1. sfrizionare la moto non ha senso, se ti serve più coppia scala finché non arrivi ai 7000 giri di strumento e apri..

2. freno dietro sicuramente, quello davanti ti raddrizza la moto e vai ancora più lungo; con le gomme originali ti sconsiglio anche solo di provare i piegoni o curve al limite (es. sorpasso fra due macchine, di cui una che arriva dal senso opposto, sulla Flaminia vedo sempre ste cose)

questo in linea di massima ovviamente, poi ognuno affina il proprio stile di guida come meglio crede

CONSIGLIO 1 .....

Sfrizionare un po per dare un po di spunto alla moto nei sorpassi, fa male?


CONSIGLIO 2 .....

Come procedere se si arriva un po lunghi in curva ? ......

Grazie e a presto con le foto di alcune mie modifiche sulla ER 6

allora se arrivi lungo e se in emergenza non toccare la frizione, scala bruscamente anche senza frizione, la vita conta + della moto....e intando attaccati al freno dietro....ti dico di cambiare senza frizione perchè se sei lungo come tocchi la frizione x cambiare sei fritto....

Sfrizionare...pratica totalmente inutile.. meglio scalare e fare il sorpasso.

Lungo in curva... se non è grave il buon freno motore dell'er6n aiuta a rallentare semplicemente chiudendo un po' il gas, magari tocca un pelo il freno dietro.
Certo non si fanno miracoli e se l'errore è proprio clamoroso non resta che pregare..

quoto cio che scrive paolo.........
ragazzi non sono un pilota ma sento tante di quelle baggianate ......colpi di frizione ma dove si è mai visto....

uno quando fa un dritto, corregge con il freno posteriore e poi butti la moto per continuare a percorrere la curva,
nel drittone stessa cosa ma sperare che dall'altra parte non arrivi nessuno e raddrizzare la moto....