sarà anche noioso, pero fai 100km con un 400 o un 450 e poi falli con un 300!!!! con il 300 ti stanchi il doppio

quindi il 2t per piloti seri e il 4t per segaioli

scherzo

non ce la fanno più a tenere il passo contro i 4t

hahaha comunque simon l'unico vantaggio dei 2t ora come ora è la leggerezza, non ce la fanno più a tenere il passo contro i 4t

te parli più da crossista che da endurista, ma il 300 è quello piuù adatto per l'enduro, il 250 va bene in tanti percorsi ma in altri è troppo brusco,
poi parliamoci seriamente, la potenze nell'enduro serve per divertirsi, perchè sono molto pochi i tratti in cui strizzi un 450 !!!

AAAAAAAAAA......LIBIDINE

Ho provato quella moto in Marzo, e non volevo più scendere: non mi rompeva le braccia, perchè son abbituato al peso della mia è quindi non soffrivo per niente Ci ho corso per un oretta Fantastica, va guidata con semplicità, e per tenerla giù, la cosa migliore è sedersi direttamente sul tappo del serbatoio (mi raccomando...doppia imbottitura ) E' semplicemente fantastica...la coppia non manca mia

Avercela E ricordate che non costano mica un occhio della testa...con 2000 € ve ne poratate a acsa una del 2000 circa

va guidata con semplicita??????

io non so se le avete guidate entrambi, ma secondo me è la cosa inversa, ho capito che il 300 ha un sottocoppia floscio (mica tanto poi) comunque non puoi mica andare sempre sottocoppia!!!! il 450 invece ti consente di dare meno gas avendo sempre dei notevoli valori di coppia, e salire gli ostacoli con più semplicità

anche a me pareva strano eppure....trovo piu' facile un honda cr 250 piuttosto che la mia piccolina cre125....e' di un nervoso ma ti diverti da morire eheh...