come prestazione Nexus e T-Min sono uguali, tutto sta nel manico......il T-min sarà assemblato meglio, avrà 2cilindri , ma costa 2000€ in + del Nexus.....e poi le colorazioni del T-Min sono da vecchi......x poi non parlare delle linea che ormai è sempre la stessa minestra, la posizione di guida turistica e non corsaiola come il Nexus.........

come prestazione Nexus e T-Min sono uguali, tutto sta nel manico......il T-min sarà assemblato meglio, avrà 2cilindri , ma costa 2000€ in + del Nexus.....e poi le colorazioni del T-Min sono da vecchi......x poi non parlare delle linea che ormai è sempre la stessa minestra, la posizione di guida turistica e non corsaiola come il Nexus.........

il t-max black max è esteticamente bellissimo però tifo il silver wing una modifica alla forcella anteriore un buon variatore malossi e gli stai davanti anche al burgman 650

bhe secondo me il silverwing è una buffonata....io avrei paura a piegare cn quelle ruotine....per nn parlare del peso davvero eccessivo
scomodo in città....il nexus come piega?bhe il t-max sembra quasi una moto...il nexus che ruote ha?sembrano piccole

primo si chiama t-max....secondo nn sei simpatico....terzo il nexus sec me è inferiore al t-ax come tenuta e anche come prestazioni.....per lo meni quello del 2004 che ha provato mio padre

ma perchè se volete fare le pieghe non vi comprate una moto? magari anche una vfr che non è proprio estrema va parecchio bene

anche quello è bello ma in accellerazione non ci sono storie e più forte il t-max

io ti consiglio il t-max è il più veloce, ho letto su insella da 0 a 100 in 4,6 secondi, quindi io ti consiglio il t-max ciao

semplicemente trovo obsoleta la frizione, la cosa + arcaica delle moto, sulle auto di F1 viene usata solo per la partenza e basta, per il resto nn hanno nemmeno il pedale.....perchè noi motociclisti dobbiamo ancora usarla?