Patente A1 in arrivo, ma mezzo ancora da scegliere. E' dura per quelli che come me sono alla ricerca di un 125 giusto per i propri gusti e per le proprie esigenze. Un solo punto era prefissato: basta con gli scooter automatici, non ne posso più; voglio distruggermi le punte delle mie scarpe sinistre a suon di staccate! Ma allora, con la mia patente, e sopratutto con le mie finanze, cosa scegliere? Ho sempre amato essere la voce fuori dal coro: non mi piace omologarmi ne seguire il gragge passivamente. Cerco di far si che ogni mia scelta sia ben studiata. Mi sarebbe piaciuto prendere una bella moto d'annata o anche solamente "stagionata" per poter avere un prodotto diverso e unico nel suo genere, non ne posso più infatti di tutte quelle moto uguali in tutto e per tutto se non che per le grafiche delle carene e lo stemma impresso sul fondo del tachimetro. Dopo aver girato un pò su internet avevo cominciato a farmi un'idea su ciò che mi sarebbe piaciuto prendere. I miei occhi si sono posati inizialmente sulle ducati 125 degli anni '60, per poi passare alle vespe della stessa epoca. I prezzi sono esorbitanti e, come si usa dire "la spesa non vale l'impresa". Dopo aver bazzicato un pò per vecchi meccanici e restauratori sono stato fulminato:

Moto morini 125 h del 1979. Carrozzeria in buono stato per 800€ chiavi in mano. Da quando l'ho visto mi sono informato molto sui prodotti della casa di quell'epoca e ho scoperto tantissime cose. Ora, il possibile acquisto si sta per avvicinare, ma stanno sorgendo in me dei dubbi, credo sia normale, su questo meraviglioso morini: che ve ne pare? Sarebbe la mia prima moto. Vi chiedo qualche parere a proposito...
Grazie!

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il 125 h è stata la moto di miei 16 anni.la adoravo..il motore semplice da matterci le mani(fare il gioco valvole era un ..gioco)il cambio a 6!!!! marce (era il 1979) una buona tenuta e franata comoda silenziosa, 42 al litro fuori 35 in citta.(aveva un dell'orto 24 con un getto massimo da 70) il difetto?riuscivo a suonarle quasi solo ai vesponi px.faceva dei risicati 110.io l'avevo un po elaborata..e le suonavo ai gilera arcore 150....ma le 125 honda andavano di piu...

vi abbraccio tutti

Con quelle foto non la puoi iscrivere all'FMI, devono essere su sfondo uniforme (cerca un muro verniciato uniformemente oppure tendi un lenzuolo dietro), ma soprattutto devi restaurare la moto PRIMA di fare le foto
Mancano ad esempio i fianchetti laterali e la scritta sul serbatoio, poi ci vuole almeno una bella lucidata alla vernice, qualche ritocco qua e là (o una riverniciatura generale ), una ripassata alle cromature e naturalmente una bella pulizia generale...poi puoi fare le foto.

Complimenti per la targa! Vale quasi di più quella che la moto!

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ora ho trovato e scaricato un discreto manuale. qualcuno mi sa dire dove ne posso trovare??? avrei bisogno di più informazioni possibili.....

Vabbè, ho capito... ma non è che posso anche solo farci un fotomontaggio, creando uno sfondo bianco, così da non dover rifare le foto?

Una bella lavata e lucidatura non gliela toglie nessuno, ma purtroppo manca un fianchetto laterale e la scritta sul lato destro del serbatoio. Dici che non è possibile secondo te iscriverlo in questo stato? Sai, non vorrei propio, o meglio non avrei ne tempo ne denaro per poter fare un restauro completo...


Ah, comunque la targa l'ho rifatta io con un fotomontaggio, cinque minuti con il photoshop! Ma veramente sembra vera?

Ho trovato quest'ottimo sito da cui si possono rocavare un sacco d'informazioni, da consigli pratici a interi manuali, c'è persino quello del mio 125h!
Morinispecial.it

Spero possa essere utile!

