-la prima cosa che si deve imparare su una moto è "gestire il peso":


al semaforo, nelle manovre da fermo, a toglierla dal cavalletto, è un attimo a farla cadere, quando si ha a che fare con la prima moto.



-poi si deve imparare a gestire la frenata:


un bell' impianto bidisco anteriore, con pinze e pompa ad attacco radiale e pasticche sinterizzate nn concede molto margine d' errore;
è un attimo, in un panic stop o su fondo scivoloso, a trovarsi per terra



-solo successivamente possiamo concentrarci sul motore:

piuttosto che alla potenza, si deve dar peso all' architettura del motore, visto che le tre moto prese in considerazione (rs125, ninja 250 e 600depo) sono diverse le une dalle altre:

il monocilindrico rotax è un motore spinto, da una bella botta sui settimila e da l'impressione di "andare

il bicilindrico della ninja è molto più fruibile, pronto da subito e a potenza piena, sicuramente il motore più "completo"

i 4cilindri da 600cc depo camminano a mezzo servizio, anzi meno, ed è per questo che sono i meno indicati: corsa del gas ridicola, o centralina che taglia quando la moto inizia a svegliarsi!


inoltre la manutenzione di aprilia rs e 600depo è spropositata in relazione alle prestazioni, basta considerare i litri d' olio, o il consumo di benzina del 2tempi, oppure le 4 candele e le gomme delle ss600, tralasciando le pasticche!





la moto adatta ad un neopatentato, che si affaccia per la prima volta al mondo delle moto, (mi piange il cuore a scriverlo) è la ninja250: grazie ad essa si può apprezzare il piacere di andare in moto senza i patemi d' animo del 2tempi e le spese del 600, con una moto facile e leggera, ma nn per questo una bicicletta!

Sono daccordo ma solo in parte con schizzo.
Io attualmente possiedo un 125cc depo che a Luglio 2012 compierà 2 anni che lo possiedo.
Non ho la minima intenzione di ripotenziarlo, me lo voglio godere così.
Perciò l' anno prossimo se Dio vuole quando cambierò moto, non ci penserò due volte a comprarmi un 250cc, preferisco starmi con la mi RS che ha una ciclistica a dir poco spropositata alla sua cilindrata e perdi più dei 30cv di un 250 4T non me ne faccio niente.
Preferisco invece spendere una sola volta ma bene, comprarmi un 600 o 750 depo, utilizzarlo per due anni depotenziato(se ho usato io un RS 125 depotenziata per quasi due anni che problemi può avere lui?)e poi a 20 anni se Dio vuole lo ripotenzierò e me lo godrò appieno!
Per il discorso del peso bisogna farci l' abitudine e cercare di stare sempre attenti a dove si mettono i piedi nelle manovre da fermo.
Mi chiedo a questo punto quanto è alto il nostro ragazzo e quanto pesa


P.S: la Ninja 250 può essere una validissima moto per iniziare, ma sinceramente a me non garba, sempre una bici...guardasi le gomme...

Ma che significa "se invece si parla dei problemi legali...".

significa che è un aspetto importante e che secondo me non tutti lo prendono in considerazione come dovrebbero, invece a quanto pare tu sunfun sei uno dei pochi a cui giustamente interessa .

Che mi tocca leggere ...io ho il 600 e sto rimpiangendo il 125 preparato
Partendo dal fatto che il 600 lo preso subito a piena potenza, perche tutti gli amici che conosco con il depotenziamento sui loro 600 mi hanno detto che è poco guidabile...e non credo siano tutti incompetenti.
Io una moto che mi si blocca alla metà del contagiri non la porto...1 perche è poco fluida, 2 poco gestibile 3 è meglio il 125 ripo

Il 600 ha spese indubbiamente piu elevate...il 125 male che va con 400€ rifai il motore km 0.
Ma poi per andare a scuola serve una moto da 12.000€? ...non credo.
Non vedo neanche il punto che uno a 18anni deve per forza vendere il 125 per farsi il 600 depo. Nel mio gruppo siamo tanti e 2 o 3 hanno 22 anni e stanno con l'RS ripo con jolly 107.

Se siate del opinione che un MX sta davanti a un 600 depo...allora dovete vedere il TM 125 SMR ...in curva, in uscita, in cambi di direzione...il 125 starà sempre avanti. O vi piace vincere solo sul dritto?

