cambia la cinghia
poi + lotratti bene un gt meno rende
+ lo tratti male + rende

ragà che mi consigliate: la cinghia piaggio oppure la malossi special belt??

Ma dopo 1000km è già ora di rettificare????
mi sembra un pò presto........

comunque che differenza di prestazioni c'è tra la special e la kevlar belt???

Allora voi dite che il problema sta nella cinghia, da to che ha 4000km???

Se mi dite di si, la compro oggi stesso........

Ragazzi ho risolto!!!!!
Ho messo la Malossi Special Belt, e sono tornato ai vecchi 110km/h indicati e forse anche qualcosina in più.
La mia cinghia a differenza della malossi che ho comprato era 4mm più stretta (misurati con il calibro).

ke ti avevo detto?! sono contento x te!
ma sei sicuro ke faccia 110 km/h cn la tua elaborazione in firma? fa a me 115 cn quella in firma mia

110km/h mica sono effettivi......segnati sul mio tachimetro del liberty.
Effettivi saranno sui 98-100km/h, credo.

e quanto potrebbe fare il mio con la ela in firma???

E mettendo una PowerSound che prenderò a fine mese a quanto arrivo???

95 penso,xò intendo seganti...

Ma come, con la SP3 90 effettivi e con la Pws che è aperta 95???
Mi sembrano pochini 95 effettivi............

comunque ho anche il Variatore 101 Malossi...........

No, quello per over range aveva un codice diverso nella scatola e nel catalogo malossi. Il codice del mio variatore corrispondeva al nome
"Variatore MHR per Piaggio".

Il diametro del variatore è 99,5mm e i rulli sono 19x15,5.
Il variatore è l'MHR perchè è venduto con la molla di contrasto viola e due set di rulli: uno da 3,5 e uno da 3,8.
Mentre il normale multivar è 95mm ed è venduto con la molla bianca e i rulli da 7,2grammi.
Quindi il mio è la versione MHR.