magari è una domanda stupida, ma la velocità non viene rilevata sulla ruota anteriore? perchè aumenta lo scarto tra reale e quella a tachimetro?

Modifica da fare! Risultato stupendo, non tornerei al pignone originale neanche se me lo regalassero in oro!

ripeto...potreste darmi cortesemente informazioni al riguardo?...quanto ci è voluto in tempo soldi etc?..

il rilevatore è appunto sul pignone, sulla ruota davanti forse lo hanno ancora solo i 50ini...

Costo pignone 15 euro, ma pagato 10! Tempo 1 ora!con 45/50 euri lo butti su!Tutto compreso ovviamente!

quoto, stessa cosa , già consumo na cifra

purtroppo --- ha ragione tra l'altro io ho cambiato anche la corona con un dente in +

che consumi un pò di più è sicuro, ma le soddisfazioni sono maggiori!
Per quanto riguarda la vita del motore, è una grandissima cagata! Che giri a ragimi di poco maggiori per tenere la stessa velocità non compromette un bel niente! Se volevi fare 150000 km con una moto dovevi comprarti un R 1200 GS, con 2 cilindri da 600 comunque ciascuno e un fondo scala a 7000 giri!

Installato oggi pomeriggio pignone 15 denti e devo dire che ...bah..!! Ho fatto una decina di chilometri e non capisco se sia contento o meno..!la moto appare subito piu reattiva,ma non mi
convince il fatto che stia cosi alta di giri ...se domenica esce il sole vado a testarla per bene..per ora non trovo tutta sta differenza ..

infatti...non ho capito cosa intendete per "moto che sta sempre a giri alti" la moto si tiene ai giri che uno vuole...non è che mettendo un dente in meno la moto per forza sta a giri alti...che i giri li prenda prima sono d'accordo e per riabbassarli basta mettere una marcia in più...non ho capito dove sta il difetto
secondo me è molto meglio...se uno ha voglia di coppia in piu col pignone da 16 hai voglia di girare la manetta...la moto sotto è vuota...invece qui ce n'è quanta ne vuoi...
per passeggiate...5^ e 6^

bè è chiaro...era solo per dire che non è vero che la moto è sempre su di giri...è solo questione di usare la marcia giusta...giustamente come dici tu il problema si pone in autostrada...infatti non penso sia una modifica da fare per una persona che usa la moto soprattutto per viaggi lunghi...
su per i tornanti invece penso che l'emozione che ti da la moto in uscita di curva sia impagabile...