be guarda che la cbr è altrettanto precisa pur essendo nettamente più comoda, il fatto che una moto sia più scomoda non significa che sia più efficace in pista. è che secondo me con la cbr si è più inseriti nella moto mentre con la triumph si è seduti nettamente sopra alla moto ed è forse per questo che si avverte un baricentro più alto, comunque queste sono state semplicemante le mie impressioni che ognuno può anche smentire e poi se la moto piace sono il primo a dire che si può sorvolare sui suoi difetti.

nuova?quanto te lìha messa se puoi dirlo?

a me invece sul preventivo me la davano in strada a 9700 euro ma senza buoni spesa.
Cosi sarebbe meglio per chi l'abbigliamento e roba varia già ce l'ha.

Il concessionario non scende di un centesimo. 10.390 costa e 10.390 vuole in strada con il pieno di benzina (parole sue). Come incentivo mi da 800€ che posso spendere come voglio: accessori, servizi, abbigliamento ecc ecc. sempre meglio di nulla.

come accessori ti consiglio vivamente la sella in gel,comodissima!!!!
anche lo scarico aperto uguale all'originale,sentirai che bel botto che fa anche se già l'originale comunque romba bene.

Mi sono informato anche io per la Daytona 675 (anche se non ho ancora deciso e penso slitti tutto al prossimo anno) e confermo quanto detto: 10390 senza un euro di sconto ma la possibilità di trattare sui buoni omaggio (in abbigliamento o accessori).
Se dovessi decidere tra gli accessori, opterei per il kit che abbassa la sella (venduto separatamente) ... non mi dispiacerebbe riuscire a stare un pelino più basso, perchè ineffetti si sta un po' altini.

Vero, anch'io ho avuto la stessa sensazione per quanto riguarda l'altezza, ma opterei per alzare le pedane, in modo da avere ancora più controllo del mezzo e avere una guida più racing.

@lucky La differenza tra le selle la senti sulle chiappe dopo 200 km di giro

Per la Special edition (con i cerchi oro) bisogna farà l'acquisto praticamente entro domenica, Il concessionario mi ha detto che per l'Italia ne sono state assegnate una 30ina ad andar bene!!! Spero di riuscire a prenderla

Ineffetti se si guarda al modo in cui è concepita la moto e alla vocazione pistaiola, la seduta più alta ci sta tutta, perchè ti proietta il busto in avanti facendoti stare praticamente con la testa sopra la strumentazione e dietro il cupolino ... basta che ti abbassi un pochetto e sei in posizione aerodinamica.
Quindi la tua considerazione ci sta tutta.
Il fatto è che quasi tutti noi non siamo avvezzi a quel tipo di posizione.

Ho visto la sella... Sembra proprio una figata...
Ho visto lo scarico della arrow, spettacolo, ma appena passo davanti ad una pattuglia mi blindano. Ma lo scarico aperto è il terminale che si vede sul sito? il concessionaro mi ha parlato anche del coperchio aperto in carbonio che suona anche lui un piacere...

io ho sempre amato la daytona da qnd è ucita e devo dire k è sicuramente la migliore,perfetta in città,strabiliante in pista,leggera,agile,al'occhio molto più simile a un'italiana km carena k alle solite jap e decisamente innovativa col suo sportivissimo 3 cilindri,anche s riporta i soliti problemi di fragilità km i bicilindrici,ma è la prova k molte volte 3>4!!ha addirittura battuto la gsx-r 750 l'anno scorso in una comparativa su superbike italia!!la adoro...MA.e c'è sempre un MA...se di listino la daytona costa ben 10390€ k la casa non sconta in nessun modo e l br ne costa 10900k al concessionario diventano ben...8300EURO+100LITRI DI BENZINA OMAGGIO (giuro,l'ho vista una settimana fà in un concessionario di roma!)...c s chiede davvero s sia il caso di seguire il cuore o la ragione visto k ormai nel panorama odierno possiamo ben dire k +o- "stano tutte là"...e all'ultima comparativa su InMoto erano arrivate addiritura pari!voi k dite?il mio cuore grida daytona ma più in baso,dalle parti del portafogli una vocina sempre più aggressiva urla CBR!!!k fare?

hai ragionissima,ma x me è la prima moto e forse considerati eventuali danni k causerò,costo dei pezzi ecc...il portafogli purtroppo devo tenerlo da conto...e poi la daytona c'è gia da2annie presto in teoria dovrebbe uscire il nuovo modello,anche x restare competitiva in SS...al cuor nn s comanda,ma poi?k dilemma...

hai ragionissima,ma x me è la prima moto e forse considerati eventuali danni k causerò,costo dei pezzi ecc...il portafogli purtroppo devo tenerlo da conto...e poi la daytona c'è gia da2annie presto in teoria dovrebbe uscire il nuovo modello,anche x restare competitiva in SS...al cuor nn s comanda,ma poi?k dilemma...

Se è la tua prima moto prendi ad occhi chiusi il CBR... con la Daytona faresti molta più fatica ad imparare a guidarla decentemente

hai ragionissima,ma x me è la prima moto e forse considerati eventuali danni k causerò,costo dei pezzi ecc...il portafogli purtroppo devo tenerlo da conto...e poi la daytona c'è gia da2annie presto in teoria dovrebbe uscire il nuovo modello,anche x restare competitiva in SS...al cuor nn s comanda,ma poi?k dilemma...

Ciao ragazzi sono in procinto di acquistare ed era ora perche sono due anni a piedi una moto.
Sono indeciso se farmi la nuova CBR 600 RR o una daytona 675.
La daytona mi attira per il motore(3 cilindri,124 CV...)
mentre la Cbr perchè è la cbr e lo sappiaamo tutti.anche se come linea forse le precedenti sono piu aggressive.
che consigli mi date?