Salve a tutti... Finalmente ho preso l'Rs e vorrei dei consigli su come elaborarla... Io avevo pensato ad un secondo step riguardo la lavorazione del cilindro originale, scarico jolly moto 111, pacco lamellare adige e forse ma proprio forse 34 dell'orto (forse perchè i consumi diventerebbero esagerati)... Cosa ne pensate? Grazie a tutti...

ottima elaborazione, ti ci divertirai
il pacco lamellare originale è gia della adige, al massimo puoi cambiare le lamelle
p.s. se l'hai appena presa e non hai avuto altre moto prima ti consiglio di tenerla per un po originale o al massimo ripotenziamento con una marmitta full power usata che trovi a poco giusto per prenderci la mano perchè con l'elaboarazione che vuoi fare andresti parecchio forte

E' ripotenziata o depotenziata?? Se è ripotenziata cambi le lamelle originali con quelle in carbonio da 0.35 o 0.40mm a seconda di come le vuoi, per il cilindro lo step 2 va bene e il 34 giusto per i consumi..anche il 28 non andrebbe male è..lavori l'airbox cambiando la spugna con una red sponge e vai..
PS: Io la 111 la monto su un'rs solamente ripotenziata con termica originale e te la consiglio..è una SIGNORA marmitta..se mi rende soddisfatto a me con il gt originale figurati a te se farai uno step 2!

E ai bassi come ti trovi?

Ai bassi ne bene ne male..dai 2.500 rpm in poi comincia a tirare nessun vuoto come dicono quasi tutti sulla 111 su gt originali..

Magari dicono che svuota ai bassi perchè è una marmitta da alti e quindi ai bassi non ha la potenza di una marmitta come la fp però compensa questa mancanza di potenza ai bassi con degli alti mostruosi

E come potrei riempiere il vuoto ai bassi?

Ma il vuoto non c'è..perchè prendere questa fissa del vuoto?? Se gli accoppi una bella lavorazione alla 111 non avrai nessun vuoto..(non lo avrai neanche su gt originale..te lo dico di persona dato che monto la 111 )

Ma il vuoto non c'è..perchè prendere questa fissa del vuoto?? Se gli accoppi una bella lavorazione alla 111 non avrai nessun vuoto..(non lo avrai neanche su gt originale..te lo dico di persona dato che monto la 111 )

Si ma tu sei magro sotto...per questo non la senti vuota sotto
Di sicuro le fasature della 111 non corrispondono a quelle del cilindro originale...capace che una moto ben preparata con una 107 ti faccia

Se ero magro sotto mi rimaneva alzata di giri per un pò a minimo..e nel rilascio non strattona più...

Allora hai una 107

107 con spillo estraibile?? Mai vista...se l'hanno prodotta posta qualche link o foto che lo accerta, grazie

Un mio amico di qui per esempio; Messaggio #9098463

Anche qui; Messaggio #2988701

Il collettore della mia non è stretto in quel modo..è più lungo e la pancia poco più grande, nella seconda foto lo spillo si conficca nel sile con una fascetta stringente mentre il mio ha il piattello a 3 fori...comunque potrà anche essere..ma basta che rende bene

Comunque anche se come dici la pancia è poco più grande, a me sembra piccola rispetto la 111, se vedi gli ultimi coni della 111 sono ancora mooolto larghi