Chiarimenti sui modelli SS... [mi aiutate a capirli?]

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Chiarimenti sui modelli SS... [mi aiutate a capirli?]

197556

197556 Inviato: 31 Gen 2006 11:53

nel motore nn c'e' scritto molto ti riporto :
tipo 904A2
tempi/comb. 4/BENZ
cilindrata kw 58,00

pot.fiscale CV12

nn tanto di più
ho provato a contattare il numero verde ducati ma dopo 20min ho desistito
grazie mille (nn so che fare)

Fabio

nj77

Foglio Rosa

Ranking: 7

197572

197572 Inviato: 31 Gen 2006 12:21

motore tipo 904A2... senti su qualche forum ducati che motore è.

58wk??? senti a Rien. mi pare che tutti i modelli a iniezione abbiano qualche cv in più rispetto ai modelli a carburatori.

Nybras

Impennata

Ranking: 310

197578

197578 Inviato: 31 Gen 2006 12:32

in effetti l'ho notato anch'io mi sempre che ne abbiano 59, almeno da quello che ho trovato in rete.

Grazie mille, vi farò sapere

Fabio

nj77

Foglio Rosa

Ranking: 7

197606

197606 Inviato: 31 Gen 2006 13:13

La ss a carburatori ha il motore modello ZDM 904A2C, penso che la C finale indichi l'alimentazione a carburatori. Non so che modello di motore monti la ss ad iniezione, magari qualcuno qui del forum ce l'ha e può dare un'occhiata sul libretto.

Rien

Senza Targa

Ranking: 47

198582

198582 Inviato: 31 Gen 2006 22:58

eccomi tornato!!!
in effetti ora ke rileggo sembro leggermente dislessico...

cerkerò d essere + kiaro:
quando scendo troppo in piega(non sono come capirex,tutt'altro!) più o meno a centro curva (poco prima di riaprire la manetta)la ruota anteriore sembra ke scivoli via da 1 momento all'altro eforse è proprio la paura di 1 scivolata ke mi blocca dallo spingermi dallo scendere ancora d + in piega

sxo d essermi spiegato...potete aiutarmi???

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

198636

198636 Inviato: 31 Gen 2006 23:29

cioè che gravi troppo peso all' anteriore?

io avevo il problema inverso mi senbrava che la ruota ant. volesse alsarsi da un momento all' altro.
IO ho indurito il mono e fatto scorrere le forcelle di 5mm.

non so prova ad indurire la forcelle e ad allentare la molla di precarico del mono (se non puoi regolare l'altezza). HO io non sono esperto la butto a intuito

Nybras

Impennata

Ranking: 310

198683

198683 Inviato: 31 Gen 2006 23:48

Citazione:

non so prova ad indurire la forcelle e ad allentare la molla di precarico del mono (se non puoi regolare l'altezza).

hummm...in soldoni...DOVE DEVO METTERE LE MANI???

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

198685

198685 Inviato: 31 Gen 2006 23:49

Citazione:

non so prova ad indurire la forcelle e ad allentare la molla di precarico del mono (se non puoi regolare l'altezza).

hummm...in soldoni...DOVE DEVO METTERE LE MANI???

NON VORREI FARE DANNIIIIIII

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

198741

198741 Inviato: 1 Feb 2006 0:48

ops mi sa che non hai la forcella regolabile

prova solo ad allentare la molla del mono.

è più facile da fare che da spiegare... tentomeno x me che non l'ho mai visto il mono della SS

se è come la mia (probabile):
sotto la sella, vedi il monoammortizzatore!? se ducati ti ha dato la chiave prova ad allentare la ghiera (quella specie di dati. sono due sarrati tra di loro) in modo da far scorrere la molla.
oppure se non hai la chive usa un martello e caccivite a taglio... ma scosiglio è un metodo un pò alla rambo.

oppure se è come l'hornet. hai un dado da allentare e dei "dentini" da far scorrere.

oppure vai da un qualsiasi meccanio o un amico che ha l'hobby del fai da te. è un lavoro da 30secondi.

