Ho una hornet 600 my 2006 con 3500 km all'attivo..premetto che è la mia prima moto e ho ancora le "scarpette" di serie:Michelin Pilot Road...
Ho un grosso problema e nono so se imputarlo alla mia inesperienza o ai pneumatici poco performanti:faccio una fatica bestiale a "buttare giù la moto".....nei cambi repentini di direzione,tipo un destra/sinistra ravvicinato,beh,ragazzi,sudo 7 camicie per buttarla giù....sarà che è tutta un'altra storia rispetto al Majesty 250 del babbo che ha le 110/130,ma ragazzi sono quanto mai disperato....
Colpa mia,ovvero la mia inesperienza,o possiamo dare una percentuale anche alle gomme?
Grazie mille per i vostri consigli.

P.S. Sper di aver postato nella sezione adatta,nel caso prego i Mod.di spostare il topic in quella più adatta!
Grazie!!!

Grazie mille per la esauriente risposta..per quanto riguarda la pressione dei pneumatici,da inesperto quale sono,ho sempre tenuto quella indicata dalla Honda:2,5/2,9....la tacca l'ho già messa da circa 1500 km alla quarta tacca......

ne avevi postati 3 uguali.....

Prima di postarlo nel sub-forum pneumatici avresti dovuto postarlo nel sub-forum hornet!

L'hornet come ben risaputo non ha una ciclistica eccelsa, e per di più con i settaggi standard ha un comportamento pessimo, per migliorarne la situazione innanzitutto DEVI ASSOLUTAMENTE aumentare il precarico del monoammortizzatore posteriore e DEVI portarlo almeno alla 5° tacca (io peso 85 chili e lo tengo alla 7°). Seconda cosa controlla la pressione dei pneumatici e tienila inotrno ai 2,3 bar all'anteriore e 2,6 al posteriore.
Per iniziare a prendere confidenza così va più che bene, poi più in là tra qualche migliaio di km parleremo dello sfilametno degli steli
(ovviamente parlo per esperienza personale acquisita dopo prove in ogni tacca del mono, ad ogni tipo di pressione pneumatici ed ogni misura di sfilamento degli steli)
Prova e fammi sapere

quanto pesi?

luiss di quanto hai sfilato le forche??
che benefici apporta?? e soprattutto hai ancora l'idraulica forche originale o l'hai cambiata prima di sfilarle???

grazie mille

72 kg

io fossi in te un'altro paio di tacce l'aumenterei, poi fai tu

ne avevi postati 3 uguali.....

ok avro' sbagliato qualcosa ma 1 dovevate lasciarlo scusa a maggior ragione ke avevo detto delle cose ke ancora nessuno ha scritto

allora nel post KE MI HANNO CANCELLATO SENZA MOTIVO ALCUNO avevo detto ke secondo me era propio un problema di gomme....
io monto le michelin pilot sulla mia hornet k7 e mi ci trovo abbastanza bene....ma quando provo le moto dei miei amici di uscite,che montano quasi tutti diablo corsa o super corsa la differenza la sento e come ....le moto sembrano andare giu da sole e sono molto piu precise nei cambi di direzione....a me la pirelli nn mi da i soldi x dire ste cose pero' sono delle grandi gomme ed e' giusto dare a cesare quel ke e' di cesare.
secondo me dovresti provare un altra moto ,magari il tuo stesso modello, con le gomme diverse e vedi come ti ci trovi ....magari il tuo e solo un problema di feeling con la moto unito ad un po di inesperienza ,.ma la differenza la sentirai comunque

le pirelli Daiblo hanno un profilo molto più appuntito rispetto alle michelin, ma lui non ha fatto paragoni tra una moto e l'altra

...le pirelli Daiblo hanno un profilo molto più appuntito rispetto alle michelin...

le Michelin Power Race, hanno un profilo nettamente più a punta rispetto alle Diablo Supercorsa Pro...

montavo le Diablo e lo scendere in piega era molto graduale, mentre adesso che sulla '07 monto le Pilot Power sembra che dopo un certo angolo iniziale di piega, la gomma tenda a far chiudere molto la moto

un paio di cosette...

1. la hornet '07 è un'altra moto. nion puoi confrontare 2 gomme diverse su due moto diverse.

2. stai confrontanto le power race con le DRAGON supercorsa pro. ma qui si parlava di pilot power vs diablo...

non andiamo a caso se no è un ginepraio senza vie d'uscita


3.per forza, se la diablo ha un profilo più tondo, è normale che sia più graduale. se quell'altra è più "piatta" al centro è chiaro che tu hai un momento iniziale più difficile da spostare. e se fai caso chi ha chiesto consiglio (mrtomy), lamentava un problema NEI CAMBI DI DIREZIONE che, guardacaso, risultano più difficili proprio con una gomma meno appuntita e più facile con una più tonda

ma se lui lamenta una difficoltà nello scendere in piega con le michelin, da quello che dici, è conseguenza che se montasse le diablo forse il suo problema sarebbe risolto, o perlomeno ridotto...no?