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a me succede nei tornantini stretti in montagna..la prima in teoria..però se li faccio in prima l amoto è molto reattiva ed al minimo movimendo del polso saltella in avanti..cosi arrivo leggermente lungo, in seconda, freno e contemporaneamente metto in prima, mollo frizione e freno quasi insieme e poi apro per uscire..
... in realta e anche facile a farsi. E sufficiente entrare un po piu tranquilli in curva di come si fa normalmente in modo che prima ancora di arrivare a centrocurva e raggiungere pericolose inclinazioni e possibile aprire un filo di gas e tenere il motore leggermete in tiro. Una volta impatato a fare cio non immagini come cambiera la tua guida. Potrai regolare la velocita giocando gol gas anche in piena piega inoltre in uscita avrai il motore gia in tiro e pronto a sprigionare la coppia senza strattoni o perditte di aderenza (ameno che non sia tu a volerle 
)
credo che puoi risolvere il problema entrando con una marcia piu' alta, alla fine con una bicilindrica puoi permettertelo...
grazie
grazie
.....ma leggendo i forum spero di trovare consigli....comunque riguardo l'on/off, l'importante è entrare a gas costante e pelarlo in uscita...bisogna conoscere la moto come le donne....prima di chiedergliela...altrimenti..... 