Ciao Azoto, se conosci un sistema elettronico alternativo alla yellow-box (PIC) potresti postarlo?
...soprattutto se si spendono pochi soldini

Mi piacerebbe, appena trovo il tempo, realizzarne uno mio. Ho gia' il software in mente, ma mi serve il tempo per realizzare il circuito ed il PCB.

Devo cambiare pignone alla mia, quindi presto diventera' una priorita'...

Ragazzi, ma non ci avete fatto sapere più niente!!!
Io ho appena combiato il pignone sulla mia R1 e vorrei proprio sapere cosa mi conviene fare per ricalibrare il tutto!
Qual'è la soluzione migliore anche per rapporto qualità/prezzo?

Ciao

Ragazzi, ma non ci avete fatto sapere più niente!!!
Io ho appena combiato il pignone sulla mia R1 e vorrei proprio sapere cosa mi conviene fare per ricalibrare il tutto!
Qual'è la soluzione migliore anche per rapporto qualità/prezzo?

Ciao

I rapporti non si cambiano SOLO per aver più ripresa, ma per far lavorare il motore sempre nella marcia giusta, dato che si "avvicinano" i rapporti tra loro. Spesso la velocità max non cambia neppure, ma in molte piste e di sicuro in collina hai più alternative, invece di star sempre in 2a e scannar la prima nei tornanti..puoi usare 3 marce e aver sempre il giusto tiro, ne troppo ne poco per uscir dalle curve.

La soluzione che conosco ed ho montato io è lo Speedohealer, Speedohealer.com, tipo laYellowbox ma con 79euro ti arriva a casa tutto, cavi e istruzioni. 15 minuti per montarla e 2 per tararla. sul sito c'è un calcolatore che ti scrive anche le istruzioni passo a passo.
ne ho una nuova con cavi Suzuki...solo che sul K6 ti sballa il contamarce, credo...perchè va con la velocità. Devo ancora provare. Sulla Kawa andava da dio.

Quoto. Ti forniscono il cavo per qualsiasi tipo di moto e, quindi, non devi impazzire a trovare, tagliare i cavi e mettere mammut (orribile!!!). E poi, se guardi le caratteristiche, ha un range di correzione superiore a qualsiasi altro sistema di calibrazione.
Lamps

Verissimo... andate a vedere però le curve di taratura in frequenza e scoprirai ad esempio che taglia a 3KHz. Cosa vuol dire? che più di questa frequenza non gestisce. Come si fa il calcolo? beh facciamo due conti...

conta gli impulsi al pignone, una R1 ha 30 impulsi per ogni giro di pignone (29 sul modello 2000) quindi se gestisce massimo 3KHz arriva massimo a 100 impulsi a giro... bene, questo il pignone, sulla ruota? ipotiziamo una rapportatura 1-3 più o meno... bene quindi sono circa 33 giri di ruota al secondo... per 2m di circonferenza fa circa 66m al secondo che fanno circa 237Km/h ops....

certo i suzuki hanno solo 4 impulsi per giro di pignone ..pero' ad esempio l'Honda VTR SP ne ha 31....

Dopo un anno passato a fare test sui prodotti e attiva anche la I2M (www.I2M.it) che fa un correttore di velocità.

E' vero, per fare un correttore basta un microcontrollore (tipo PIC) il tutto poi sta a vedere con che tempi di risposta si vuole che il correttore si adatti e con che precisione in funzione della velocità corregge... inutile correggere l'uno o due percento se poi ad alte velocità è proprio il correttore a sbagliare

quello della I2M è stato testato in laboratorio (al Politecnico di Milano) fino a velocità di 400Km/h con errori inferiori all' 1/1000 e calcola e adegua la correzione in tempo reale tra un impulso e l'altro

e per gli utenti tingavert è anche scontato

ragazzi mi ricollego a questo topic, visto che si parlava anche di elettronica...

archimede55 che ne pensi di questo?

Link a pagina di Siliconchip.com.au


p.s. Lo sconto per il tinga quanto è?

ma te lo devi fare da solo? nel senso che è solo uno schema?