intrudermaniac ha scritto:
mha, io penso ke le gerarchie ,quando si può, vadano evitate come la peste. legare la moto (simbolo di libertà) ad una struttura gerarchica è un nonsenso
Quotone !
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Da cosa si riconosce un vero biker? - Tatuaggi e biker...esiste un nesso?
eheheheheheh far parte d un gruppo nn è una cosa semplice... e sopratutto nn tutti posso farlo... ora... senza discriminazione per i freebiker che stimo e rispetto... sono stato io free x 7 anni... e nn rinnego quello che ho fatto anzi ne vado fiero... se ho fatto quest'affermazione è semplicemente x farvi capire che in un gruppo c sono tantissime teste diverse e se nn si va d'accordo nn si va da nessuna parte... se solo c'è una mela MARCIA il gruppo si sfascia... heheheheh ecco xche ho detto che fare un gruppo o appartenere a un gruppo nn è x tutti... 
qualcuno nn è d'accordo?'?? hahahahah
auguri per il tuo prossimo gruppo femminile, sai che priscio vedervi arrivare ai raduni 
auguri per il tuo prossimo gruppo femminile, sai che priscio vedervi arrivare ai raduni 
appunto cap.....quando partecipo ad un raduno chapter evito di incontrare persone come te non condividono la scelta della moto .............quindi le discussioni sono solitamente altri. 
e io che sto dicendo ...che i chapter degli hog sono nati giusto per radunare chi, avendo passioni per una stessa marca , ama aggregarsi per stare insieme e discutere delle problematiche e delle cose tipiche e proprie della marca a cui si è fedele ....niente di piu.... mentre ,quando io vado ai raduni degli amici e fratelli ....... discuto di tante altre cose, in senso + allargato e anche forse alternativo....insomma spazio di qua e di la
bhe io ne ho data una molto chiara della mia ....per il resto abbiamo un minimo comune denominatore che è un v a 2 cilindri che poi alcuni siano di ferro altri di ghisa certi di alluminio e il mio per esempio di ottone 
non ci cala niente , perche infondo siano cc o inc o altro da 0 a 2000 sempre quello è,e chi piu tecnologico chi meno dove c'è gusto non c'è perdenza.. ma fermo resta il fatto che difficilmente si va oltre il bicilindrico...che a ragion veduta e a mio personale avviso è la motorizzazione ideale per una motocicletta sia di trasverso che fronte marcia che parallelo(umm vabe' pure lui)che da 35é a 90°rimane il meglio per andarci su a tutte le andature...e detto questo esclusa la prima fase della conoscenza dove uno forse era anche troppo ,. il motore a 2 cilindri è stato da me sempre il preferito anche se una volta avevo grosse remore verso la ducati che in maniera altalenante percorreva strade un po azzardate
(a detta di alcuni motopsicanalisti presenti in loco che gratuitamente hanno fornito consulenza mio malgrado)ciao e ma dimmi ,perche non ti fai un giro in pista con la ducati? io appena posso mi precipito all'autodromo ....che adrenalina con ste moto attuali !!!dopo sto calmo per settimane e come se fosse una flebo di cammomilla (alcuni mi consigliavano di adoperarmi in questo senso , non sapendo che gia' adempivo cosi)
immagini visibili ai soli utenti registrati
QUOTONE pero' ...................e che facciamo adesso, sgamiamo le spie è un forum di motociclette questo,o la sede del sismi 
?