Ciao, scusate l' intrusione. Volevo chiedervi se c' è differenza nella seduta tra la K 1200 S e l' R? Qualcuno le ha provate entrambe? C'è qualcuno che ha la K 1200 S nera? Ne ho vista una ieri e devo dire che è un opera d' arte. Penso che tra un paio d' annetti l' affianco al mio ST. Ciao, grazie.

Scrivo dopo che ho appena finito di inoltrare reclamo alla BMW Italia, con tono doverosamente incazzato.
Posso ritenermi un fortunato: mi è andato in panne il servofreno del K su una curva a 30Km/ora, dopo una mezzoretta di autostrada a velocità sostenuta. Esito dell'avaria un lungo e poi un repentino ed incontrollato bloccaggio improvviso della ruota anteriore. Dopo fortunoso recupero del controllo del mezzo appoggio poco morbido al cordolo di un marciapiede nella corsia opposta della curva, fortunatamente vuota. Ma non c'era l'ABS???
Sono abbastanza preoccupato per l'accaduto: in 26 anni di moto ne ho fatte di tutti i colori ma è la prima volta che mi trovo a dover rischiare la pelle per colpa di un mezzo difettoso.
E' l'utima goccia, evidentemente la moto non è all'altezza della situazione, e non riesco a trovare giustificazioni a un mezzo che si ferma 5 volte in solo tre mesi di possesso. Tanto mi piace sto mezzo quanto sono deluso dall'affidabilità e non accetto di farmi male per l'incompetenza altrui!

abbattuto, lampeggio.
Mac

Di ritorno dallo Stelvio con la moto sostitutiva: R 1200 s. Mezzo simpatico, ma ragazzi, diciamo la verità, ci sono due cilindri in meno e quelli che restano vanno nella direzione sbagliata. non paragonabile alla K1200. Senza offesa per quelli del boxer...Comunque le salite come quella del passo sono sicuramente il posto migliore per apprezzare quel motore, molto elastico e sorprendentemente dotato di allungo. E' piacevole provare la sensazione di spalancare il gas e riuscire a dominare tutti i cavalli senza impazzire. Mi lascia solo perplesso la sensazione di pochezza del mezzo i termini di qualità percepita e di finiture/dotazioni.

Forse hai ragione feroce_yeti, anche io la penso in fondo così, almeno per quanto riguarda il piacere della guida. Di fatto la Esse non la importano direttamente senza ABS e ordinarne una senza era lungo e poi avrebbe probabilmente inficiato la valutazione dell'usato in caso di vendita.

Resta il fatto che, affidabilità dell'elettronica a parte, quando ti capita la situazione limite sul bagnato, magari in due con le borse, forse avere l'ABS su una moto da oltre 250 kg in ordine di marcia (passeggeri esclusi) può essere utile...ed usando la moto tutti i giorni queste situazione, specie d'inverno, sono statisticamente molto più frequenti...