bah..andrea...guarda...se vuoi un filtrazzo per 50, tanto per fare un pochetto di casino in più, compra un filtro della betella. il più piccolo dei due. per carburarlo ci vuole una cazzata...all'incirca quel filtro richiede 10/13 punti in più di getto! comunque se non hai uno scarichetto...il filtrazzo è pressochè inutile...comunque PRECISO A TUTTI...non è vero che su un 50 il filtro non serve a niente...io ho girato 6 mesi senza filtro...proprio senza...e le prestazioni erano veramente buone! ^_^
MHR_Team_88
Senza Freni
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Inviato: 26 Mag 2007 15:41
quoto cn mhr team 88...e sul 50 il filtro si può mettere...e nn diminuisce le prestazioni
kolege
Sbk
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Inviato: 26 Mag 2007 15:44
ricordate l'essenziale...come dicono gli americani
NULLA BATTE I CENTIMETRI CUBI! cambiate cilindro...comunque il filtro fa sempre bene...è ovvio che non bisonga esagierare...non sempre la roba più grossa è la migliore...dovete trovare un giusto rapporto tra i pezzi...con un 50...un filtrino della betella è ottimo! ^_^
MHR_Team_88
Senza Freni
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Inviato: 5 Giu 2007 20:38
comunque daii nn sparate cazzate.. io tengo il neo's tt originale cn la sito plus,ho comprato un e5 malossi.. è vero ke carburarlo su un 12 nn conviene,infatti io aspetto un 17.5.ma dire addirittura k fa perdere prestazioni e ke cala.. bha.. cala quando la carb è magra,appena monti il filtro,xchè arriva + ossigeno nella camera di combustione,e aumenta la temperatura di combustione.. l'aumento di temperatura causa dilatazioni eccessive e conseguente pericolo grippaggio..in poke parole,se avete a casa un e5,fate come a me,lasicate la carburazione del filtro originale[anke la vite della miscela],mettete intorno al filtro un sakketto di quelli tipo cuki da cucina,e fate un bel taglio su un lato.. così facendo limitate la quantità d'aria aspirata,e lo scooteer acquista un sound grintoso e potente,la carb nn è magra quindi nn grippate e ok.. appena avete 2 soldi mettete un 17.5 e regolatelo cn spillo e getto max..
BiLLyDJ
Foglio Rosa
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Inviato: 5 Giu 2007 20:57
allora io col 50 avevo messo nardò il17e mezzo ce l'avevo di srie multivar e filtro e lo scooter viaggiava sui 100.....ma col 70 e molto meglio il cono fidatevi
BERNASSSS
Impennata
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Inviato: 5 Giu 2007 21:11
Io ai bei tempi del 50ino se non mettevo il filtrozzo della RMS mi perdeva 10km/h anche carburando bene. Il fatto è che nel motore il segreto è far entrare più miscela aria/benzina possibile, questo sta alla base dell'aumento di giri. Ovvio che se poi non si ha neppure un marmittino (io avevo l'RR... bei tempi! ), è inutile...
Saluti
Niko
Motardista
Senza Freni
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Inviato: 6 Giu 2007 7:25
ECCo,ma già così è diverso da dire fa perdere prestazioni ecc.. io veramente volevo prendermi l'rms da 5€ ma nn c'erano +
ma va bene.. cm mamritta devo mettere una reverse giannelli,quindi penso k farà un bel sound : )
BiLLyDJ
Foglio Rosa
Ranking: 13
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Inviato: 6 Giu 2007 8:05
l'importante è carburarlo bene e poi va.....altrimenti lo scooter ha dei vuoti pazzeschi......
simo-ferro
Senza Benza
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Inviato: 6 Giu 2007 15:12
e poi uno scooter scarburato fatica a partire e consuma
BERNASSSS
Impennata
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1808759
Inviato: 7 Giu 2007 9:48
io sul mio phantom l'avevo messo il cono con tutto il resto originale.....senza ricarburare......bè lo scooter era pietoso......mi ha segnato una vel massima di 54 km/h............la mattina dopo l'ho smontato......
simo-ferro
Senza Benza
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Inviato: 7 Giu 2007 11:15
simo-ferro ha scritto:
io sul mio phantom l'avevo messo il cono con tutto il resto originale.....senza ricarburare......bè lo scooter era pietoso......mi ha segnato una vel massima di 54 km/h............la mattina dopo l'ho smontato......
Se ricarburavi magari non lo faceva ... no?
Si scherza sempre eh!
Saluti
Niko
Motardista
Senza Freni
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Inviato: 7 Giu 2007 14:33
si in effetti il cono senza ricarburare non ha molto senso eh........
BERNASSSS
Impennata
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Inviato: 8 Giu 2007 12:29
veramente,a me apparte i vuoti andava benino mo ho messo il funghetto rms
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), è inutile...
... no? 
