Si si può andare in due tranquillamente, basta aver 18 anni (tra l'altro è anche molto comoda anche per il passeggero) anche se ti conviene mettere una tacca in più agli ammortizzatori.

Io la uso abbastanza, e devo dire che se la lasci originale per quanto rigrda filtro e scarico non consuma nulla e i getti originali sono perfetti, la carburazione non è rognosa, ma controlla ASSOKLUTAMENTE che il manicotto che va da carburatore a testa sia in buono stato e ben serrato, che se passa aria ti alza di giri da sola.
Se vai piano senza scannarla consuma pochissimo, io per fare 40 km ad una media di 60 km\h (considerando anche passaggi in città e semafori rossi) consumo meno di un litro.
Ho guardato la moto messa in vendita e ha la ruota anteriore (la gomma) montata al contrario, oltre ad avere una leva più bassa (ma sono difetti idioti, con 10 euro la gomma te la mettono giusta e magari ti equilibrano anche la ruota) per il resto dalla foto come stato di manutenzione è perfetta, almeno esteticamente.
Il manuale di officina lo trovi su morini special.it e per la moto ogni intervento è relativamente facile.

Una domanda per la mia: siccome sono caduto per mia incapacità e per le gomme sgonfie di quasi un bar, e avendo rotto una freccia (solo la plastica nera, ma i ricambi costano) se tolgo le freccie mi possono dire qualcosa (anche se nemmeno prima funzionavano)?

P.S. le ho gia tolte

Sul numero di motociclismo d'epoca in edicola la 125 H e' quotata 900 euri! Buu!! Le loro quotazioni sono bassine, e comunque il prezzo di una moto d'epoca dipende dallo stato, l'originalita', se restaurata o conservata, e... da quanto ne e' innamorato l'acquirente.

Per le frecce: se la moto e' omologata con le frecce le deve montare, se non le ha ci possono essere problemi per il collaudo o la revisione; sulle aste online si trovano facilmente, e con un po' di pazienza anche a prezzo equo, tutti i ricambi elettrici, che erano comuni a diverse moto di molte marche; suggerisco di cercare CEV (il produttore dei componenenti) e non Morini.

Come non quotarti! Però credo comunque che che 2000 euro siano troppi

.................................Una domanda: se la frizione slitta leggermente quando cambio e accellero subito dopo, è da cambiare?

beh il fatto che sia già iscritta all'FMI come moto d'epoca è una buonissima cosa, per l'assicurazione e il bollo appunto.

Una domanda: se la frizione slitta leggermente quando cambio e accellero subito dopo, è da cambiare?

E ovvio che devi trattarla con cura....non crederai mica di fare cronoscalate con la vecchietta
...non ci sono piu tutte le agevolazioni che c'erano fino a qualche mese fa per le assicurazioni d'epoca