Secondo voi,mi scusino le signore per l'esempio machista,è meglio avere al fianco,una donna magari non bellissima,ma con un buon carattere e che non ti tradiorà mai per tutta la vita o una....bellezza da togliere il fiato che in cinque secondi ti fa raggiungere vette eccelse e subito dopo ti abbandona come una scarpa vecchia?

non c'è risposta , al cuor non si comanda .
troppo facile bastasse solo applicare la logica!

Pare vera la notizia dei modelli nuovi a Giugno-Luglio,ma la sensazione è che saranno qualcos'altro(meglio o peggio chissà?)ma certamente non questa Vstrom!!

é vero una moto senza onore e nè vergogna ............ ma credo che per affidabilità sia la prima al mondo .....io ho il k4 euro 2 e .......zero problemi ...... dal meccanico ci vado solo per il tagliando ( olio "che porto io" , filtri e basta ....) .....preciso solo che per la moto scelgo solo il meglio : Motul 300v 5w-40 ( l'unico olio veramente "Racing" in commercio ....... tant'è vero che non vi è scritta nessuna specifica ...nè API e nè JASO MA MA2 ..... ho la vaga impressione che a detta di chi corre nelle cronoscalate con auto con motori tipo Honda XX 1.0 Yamaha R1 1.0 e Suzuki dal 1.0 sino al 1.3 hayabusa o per finire al Kawa 1.4 ZZR usano solo il Motul 300v 15w-50 ...... ) Preciso che ho acquistato il Bardhal XTC60 sia con gradazione 5w-40 sia 10w-50 ( sono troppo curioso di provarli .....mi attendo una risposta positiva da questa marca e modello di olio ...... anche se qualcuno annuisce che ci potrebbero essere problemi di tipo emulsionativi ...... che nel primo cambio olio il beneficio non si riscontri ....... ai posteri l'ardua sentenza ....) A me nonostante usi un olio particolarmente fluido non consuma un grammo..... poi .....non so' come giustificare il consumo d'olio per le vostre V-strom ..... provate a cambiare olio ( compratelo voi e fatelo cambiare in vostra presenza ...filtro compreso ..... ma solo Motul e Bardhal riesco a consigliarvi ..... ) io nella mia non riuscirei a mettere altro ....neanche se me lo dessero Gratis !!!

Cioa a tutti. FInalmente ho deciso! sarà vstrom 650, e la settimana prossima vado a vedere qualche modello usato, e un nuovo...

Pochi commenti più su ho letto che consigliano il motore euro2 a carburatori rispetto all'euro 3 a iniezione, per via dell'effetto on-off.

Provengo da un monster 600 a carburaori, e sinceramente per vari motivi preferirei l'iniezione.

Fino a che anno è a carburatori la moto?

Valentino.

Come mi ha insegnato Hanno:la Vstrom è da sempre a iniezione,quindi anche l'euro2!

Ne ho trovata una mooolto interessante del 2008, con pochissimi chilometri. La settimana prossima la vado a vedere... a 2000€ in piu dell'usato me la metterebbero nuova (permutando la mia)... DUBBIO!

Oggi sono andato a ritirare il Vstrom dal conce dopo il tagliando dei 24000,effettuato ai 25100!Parlando col meccanico,gli ho raccontato di queste notizie di seconda mano sul nuovo modello:mi ha confermato tutto,e l'ha anche visto!!!

Che t'ha detto dei cerchi? Di che misura è la ruota anteriore???
Son curiosissimo!
Nel mio piccolo, raccogliendo nell'autunno scorso le informazioni sui nuovi modelli 2011 di tutte le marche, mi era arrivata la vocina di un rinnovo Suzuki del V-Strom per metà 2011(quindi non avrebbe mostrato nulla all'Eicma 2010).

Ma quanto potrà calare il modello 2011, quando uscirà il nuovo?

Perche io vorrei comprarlo prima dell'estate, ma se a settembre esce il nuovo, aspetto settembre per comprare il 2011 (la versione di ora) che scenderà di prezzo no?