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Indice del forumForum ApriliaForum Aprilia RS 125 - 250

   

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Elaborazione RS 125 [Consigli]
140106
140106 Inviato: 30 Nov 2005 20:16
 

ragazzi finalmente il mecca mi ha fatto il preventivo x la roba che gli ho chiesto..x l'esattezza me nè ha fatti due..1 con solo le robe base x ripotenziarla mentre uno con quasi tutta la roba che gli ho chiesto..allora x quello base con lavoro compreso vuole 780 euri mentre x quello con tutto vuole 1550 euri..sti c***i..povero il mio portafoglio..cmq se riesco faccio montare la roba di quello completo..speriamo bene..
 
140123
140123 Inviato: 30 Nov 2005 20:26
 

satta88 ha scritto:
ragazzi finalmente il mecca mi ha fatto il preventivo x la roba che gli ho chiesto..x l'esattezza me nè ha fatti due..1 con solo le robe base x ripotenziarla mentre uno con quasi tutta la roba che gli ho chiesto..allora x quello base con lavoro compreso vuole 780 euri mentre x quello con tutto vuole 1550 euri..sti c***i..povero il mio portafoglio..cmq se riesco faccio montare la roba di quello completo..speriamo bene..


corajoz 0509_up.gif
 
140180
140180 Inviato: 30 Nov 2005 20:53
 

scusa una cosa ma il collettore di aspirazione sarebbe il filtro???
 
140197
140197 Inviato: 30 Nov 2005 21:03
 

andreaspr ha scritto:
fai quello che hai detto te, ma il 160 evitalo, troppo impegnativo e costoso da mettere, se prepari bene il 125 voli senz problemi!!!

Hai perfettamente ragione è anche nei miei progetti futuri
 
140360
140360 Inviato: 1 Dic 2005 0:28
 

il filtro è una cosa, il collettore di aspirazione è il condotto che si attacca al carburatore da cui questo prende l'aria per la composizione della miscela...
 
153526
153526 Inviato: 15 Dic 2005 14:07
Oggetto: ok
 

Ciao raga scusate se non mi fatto sentire piu ma ho avuto problemi con internet cmq ho finito il rodaggio del pistone l'ho provata ed è una meraviglia
 
153602
153602 Inviato: 15 Dic 2005 15:40
Oggetto: Re: ok
 

Wei ha scritto:
Ciao raga scusate se non mi fatto sentire piu ma ho avuto problemi con internet cmq ho finito il rodaggio del pistone l'ho provata ed è una meraviglia


vedi vedi 0509_up.gif
 
153962
153962 Inviato: 15 Dic 2005 21:38
 

Ma l'apertura della volvola si puo modificare?
 
153968
153968 Inviato: 15 Dic 2005 21:40
 

Wei ha scritto:
Ma l'apertura della volvola si puo modificare?


in ke senso icon_question.gif icon_question.gif se prendi il kit rave sei ok 0509_up.gif sennò puoi tentare di limarla creando una finta rave ma se sbagli sn caxxi icon_lol.gif
 
154025
154025 Inviato: 15 Dic 2005 22:15
 

Voglio dire la valvola si apre a 8000 giri ma non si puo farla aprire prima
 
154027
154027 Inviato: 15 Dic 2005 22:20
 

Wei ha scritto:
Voglio dire la valvola si apre a 8000 giri ma non si puo farla aprire prima


icon_rolleyes.gif nn so se si passa modificare il funzionamento della rave cmq ti dico ke puoi tenere la rave sempre aperta cm in pista ma la moto divente incontrollabile icon_lol.gif é x quello ke montiamo il kit rave

ps aspettiamo anke andrea ke lui é + tecnico icon_wink.gif
 
154069
154069 Inviato: 15 Dic 2005 23:48
 

allora la rave è comandata dalla sua centralina, purtroppo per risparmiare sulla produzione non è riprogrammabile, cmq anche se si potesse vorresti farla aprire prima?? dopo??

