ho guidato la chesterfield sra spesso... e il trucco per mettere in folle è mandare la moto sopra i 4000giri!!! a volte anche 5000......... certe invece niente problemi... il meccanico quando glielo dici ti risponde che 6 tu che non 6 capace poi ci prova lui e fa la sua bella fi di M non riuscendoci
rispiega il tuo ultimo problema... x la storia della 4 alla 3 magari hai sfiorato il pedale..

Si? dopo vado a provare...c'è da dire che però da dire che siccome ho la mano piccola e la moto non ha modo di regolare la distanza della leva del cambio ho messo quella da enduro...dici che possa centrare questo fatto...e per la questione della marcia che ha scalato da sola? Inoltre creo problemi se le marce in fase di rodaggio le tengo a 5000-6000 giri costanti?

soprattutto in rodaggio ti conviene variare spesso il numero di giri, e non stare sempre ad un regime costante.

Per la leva basta che il cavo non ti rimanga tirato
Se hai la mano piccola potresti metterci la leva del 250 che la fanno anche regolabile e l'attacco è identico al 125.
Io ce l'ho messa ed molto comoda, ti regoli la distanza come vuoi, costa mi sembra sulle 20€ o qualcosa meno.

soprattutto in rodaggio ti conviene variare spesso il numero di giri, e non stare sempre ad un regime costante.

no assolutamente se non tirava tutto il filo sentiresti di quei grattoni quando cambi marcia e si spegnerebbe quando parti...

assolutamente very.... da non dimenticarsi mai....

ogni tanto prima l'ho fatta arrivare agli 8000 e spero che il rodaggio finisca presto perchè è da li che comincia un po' a farsi sentire...

fallo meno volte possibile.....!!! devi andare a meno giri non di piu x andare "varia"

la leva prova a sentire all'aprilia, io l'ho presa da un mio amico che vende ricambi.

Per il problema della marcia, la frizione in che stato è?

La cosa più sbagliata è fare il rodaggio non superando mai gli 8.000 giri ad esempio, e appena sono finiti i km del rodaggio iniziare a tirare anche fino agli 11.000, è la cosa più sbagliata.

Anche in fase di rodaggio devi fare tutti i giri del motore, sempre in progressione,quando è bella calda e ci giri da un po' ti fai una tirata fino agli 11.000giri, e poi torni con i giri + bassi, poi ogni tanto un'altra tirata e così via....

grazie mille a tutti per quanto riguarda i giri ho capito bene...però mi manca il problema della frizione...non mi spiego perchè ha scalato da sola...

devi cercare di dare piu forza sulla leva del cambio evidentemente non la ingrani bene ...prova a tirare il registro frizione magari tira poco la frizione e fai fatica per quello

la leva prova a sentire all'aprilia, io l'ho presa da un mio amico che vende ricambi.

Per il problema della marcia, la frizione in che stato è?

da quello che ha detto il meccanico è a posto...e per la leva io provo a sentire l'aprilia...tu puoi provare a vedere se il tuo amico ne combina una pure per me? In caso contattami in mp...

E' una chesterfield però rimessa completamente a nuovo...(ci ho speso sopra tenendo conto anche dell'assicurazione e del prezzo suo circa 3000 euro), comunque il problema che c'è con il cambio è che quando mi fermo per esempio ad un semaforo in prima non riesco a prendere la folle, se mi fermo in seconda invece si. Qualche volta sto un bel po' a fare su e giù con il pedalino...

scusami che leva ti serve non seguivo?...forse ce l ho io

la leva della frizione del 250 che è regolabile...

allora hai provato a metter in folle
facendo salire di giri la moto???