Bhe l'r6 e la moto "meno potente" che ho avuto...quindi mi manca la reattivita dei un motore piu forzuto.
Devi sapere che io non sono un pilota quindi quando vado in montanga non riesco a tenere la moto sempre sui 9000 giri quindi spesso mi trovo sottocoppia e comunque devo usare molto il cambio. Con un millone come la precedente potevo fare tutto di 3° e utilizzare la 2° nei tornati e la 4° in rettilineo, potevo fare una guida "piu lineare" concentrandomi prevalemtenete sull'apri/chiudi....e difficile da spiegare ma con la 600 non mi ci "ritrovo" come sul 1000.
Non mi sono stufato di questa moto perche e da 3 mesi che uso...ma solo perche non mi soddisfa.

Di una moto sportiva cio che a mio parere piu conta sono sicuramente le prestazioni.
Dal punto di vista estetico sono tutte belle, poi pero a seconda del uso che se ne vuole fare si sceglie il modello.
La vleocita del gsx non puo non affascinare...molte moto di oggi non la raggiungono inolre secondo i rilevamenti delle riviste anche in ripresa e accelerazione tuttora non teme confronti.
L'r1 l'ho guidata (come ho guidato anche il gsx) e ha una forza pazzesca che sebbene in quanto a tempi cronometrati non rende quanto la linearita del gsx riesce a dare emozioni che nessun'altra moto da.

Non ho mai scelto un mezzo al posto di un altro solo perche fa 10km/h in piu... pero prendo in considerazione la gsx anche per "motivi affettivi" infatti la mia prima moto "seria" e stata una 750 dello stesso anno e colore.

Comunque leggendo la tua frase inziale, anche l'R6 penso abbia più di 100cv all'albero

infatti ti consiglio proprio il gsx..ha due anni in meno è più veloce è a inizione...il tuttp per 400 euro??ma fregatene e vedrai che nn te ne pentirai!!!!!

La guida dell'aprila mi piaceva pero mi stancavo subito: io faccio 70kg lei ne faceva piu di 200.
Se le cose fossero andate in maniera diversa avrei ancora quella ma mi ha dato tanti di quei problemi che l'ho venduta per disperazione.
Non comprero mai piu una moto italiana