Con quelle foto non la puoi iscrivere all'FMI, devono essere su sfondo uniforme (cerca un muro verniciato uniformemente oppure tendi un lenzuolo dietro), ma soprattutto devi restaurare la moto PRIMA di fare le foto
Mancano ad esempio i fianchetti laterali e la scritta sul serbatoio, poi ci vuole almeno una bella lucidata alla vernice, qualche ritocco qua e là (o una riverniciatura generale ), una ripassata alle cromature e naturalmente una bella pulizia generale...poi puoi fare le foto.

Complimenti per la targa! Vale quasi di più quella che la moto!

vorresti dire che non può essere iscritta una moto conservata? io pensavo che bastasse che fosse completa e originale in ogni sua parte!
sei sicuro?
che brutta notizia che mi dai.....

"conservata" vuol dire che è completa in ogni sua parte, originale in tutto e per tutto, al limite con parti speciali dell'epoca, in buone condizioni di conservazione (vernice intatta dell'epoca, al limite con qualche difettuccio, ma non scrostata ed arrugginita).
Una moto tutta arrugginita o mancante di parti deve essere "restaurata" cioè portata alle condizioni di origine.
Poi puoi trovare un ispettore FMI più o meno compiacente, ma normalmente una moto con pezzi mancanti e scrostata non te la possono passare, non avrebbe senso...
Non mi sembra che una moto mancante di due fianchetti e delle scritte sul serbatoio, per giunta costituite da pezzi applicati come su questo Morini, possa considerarsi "completa in ogni sua parte", poi ognuno la può pensare come vuole

una moto di 30 anni più lucida di quando era nuova mi sa di finto, ma è un mio parere ovviamente.
cià

ciao a tutti

allora, sono riuscito soltanto oggi a fare lo spurgo del freno anteriore, ma rimangono ancora alcuni lavoretti da dover fare per poterlo usare per strada...

Avevo una domanda da porvi:

il mio morini non ha l'assicurazione, ma ne possiedo il libretto di circolazione; ora la mia domanda è questa: nella situazione in cui mi trovo posso portare il mezzo a far fare la revisione, quindi facendolo circolare su strada? Non saprei...

Grazie in anticipo!

Ciao,
ormai ho fatto oltre cinquecento chilometri nel traffico cittadino con il mio morini, e devo dirvi che mi ci sto trovando propio bene.
Pian piano mi sono abituato al suo sound, alle marce dure da inserire, alla folle che si riesce a trovare in mezzo ad ogni marcia, alla frizione duretta...Insomma ADORO il morini, con tutti i suoi regi e difetti "d'epoca".

Non credevo però che questo mezzo potesse vibrare così tanto!, ma ho risolto in parte il problema installando dei contrappesi da 250gr l'uno!

Non sono ancora riuscito a superare gli ottanta all'ora di tachimetro, ma mi diverte tantissimo andare in giro nel traffico in sesta marcia a trenta, quaranta chilometri orari, con il motore al minimo, poi magari dare due botte al cambio e sentire cantare il motore per fare un sorpasso...Wow!

Allora, avevo un'informazione da dare, e una da chiedere:

Prima di tutto, le candele che monto sono delle ngk r di grado termico 8 (spero di esserti stato utile mawro!).

In secondo luogo, il mio contagiri non funziona: ho controllato il cavo di trasmissione, il contagiri stesso, ma il movimento non viene comunque inviato dal rinvio che si trova sul motore. Figuratevi che, inclinando la moto di qualche grado verso destra, a volte il contagiri ha un'fremito di vita, per poi tornare al suo riposo...E' da cambiare il rinvio, vero? Sapete per caso come si può smontare, affinchè possa portarmelo in giro nella speranza di trovarne uno nuovo?

Grazie, ciao!

Complimenti per la targa! Vale quasi di più quella che la moto!

qualcuno sa dove si possono reperire parti di questa moto? sapete se ci sono dei mercatini o cose simili?????????

grazie mille!!!! ieri finalmente ne sono entrato in possesso!!!! tutto sommato per aver passato circa 20 anni in una legnaia, non è messa malissimo. ora primo obiettivo è farla partire poi una volta accesa la smonterò pezzo x pezzo x rifarla tuta nuova!!!!! metterò qualche foto....