A questo punto, visto che le uniche moto che ti piacciono non sono depotenziabili, forse ti conviene prendere un 125cc ma se lo compri nuovo e per di più 2T non so a quanto riuscirai a rivenderlo tra un paio di anni. Considerando che la mia RS nel 2010 stava di listino 5700€ adesso è stata svalutata un bel pò da come risulta scritto sulle quotazioni. Comunque Pat non so per quale motivo ma ero sicuro di aver letto che tu mi avessi detto che ero uno dei pochi che non bada alle questioni legali...non penso che hai modificato il messaggio, è stata colpa mia sicuramente...avrò letto decisamente male...ti chiedo scusa amico

anche io sono capitato nella tua stessa situazione ma con un anno di meno all'attivo infatti io di anni ne ho 18. ti spiego :
io provengo da aver guidato solo lo scooter da quando ho 15/16 anni poi smontanto rimontando scooter e moto di amici e mia mi è presa una passione irresistibile per i motori in generale e le moto. anche io al momento di prendere la mia prima e sottolineo prima moto senza nessuna esperienza (i miei amici con la moto me la facevano provare e sbavavo dietro a una moto a marce) mi sono posto il dilemma ... 125 2t oppure 600 depo ?
bhe mi sono guardato dentro e attorno e ho pensato (poi ognuno la pensa come vuole questa è solo la mia idea) wow bello un 600 cc inizio subito con una moto grossa bella e soprattutto non dovro ricomprare un altra moto una volta che passati i 2 anni delle limitazioni alla patente A2. per contro pero pensavo non ho mai portato una moto queste qua hanno quasi 100 cavalli sotto alle carene si limitati a 34 la coppia viene spezzata ma poi dopo viaggiano anche se depo, pesa molto di piu del mio attuale motorino, non so tenere la posizione giusta, avrei paura a portare un mezzo del genere con la mia piu totale inesperienza e non me la godrei a fondo e forse forse non imparerei nemmeno ad andarci troppo bene. allora dopo che vari miei amici mi spingevano sul 125 iniziai a pensare, forse in fondo non hanno tutti i torti, un 125 2t l'ho sempre desiderato, non pesa molto, ti puo perdonare qualche cazzata dovuta all'inesperienza, e una volta imparato mi ci diverto un mondo lo stesso. per contro non posso andare in autostrada e se poi lo vorro dovro cambiare moto in futuro. oltre tutto questo discorso ce ne era un'altro dietro... il fattore economico , sarei andato sull'usato in entrambi i casi. Alla fine ho scelto un 125 2t l'RS 125 del 2002 pagata 1100€ che mi era sempre piaciuta ti posso dire che da quando posso guidarla (cioè 3 giorni) ho fatto passi da gigante mi sembra di esserci andato da una vita, mi sento sicuro,mi da delle emozioni e sensazioni uniche, sento che posso controllarla e posso imparare con tutta la tranquillita e felicità di un nuovo motociclista !. giunti fin qui mi scuso per il poema ma come potete vedere anche io ero indeciso ma sono stato spinto da una grande passione rapportata alla mia esperienza sul mondo delle moto, quindi ti consiglio di vedere dentro di te cosa senti cosa ti senti piu sicuro di fare per imparare e andare a entrare a far parte della grande famiglia dei motocilisti, questo era solo la mia idea era da un po che seguivo questo topic e volevo darti anche io il mio consiglio spero di esserti di aiuto !

ragazzi, fin'ora i commenti sensati che si sono letti si possono contare sulle dita di una mano.

se andiamo sull'usato i discorsi cambiano un po, fermo restando che:
600 da tenere depo è escluso.
125 da tenere depo è escluso
125 ripo è un buon affare, con 2000€ compri la moto e la fai sistemare meglio che nuova. Quando andrai a rivenderla non ci perderai granchè.

se non devi prendere l'autostrada allora direi 125 ripotenziato, è sicuramente la scelta più conveniente e migliore per imparare.

Attento però a non prendere moto troppo vecchie e a piena potenza (perchè sono €0) perchè potresti avere grandi limitazioni con i blocchi del traffico.

TheNegoziator per legge non si può fare, anche so lo fanno quasi tutti non per questo devi consigliare a qualcun altro di farlo.
Io sono un felice possessore di un RS 125 rigorosamente depotenziata, con la quale ho percorso quasi 10000km indimenticabili e se Dio vuole ne percorrerò altri ancora!
Nessun problema per il depotenziamento, la moto cammina, questo è importante.
Daltro canto bisogna sapersi accontentare.