nel primo caso avresti un incremento dei cv diciamo ai medi regimi però notevoli complicazioni. di quanto la anticiperesti?? 500 giri al massimo!! quindi non avreesti nessun vnataggio perchè se apre prima la compressione è troppo bassa e invece che aumentare le prestazioni calano epr perdita di coppia... quaindi se la valvola si apre per dire a 5000 da li ai 7000 circa ci sali veramete piano. come dice stefano la rave in pista la tolgono, però se fai questa modifica per risparmiare 2-3 kg di materiale il minimo lo devi settare a 7000 giri come nelle moto da competizione!!

se invece ritardi l'apertura hai un calo orribile di potenza, la moto ad un certo punto raggiunge una pressione notevole nella camera di combustione e se i gas non escono più velocemente e in maggiore quantità la moto prende giri molto più lentamente e alla ruota arrivano parecchi cv in meno!! è il principio del depotenziamento per i 16enni epr intenderci.

poi, se intervieni in maniera spaventosa sulla moto spostando di molto il punto di coppia massimo ovviamente la valvola dovrebbe essere riprogrammata, ma a quel punto devi proprio sostituire il kit e non credo ne troveresti, a quel punto la togli ma non penso che ne saresti felice utilizzandola tutti i giorni magari in centro.. immagina in coda!! impazziresti!!

concludendo, te per qual motivo vorresti modificarne l'apertura?? magari per ciò che vuoi fare c'è un'altra soluzione più semplice... spiegati bene e vediamo... icon_wink.gif icon_wink.gif
 
154102
154102 Inviato: 16 Dic 2005 0:41
 

Io penso che la sua idea fosse semplicemente questa: se quando si apre la valvola la moto mi dà la "botta" xkè non riprogrammarla a un num di giri inferiore così la botta la ho prima?? peccato ke cm ha detto andre nn si può fare...
 
154127
154127 Inviato: 16 Dic 2005 2:22
 

Ma dato che devo andare in pista mi conviene ?
 
154169
154169 Inviato: 16 Dic 2005 9:24
 

ti conviene si, solo se la moto la prepari in maniera spaventosa, per dirti devi avere una moto che possa tranquillamente competere con le sp e allora la puoi rimuovere, ma è solo per una questione di peso... però devi fare un lavoro con i fiocchi e onsidera che devi lasciarla sempre a giri altissimi....
 
154390
154390 Inviato: 16 Dic 2005 13:51
 

Mizzica!!!!Allora meglio che la lascio così com'è
 
154437
154437 Inviato: 16 Dic 2005 14:22
 

Scusate raga ma che tipo di filtri ci sono per rs 125
 
154464
154464 Inviato: 16 Dic 2005 14:45
 

di sicuro due tipi uno standard e un altro a cono quello a cono migliora il sound e un minimo le prestazioni, pero ti sputtana la moto anche prima... quel prima nn si sa di qunto sia... solo che quello a cono è considerato cm pezzo nn omologato
 
154514
154514 Inviato: 16 Dic 2005 15:16
 

esiste anke il filtro a torta icon_wink.gif cm dice luca nn rendono molto ma fà un bel rumore

ps complimenti adrea x il poema icon_lol.gif icon_wink.gif
 
155084
155084 Inviato: 16 Dic 2005 23:49
 

ste mi spieghi il filtro a torta, ne hai parlato anche sulla preparazione del 50 ma non ho proprio presente che sia...


o.t: il poema?? è che se mi piglia il discorso non mi fermerei mai di spiagare e scrivere...
 
155172
155172 Inviato: 17 Dic 2005 12:06
 

ascoltate, ho una aprilia rs 125 kn 25000km, vorrei rettificare il cilindro e cambiare eventualmente il pistone, sapete dove posso trovare un manuale per smontare tutto quanto il motore e rimontarlo correttamente, nn voglio correr riski, è la prima volta che aprirei la mia bambina..
 
155190
155190 Inviato: 17 Dic 2005 12:51
 

devi trovare il manuale d'officina tecnico che non sò chi possa avere, mi sembra di ricordare che lucars125 lo avesse ma non ricordo se cartaceo o informatico!! ad ogni modo forse ti conviene far fare il lavoro ad un meccanico anche perchè te hai la chiave dinamometrica per richiudere la testa del motore?? potreati anche farlo a mano ma non andrebbe proprio bene... dovrebbe essere serrato alla giusta tensione...
 
