no i carramba nn sono affatto un problema dato che vivo in un paesino e con i CC ci gioco a calcio tutte le sere XD nn voglio elaborare il rotax perchè mi hanno montato un motore a c###o cn guarnizioni vecchie e mastice e dp averlo grippato due volte ho paura che se lo elaboro ulteriormente lo fondo del tutto..e quindi ho pensato di cambiare del tutto gruppo termico...ma dopo sec te di cosa avrei bisogno necessariamente a livello di pezzi...?!?!?? :S

si vabbè intendevo la colorazione.. ma prima avevi la versione vecchia o e la prima RS 125 che hai??..

è la prima..comunque siamo OT..
tornando al topic..ti sconsiglio il 160 polini, prendi un'altro rotax e fai lavorare quello..

che vuol dire siamo OT?Io ho sentito che costa molto di + di un motore 160 nuovi entrambi..

comunque io nn sò ancora cm và la moto,sabato la vado a riprendere dal meccanico e se và male vedo..ma comunque li devi vendere..ma sono completi gruppi termici..?!

uno si... l'altro no

ecco bravo caso mai lo chiedo a te...quanto vorresti farci?!?

si infatti nn l'avevo proprio preso in considerazione come soluzione e-bay...infatti ho chiesto a te ..p.s. manca solo il pistone??e poi ha subito gli step di cui parlavamo?!?

si infatti nn l'avevo proprio preso in considerazione come soluzione e-bay...infatti ho chiesto a te ..p.s. manca solo il pistone??e poi ha subito gli step di cui parlavamo?!?

uno elaborato da vendere non c'è l'hai?!?

ti ho detto... ne ho uno che ha proprio corso in sp
c'è da ricromarlo e mettere l'anello antidetonazione nuovo... è uno step3 migliorato in alcuni suoi particolari

questo non lo so... tu mi hai chiesto un gt elaborato e io ti offro il top
nel caso si può sempre revisionare completamente il blocco... torna come nuovo poi

io preferisco di gran lunga l'rs rispetto alla cagiva mito..
però ho avuto una dimostrazione pratica che le cagiva se ben fatte rendono tantissimo..ero in doppia con una mia amica (moto sua,guidava lei)
montava:
160 polini
38 valvola piatta

in 4 tirata a 140 km/h

e doveva ancora montare il jolly moto sp

se per gt intendi gruppo termico non sono daccordo...come il 90%di questo forum..se cercchi in giro nei vari topic troverai migliaia di motivi percui è meglio elaborare il 125 piuttosto ke un 160!non sono il migliore per parlartene per mia non gigantesca esperienza per 160 ma da quello ke ho sentito è trp difficile da carburare e inoltre dopo 500km spakki tutto..senti ke ti dice qualcuno più esperto ke ti puo dire di più...comunque devi montare pure il kit rave tagliare il ponte nella centralina e il blocco del filtro dell'aria(se già non l'hai fatto)

scusa anto praticamente ho riscritto quello che hai appena detto.....non mi ero accorto che avevi postato!!!

Grazie per la guida!! comunque nn avresti anke qualke foto?? se hai msn magari parliamo meglio...grazie ciao!!!!!

A per caso hai da vendere qualke pezzo per rs 125??