-----------1000!!!!!!!!!!!!!

ovviamente il 1000ds...non tanto per una questione di cavalleria quanto di ciclistica!!! Il 1000 ha una ciclistica da ducati di fascia alta...la mia invece fa cagare a confronto nonostante non sia un'entry level cm il 695....
fidati...10000 euro è uno dei migliori rapporti qualità-prezzo...anche guardando le altre japp...l's2r1000ds ha una ciclistica ottima!!! Senza contare poi la goduria della doppia accensione e della frizione a secco ( aperta...) che nell'800 ti scordi...purtroppo....
E comunque comprala solo appena puoi respirare un po economicamente...purtroppo è sempre una ducati e i tagliandi ogni tanto sono un parto...per nn parlare del tunning .....basta che te ne passi vicina una tutta tamarrata e vuoi subito traformarla in modo da renderla ancora + performante ( vedi kit DP e scarichi in generale ke costano l'inverosimile x le ducati...)!! tutte cose che nn ti fanno dormire la notte se nn puoi permettertele...
Io infatti preferirei tenermi un 600 con dei bei scaricozzi spaccafinestre per un po + di tempo , piuttosto che una ducati di razza imbrigliata nell'euro-3 e senza il tintinnio, per molto + tempo...
desmosaluti

mah io magari dico una cosa fuori dal coro ma se come mi sembra di capire (anche perchè condivido le stesse ansie) hai un pò di timori sull'esborso economico, perchè non valuti anche un 695? .... rispetto al 600 che lui ha attulamente ci sono già 20 cv in più, cioè quasi un 50% in più di potenza, rispetto all'attuale ...
per la cronaca che non sono ben informato quanto costano rispettivamente s2r 800 e 1000?

9000 e 10000 euroni
tutti pienamente ed ampiamente giustificati.
meglio avere pazienza però.....io stesso spesso mi rammarico di non aver atteso un po' di più per poter approdare ad un s4r(12500)....
l's4rs invece sarebbe stato troppo per le mie tasche (14500)

anche se forse io una moto da smanettoni come può essere s2r usata non la prederei perchè probabilità che sia stata strappazzata è molto alta ...

9000 della mia nn sn per niente giustificati!!!! ha la componentistica di un 695 e ha differenza di prezzo di soli 1000 euro dal 1000ds che al contrario dispone del meglio sia per sospensioni che per frenata...se vado a comprare la differenza di pezzi tra 800 e 1000ds spendo sui 3000 euro e questo a casa mia si chiama presa per il culo!!! L'800 non bisognerebbe comprarlo solo per questo prezzo cosi ingiustificato...il prezzo giusto è 8000 euro!!

cambio mono, pompanti forcelle e ammortizzatore di sterzo?

se mi lascerò con la ragazza saprete il perchè!!!

[ ammo di sterzo sempre ohlins ( penso 300 euro)

300 euro l'ammortizzatore di sterzo ohlins?
mi andrebbe più che bene! ho visto un bitubo a 390......

non avevo nemmeno chiesto il prezzo ohlins perchè pensavo sarebbe stato il più alto...