Ciao a tutti.... io ho una Rs 125 replica del 2000...mi sarebbe piaciuto prepararla montando una Jolly moto 107 abbianata a un 34 dellorto a valvola piatta e una valvola pneumatica (rave2) secondo voi è buona come preparazione? quanti cavalli svilupperebbe + o -? risulterebbe difficoltoso effettuare una corretta carburazione???? scusatemi se vi faccio così tante domande ma non me ne intendo tantissimo e vorrei essere sicuro sentendo anche la vostra opinione! Grazie in anticipo!!

se è depotenziata ripotenziala prima di subito!!!...il 34 non è sprecato...le vecchie rs ce l'avevano di serie e un cv te lo tira fuori solo che i consumi aumentano..se hai intenzione di non lavorare la termica allora la jolly 107 è l'ideale

Le vecchie RS...come la tua per esempio, uscivano con il 34 di serie accoppiato con un pistone monofascia Mettere un 34 senza toccare nient'altro è solo uno spreco

se è depotenziata ripotenziala prima di subito!!!...il 34 non è sprecato...le vecchie rs ce l'avevano di serie e un cv te lo tira fuori solo che i consumi aumentano..se hai intenzione di non lavorare la termica allora la jolly 107 è l'ideale

ma se nn la ripotenzio subito si rovina? perchè io la ho presa depotenziata x metà con 20000 km addosso... ho la moto cotta? se fosse così x farla riprendere come posso fare?

se non è stato mai cambiato il pistone anzi è tanto che ti ci è arrivata a 20.000 km...dovresti cambiarlo e lucidare il cilindro poi ripotenzi..comunque vale non sono sicuro che la mia usciva col monofascia perchè ho visto parecchie chesterfield che da originali avevano il bifascia..

Comunque c'è da ricordare che arrivare depo a 20.000km è un conto e arrivarci da ripo è un altro Io ho sentito di alcuni che sulle chersterfield e modelli simili avevano il monofascia...poi non so quanto sia vero, perche non ho potuto costatarlo di persona

beh quello sicuro ma quello che voglio capire io è : 20000 km da depo sn meglio che da ripo x i basamenti gt e tutto il resto giusto??? xkè mi stanno venendo le paranoie! ahahahh!!!!!

se fai 20.000 km da depo sforzi sicuramente moltissimo meno il motore rispetto a farli da ripo..pero per ripotenziare e avere una moto nuova meglio cambiare pistone

va bene allora vorrà dire che per natale alla rs gli regalo un bel vertex bifascia x essere + affidabile e durarmi un po' di +! Grazie a tutti x le risposte mi siete stati utilissimi!

p.s. ma le carene della extrema attaccano sulla rs del 2000? xkè è stupenda col codino alzato!!

ragazzi ne approfitto per fare una domanda: la mia rs del 2005 ha percorso fin ora 25000 km tutti da depotenziata, senza mai aprire nulla.. naturalmente effettuando i regolari interventi di manutenzione. Ora, se un giorno decidessi di montare il kit mi conviene revisionare l'intero blocco oppure è sufficiente cambiare pistone e lucidare il cilindro??

ciao ragazzi! io ieri mentre spulciavo google alla ricerca di idee originali per la mia rs ho visto una foto di una rs del 2000 come la mia e mi sono accorto che le carene frontali e laterali erano di una extrema mentre tutto il corpo coda era come la mia.... secondo voi attaccano le carene o hanno fatto ricorso alle staffe artigianali o alla vertoresina????? fatto sta che era troppo bella!

...ciao a tutti! e auguri di buone feste!...volevo farvi una domanda che non è molto inerente all'argomento delle discussioni precedenti.... ma sulla Rs 125 del 2000, l'anabbagliante che ipo è? H1,H2,H3,H4...????? xkè la mia ragazza non sapendo che regalo farmi è andata sul sicuro decidendo di regalarmi un kit allo xeno x moto xò devo sapere che attacco ha prima di comprarlo!!! quacuno di voi sa che attacco ha? grazie in anticipo!!!!

Le RS125 pre 06 montano le H1 e le RS post 06 montano le H11 La tua ragazza ha bei gusti eh Auguri e buon montaggio