ma gio da che pulpito ????non e tuo quel booster spirit tutto modificato??scusate mettere un blocco 125 o rifare tutto il motore con accessori polini ,tnt ,top ,malossi,giannelli,
ditemi la differenza tra un motore gilera 125
e un 80 polini,pistone monofascia in alluminio,con filtro polini, marmitta giannelli, carburatore 21, corona e pignone modificati centralina piu spinta ,ecc,ecc...???
sono cosi diverse??l'unica differenza e la velocita e il costo(a faovre del motore 125)

si e diverso un 50 pur elabrato nn spinge come un 125 ripotenziato..poi se e un elaborazione intermedia la moto la regge tranquillamente..ma con il motore completo di un 125 cambiano le cose e se vuoi un minimo di sicurezza non basta cambiare il blocco..

ma comunque lui ha scritto moto di serie e nella firma ce il topic ke rimanda all'elaborazione del suo booster ,comunque io sto sl dicendo ke pochi in questo forum non hanno elaborato il proprio mezzo ,si tratta solo di vedere ke e + pazzo nelle elaborazioni

beh un blocco rs 125cc ripotenziato puo anche arrivare a toccare i 180 km/h di takkimetro. pero fare i 180 km/h con un telaio (nella speranza che il ragazzo abbia cambiato tutto il resto, sospensioni, forcell etc) di un 50cc non è proprio il max anche xkè affidabilità e sicurezza non sono mai e poi mai come un 125

Bè si l rs full power..però se aggiungi marmitta carburatore e rimpicciolisci corona e ingrandisci pignone..I 180 LI PRENDE...

i rapporti piu di tanto non li puoi allungare perchè se no non riusciresti piu a tirare la sesta, comunque credimi a quelle velocità ci vuole un grandissimo incremento di potenza per aumentare di velocità vista la resistenza dell'aria, i 180 li prendi solo se lavori il cilindro

ma proprio tanto...squish,cilindro pistone mono e altre cosucce
ciao

non ascoltare quelli che lo dicono, io ho una mito con arrow street carburata perfetta e prende 165 segnati.
le altre sono tutte balle

poi c'è una differenza, il contachilometri di uno zip trofeo sballa un casino perchè non è fatto per andare a quelle velocità, il contachiolometri di un 125 invece sballa poco, 10kmh max

a chi ti riferisci

a GIO91

No, 140 li fanno gli zip da trofeo malossi in rettilineo segnati dalle fotcellule!Quelle non sbagliano, io sono un appassionato di scooter e ne ho la certezza, mentre invece quelli che mi dicono che fanno i 180 sono amici fidati, non persone che non conosco

No, 140 li fanno gli zip da trofeo malossi in rettilineo segnati dalle fotcellule!Quelle non sbagliano, io sono un appassionato di scooter e ne ho la certezza, mentre invece quelli che mi dicono che fanno i 180 sono amici fidati, non persone che non conosco

si 26..ma preparata con un cilindro originale i 32 cv li raggiunge benissimo...Guarda gli altri topic o informati da un meccanico di fiducia...e comunque mi fido di quello che mi dicono i miei amici scusate l ultimo ot

Vabbè... ripensansoci non siamo molto OT ormai è appurato che quella maot i 180 km\h nn li fa.

si 26..ma preparata con un cilindro originale i 32 cv li raggiunge benissimo...Guarda gli altri topic o informati da un meccanico di fiducia...e comunque mi fido di quello che mi dicono i miei amici scusate l ultimo ot

la marmitta se ti da un cv è già tanto col cilindro originale, il carburatore anche, cosa cambi ancora senza lavorare il cilindro per arrivare a 32cv (quando rs e mito ne hanno 26)?

l rs penso ne abbia 28 alla ruota ma comunque siamo li...comunque un 125 elaborato all estremo spendendoci sopra migliaia di euro con i migliori pezzi forse prende pure i 190 pero non penso ne valga la pena...