attenzione...

nonl-avrei mai detto...2 su 2 votano x la z...come mai?

io tengo anche inconto il fatto che la z fra 2-3 anni sara vecchia e come tutte le giapponesi, passata di moda, mentre il mostro resta eterno..

a me piace la z750 sia quelle stravekkie ke la 2007 ke è fantastica...quindi z750!

con la differenza xò ke la filosofia della kawasaki nn è mai cambiata nel tempo...ha sempre proposto la zetina cm un motore su un fuscello di moto...la vekkia Z750 era il 3 cilindri 2 tempi...una bara!! solo ora l'hanno capita e hanno un po rimediato cn la nuova zetina...ma la vekkia è sempre una bara cm le sue antenate!!

Il monster dovrebbero rifarlo quest'autunno.

nn è vero...il monster rimarrà ancora in commercio x un bel po visto ke è il pilastro portante delle vendite Ducati...uscirà invece un'altra naked ducati e i dettagli nn si sanno ancora!! una cs è certa xò...la nuova zetina è molto bella e vale la spesa di sicuro...ma dovendo scegliere tra lei e un'S4R testastretta o S2R 1000ds andrei di sicuro su queste!! soppr sul 1000ds ke ha un ottimo rapporto qualità/prezzo...brembo serie oro davanti e dietro...forcella pluriregolabile insieme al mono...frizione a secco ( anke se nn antisaltellamento cm invece è la mia)...e un bel pompone vekkia maniera ke nn vuole altro ke essere domato ( tra le curve GIANLU...nn sul dritto ke manco i miei amici cn l'r1 si mettono a tirare sul dritto...rookie!!) mentre quoto anke quello ke ha scritto CrzHrs....devi provarle e vedere se 6 + tipo da 2 o 4 cilindri!! in entrambi i casi sarà amore a prima vista...ma devi provarle xkè sn tr diverse x essere sminuite cosi a parole!!
desmosaluti

nn è vero...il monster rimarrà ancora in commercio x un bel po visto ke è il pilastro portante delle vendite Ducati...uscirà invece un'altra naked ducati e i dettagli nn si sanno ancora!! una cs è certa xò...la nuova zetina è molto bella e vale la spesa di sicuro...ma dovendo scegliere tra lei e un'S4R testastretta o S2R 1000ds andrei di sicuro su queste!! soppr sul 1000ds ke ha un ottimo rapporto qualità/prezzo...brembo serie oro davanti e dietro...forcella pluriregolabile insieme al mono...frizione a secco ( anke se nn antisaltellamento cm invece è la mia)...e un bel pompone vekkia maniera ke nn vuole altro ke essere domato ( tra le curve GIANLU...nn sul dritto ke manco i miei amici cn l'r1 si mettono a tirare sul dritto...rookie!!) mentre quoto anke quello ke ha scritto CrzHrs....devi provarle e vedere se 6 + tipo da 2 o 4 cilindri!! in entrambi i casi sarà amore a prima vista...ma devi provarle xkè sn tr diverse x essere sminuite cosi a parole!!
desmosaluti

ancora con questa storia del dritto ho già specificato che anche di accelerazione molte delle monster ci perdono...basti pensare ad una povera 695..se le paragoniamo alla z poi...con la s2r mille possono essere al pari da 0 a 100..ma in dopo poco anzi pochissimo la z prende strada...e molta anche...siete convinti che io mi rifersca a rettilinei interminabili dove solo alla fine dopo una lunga battaglia le 4 cilindri la spuntino..invece nn è così..bastano pochi metri e le monster scompaiano.. e i rettilinei si sa ci sono anche in pista..come?? vi vantate tanto delle prestazioni di stoner quandi sul dritto passa tutti( sempre come una 4 cilindri) e su strada disprezzate queste doti??perchè nn vi rassegnate a capirlo?

si,si ...quoto pienamente..le 2 cilindri sono da buttare, non valgono una cicca e le compriamo solo gli inetti ed imbecilli che non ci capiamo una cicca di moto, ciclistica e sopratutto di motoristica (ignoriamo completamente le curve di coppia/giri)....dobbiamo proprio rassegnarci!!!