Il mio meccanico mi ha sconsigliato il motul, perchè è caro, si consuma velocemente ed inoltre perchè è un olio minerale. Lui dice che è meglio il bardhal o il motorex. In generale meglio l'olio sintetico che quello minerale

che ne dite voi?

devi dire al meccanico che di motul non c'è ne uno solo, la gamma parte dal minerale per finire al sintetico, comuque anche il bardhal e buono cosi come il castrol

Ehm... scusa ma gli ho parlato proprio del motul v300...

il motul intendete il 15w50 o il 10w40?

Salve ragazzi, dovrei sostituire olio e filtro alla mia bimba (18.000km) e, scaduto il periodo di garanzia, vorrei far da me come ho sempre fatto con le altre moto. Cosa ne pensate del Castrol Power 1 GPS 10W-40, e che filtro olio montare visto che non è specificato il tipo? Grazie per la vostra collaborazione.

Conclusione... Dopo una serie di consigli, pareri e ricerche, ho preso il Bardahl XTC C60 10W-40 usato da alcune moto nel campionato SBK.
Vi farò sapere...

dipende da quanto costa....., per il farai sapere ... considera che l'olio non ti dice nulla in se stesso, lo ringrazierai solo quando sarai molto avanti coi i km, l'olio è la vita dael motore, non conta un superolio conta che ci sia e cambiarlo spesso.

utilizzo il 5w40,quello che metto nelle macchine,e direi che e' ottimo

purtroppo devo dirti che sbagli
le auto hanno la frizione a secco e il cambio separato dal motore, quindi per le moto che hanno la frizione a bagno d'olio e il cambio inglobato con il motore serve un olio specifico denominato MA , se noterai nelle lattina del motili 5100 10/40 espressamente indicato per la gsr c'è anche la sigla MA.
ma anche in altri oli motociclistici, mentre quello per le auto non lo riporta

POI VEDI TU

Ragazzi, ma siamo su un forum di motociclisti e basta cercare un po' nei meandri del sito e si trova tutto (o quasi...).

Dopo aver letto questo articolo ne saprete un po' di piu' e dedurrete che se l'olio che state comprando rispetta le specifiche SAE e API che indica la casa, dovete scegliere solo quello che ha un prezzo piu' conveniente.

L'unica cosa a cui noi utenti di moto con frizione a bagno d'olio dobbiamo fare attenzione e' che riportino la dicitura JASO MA, ossia specifici per moto con frizioni in bagno d'olio e senza additivi modificatori di attrito.

Per saperne di piu' sulle specifiche JASO leggete qui' (tralasciate la prima parte dell'articolo che e' pubblicita' pura).

Personalmente ho avuto un collega che sul cbr600 metteva il sint 2000 e pur non avendo le specifiche jaso non ha mai avuto problemi...

Pare infatti che gli olii da auto siano altrettanto, se non piu', buoni di quelli per motocicli, solo che bisogna essere sicuri che non abbiano la dicitura "energy-conserving" cioe' contengano additivi particolari che non vanno d'accordo con le nostre frizioni.

Altra cosa molto importante da tenere a mente e' che le moto rispetto alle auto fanno molti piu' giri, hanno coppe piu' piccole e l'olio viene "torturato" anche dal cambio, quindi conviene sostituirlo prima (il consiglio di mamma Suzuki e' ogni 6000 Km).

Cia'

ho fatto il tagliando mi hanno messo il motul v300 10w40 fact.line 4 litri d olio 104.20 euriiiiiiiii maria di ladriiiiiiiiiiiiiiii

Prossimo olio, MOTUL 7100.
Lo pago 16 al kg piu' o meno.

lascia perdere
metti il 5100 , non buttare via soldi