155366
155366 Inviato: 17 Dic 2005 15:34
 

se svuotassi il filtro che succede?
 
155447
155447 Inviato: 17 Dic 2005 18:26
 

Wei ha scritto:
se svuotassi il filtro che succede?



in che senso svuotarlo?? togliere l'elemento filtrante intendi?? entrerebbe tutto il pulviscolo nel carburatore che si intaserebbe immediatamente e dovresti pulirlo molto ma moltospesso e non credo proprio che avresti un vantagio prestazionale, e dovresti pure ricarburare perchè l'afflusso di aria sarebbe modificato, ne arriverebbe troppa...
 
155524
155524 Inviato: 17 Dic 2005 19:32
 

io ho il manuale cartaceo...

se proprio ti dovesse servire... vediamo se riesco a scannerizzarlo, anche se sarà un lavoro lungo... tra l'altro te lo dovrei mandare via posta e nn tramie forum...

ma sul libretto c'è scritto cm smontare il motore?!?!?
 
155568
155568 Inviato: 17 Dic 2005 20:21
 

io ho il libretto di manutenzione, cavolate varie come luci, freccie, freni ma nulla di tecnico sul motore, so ke circola un manuale d'officina sul smontaggio del motore (40mb il formato digitale). grazie per la risposta luca
 
155684
155684 Inviato: 17 Dic 2005 22:34
 

andreaspr ha scritto:
allora la rave è comandata dalla sua centralina, purtroppo per risparmiare sulla produzione non è riprogrammabile, cmq anche se si potesse vorresti farla aprire prima?? dopo??

nel primo caso avresti un incremento dei cv diciamo ai medi regimi però notevoli complicazioni. di quanto la anticiperesti?? 500 giri al massimo!! quindi non avreesti nessun vnataggio perchè se apre prima la compressione è troppo bassa e invece che aumentare le prestazioni calano epr perdita di coppia... quaindi se la valvola si apre per dire a 5000 da li ai 7000 circa ci sali veramete piano. come dice stefano la rave in pista la tolgono, però se fai questa modifica per risparmiare 2-3 kg di materiale il minimo lo devi settare a 7000 giri come nelle moto da competizione!!

se invece ritardi l'apertura hai un calo orribile di potenza, la moto ad un certo punto raggiunge una pressione notevole nella camera di combustione e se i gas non escono più velocemente e in maggiore quantità la moto prende giri molto più lentamente e alla ruota arrivano parecchi cv in meno!! è il principio del depotenziamento per i 16enni epr intenderci.

poi, se intervieni in maniera spaventosa sulla moto spostando di molto il punto di coppia massimo ovviamente la valvola dovrebbe essere riprogrammata, ma a quel punto devi proprio sostituire il kit e non credo ne troveresti, a quel punto la togli ma non penso che ne saresti felice utilizzandola tutti i giorni magari in centro.. immagina in coda!! impazziresti!!

concludendo, te per qual motivo vorresti modificarne l'apertura?? magari per ciò che vuoi fare c'è un'altra soluzione più semplice... spiegati bene e vediamo... icon_wink.gif icon_wink.gif


esiste la centralina 8400 anzikè la 7800 ke posticipa l'apertura della valvola e dovrebbe dare + coppia in alto.. ma è consigliata solo in pista
 
155817
155817 Inviato: 18 Dic 2005 3:05
 

mah, ho un po' di dubbi... in pista la si elimina... o si modifica il contatto in modo che sia sempre aperta... posticiparla non ha molto senso, anzi...
 
155897
155897 Inviato: 18 Dic 2005 11:16
 

si guarda esiste la 8400 ke apre la valvola a 8400giri anzikè a 7800 come la centralina compresa nel kit.. se mi dite come metter la foto ve la invio
 
156443
156443 Inviato: 18 Dic 2005 22:25
 

Cmq la mia valvola non si a 7800 giri
 
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