Nybras

Impennata

Ranking: 310

198769

198769 Inviato: 1 Feb 2006 1:35

beh,la forcella credo ke sia regolabile xkè,vista da sopra al centro d ogni stelo c'è come la testa di 1 vite a taglio...credo sia quello il registro del precarico???sbaglio???
cmq il mono ha 1 compression damping adjuster ed 1 rebound damping length ed i 2 ring nuts(ciambelle ad anello...

)ke sono le ghiere di cui mi parlavi ke servono appunto a ragolare l' "out spring preload"

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

198869

198869 Inviato: 1 Feb 2006 9:33

DesmO_SkulL ha scritto:

)ke sono le ghiere di cui mi parlavi ke servono appunto a ragolare l' "out spring preload"

ne sai più di me.
che aspetti ad indurire la forcella e fare un giro

Nybras

Impennata

Ranking: 310

201433

201433 Inviato: 2 Feb 2006 22:55

Nybras ha scritto:

DesmO_SkulL ha scritto:

)ke sono le ghiere di cui mi parlavi ke servono appunto a ragolare l' "out spring preload"

ne sai più di me.
che aspetti ad indurire la forcella e fare un giro

AHAHAH...è facile quando leggi il libretto d uso e mantenzione in pdf!!!

potrò anke saxe a cosa servono le regolazioni,solo ke non so ke effetto producono sulla guida scatuzzando con quei registri

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

205345

205345 Inviato: 6 Feb 2006 9:31

ieri parlandone con 2 ragazzi ke hanno 1 negozio di preparazioni pronto-pista qui vicino mi hanno consigliato,prima di intervenire sulle sospensioni, di far controllare i pneumatici in quanto sono le coxture originali(la moto è del 2002!!!) e po3bbero esser sekke!!!
in effetti non hanno tutti i torti...
a volte la soluzione + semplice è anke quella giusta

DesmO_SkulL

Derapata

Ranking: 437

754009

754009 Inviato: 18 Ott 2006 14:27

nj77 ha scritto:

Sarei intenzionato a comprare una supersport 900 del 99 ma da quello che sempra è ancora a carburatori, in ottimo stato ed a 5.000 passaggio compreso, che ne dite ?
Sono proprio un neofita delle ducati ?

Grazie
Fabio

Scusate...non avevo visto le date dei messaggi...ero preso dai commenti.
Come non detto sarete già a posto.
Ciao Fabio non ho potuto fare a meno di intromettermi nel discorso io posseggo un DUCATI SS 900 DEL 2002 colore giallo e la vendo a 5.000 quindi quella del 99 mi sembra ad un prezzo eccessivo.Se dovesse interessarti fammelo sapere,la moto è tenuta benissimo,la usavo per portare la moglie a fare le scampagnate e naturalmente quando capitava per smanettare con gli amici.Sarei contento di darti + informazioni se ti interessasse. ciao Lorenzo 347/5767102

Ultima modifica di DUCALORENZ il 19 Ott 2006 6:24, modificato 1 volta in totale

DUCALORENZ

Foglio Rosa

Ranking: 2

754057

754057 Inviato: 18 Ott 2006 14:36
Oggetto: Re: Chiarimenti sui modelli SS... [mi aiutate a capirli?]

Carlo ha scritto:

Ciao a tutti...
sarei interessato ad una SS 750/900 ma non riesco a districarmi fra i vari modelli e anni di produzione:
vedo mod. SS o SuperSport, poi ci sono le cilindrate che vanno da 750/900 (a carburatori) poi 750/900 i.e. e infine le 750/900 DS

potreste aiutarmi per capire i vari modelli in quali anni sono stati prodotti, anche per vedere le diverse valutazioni!

e un vostro parere su quale è consigliabile?[/u]

Scusa Carlo non avevo visto che il commento era datato a gennaio.
Ormai sarai a posto con il desmo 2.

Ciao Carlo ho letto i commenti e dato che io posseggo un SS900 del 2002(quello che monta di serie i marchesini a 5 razze e il mono holins) e lo stò vendendo,se ti dovesse interessare fammelo sapere,xche è tenuta benissimo,da vedere ne vale la pena.
Ciao Lorenzo 347/5767102

DUCALORENZ

Foglio Rosa

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