si spesso vado in due e con una guida invernale (visto che le ho montate a settembre) il risultato è consumo centrale e poco sulla spalla
comunque ho fatto più di 6600 km quindi per la durata son soddisfatto
se poi le trattavo meglio (evitando qualche partenza a razzo di troppo) mi sarebbero arrivate tranquillamente a 7000 quindi 600 km in più delle bt

a me le gomme originali mi danno l'impressione che in curva tendono a rimettermi dritto, altro che curvarmi

io le bt l'ho fatte fuori in un soffio ... qualifier leggermente di più e rennsport come le bt .. spero in un futuro nelle m3 per farci qualche km in più

rileggendo mi accorgo che non ho scritto quì che ho rimesso la M3 al posteriore ,l'anteriore lo tengo ancora un pò visto che dovrebbe avere ancora un migliaio almeno

Metzeler

una favola!!!!!
300 euro montate e calibratura del cerchio....
prezzo competitivo, per una gomma Racing omologata stradale
scaldano subito, non danno segni di cedimento sembrano incollate all'asfalto, scendono molto veloce in piega per la loro forma molto arrotondata, sul misto sembra di avere i pattini a rotelle
le consiglio a chi tiene una guida sportiva e vuole il max delle prestazioni in piega e sopratutto in frenata....
Preciso che sono gomme uso pista/strada dunque la durata e pressochè dimezzata ma alte prestazioni e sicurezza...

Permettimi di dissentire ma quando leggo certe cosa mi viene un po' la pelle d'oca...
Una gomma estrema come questa NON arriverà mai in temperatura come una gomma più stradale.
Se ci pensi, una gomma pensata per essere usata in pista non avrà sicuramente problemi di tempo per il raggiungimento della temperatura di esercizio perchè dopo il primo giro di pista, massimo i primi due la temperatura ottimale di esercizio sarà raggiunta. Peccato che su strada non avrai mai un'andatura simile a quella della pista.
Le gomme pensate per la strada invece dovrebbero raggiungere la temperatura molto prima perchè ovviamente l'andatura è diversa e se fossero come quelle più estreme la temperatura ottimale di esercizio non la raggiungerebbero mai!
Questo è un discorso generale, poi analizzando in dettaglio qualsiasi gomma ci saranno ovviamente eccezioni.

In ogni caso non consiglierei assolutamente la tua gomma a chi fa un uso prettamente stradale della moto. Su strada, oltre ad entrare difficilmente in temperatura, con tutte le conseguenze del caso, durano meno della metà di un treno stradale; se ti va bene ci farai 3000km.

ahahah aroia, perchè non ti fai pagare come rappresentante per ste gomme

fulk: tu che gomme consiglieresti?!

Il giudizio sulle gomme è molto personale. Sicuramente avrai sentito pareri opposti anche sulla stessa gomma.
Pertanto non ti consiglio nessun modello in particolare bensì qualsiasi gomma del segmento stradale-sportivo: pilot power, m3, ecc.
Ogni gomma ha la sua peculiarità e non devi fidarti dei consigli di nessuno. Provale e poi rimani su quella che ti da il miglior feeling.

hai ragione ma il test significa spendere soldi per metterle su, comunque ho sentito molta gente che come me fa parecchia strada con la moto con passeggero o in autostrada e comunque la uso tutti i giorni, fondamentalmente ci sono 2 scuole di pensiero
Pro e Contro le gomme bimescola: mi sa che la cosa migliore è valutare i prezzi e fare l'acquisto... tanto piu di 6 mesi non mi dura il treno di gomme
comunque grazie

[..]
poi gomme uso stradale Dunlop rr Metzeler M3 e Michelin 2ct Pilot Pirelli corsa .... sono tutte a quei livelli con durata ben oltre 5000-6000 km

@duombo
Dimenticavo di dirti che gsrteo (te lo confermerà lui) se non sbaglio ha fatto poco meno di 7000km con le M3 andando quasi sempre in due.

Bhe, circa 7000 km, andando molto in 2 e cambiando solo il posteriore..!! Non mi sembra davvero niente male...

Credo che avendo una guida abbastanza sportiva, mi piaciono molto le montagne e i passi di montagna, quelle gomme dovrebbero fare al caso mio..!!
E se posso, la moto la utilizzo anche tutti i giorni..per andare al lavoro

posso confermare che si può arrivare ai 7000 con le M3, io sono arrivato poco sotto ma nella maggior parte dei miei giri ero zavorrato.
secondo me è il miglior compromesso tra il mio stile di guida e i km che vorrei fare .
certo che ci sono anche gomme più performanti ma la durata scenderebbe drasticamente e se poi vado in due che me ne faccio?
meglio le M3

posso confermare che si può arrivare ai 7000 con le M3, io sono arrivato poco sotto ma nella maggior parte dei miei giri ero zavorrato.
secondo me è il miglior compromesso tra il mio stile di guida e i km che vorrei fare .
certo che ci sono anche gomme più performanti ma la durata scenderebbe drasticamente e se poi vado in due che me ne faccio?
meglio le M3

@fulk: molto esauriente nella spiegazione, da quello che ho letto in giro sia per la durata che per il tipo di guida mi sa che quelle che mi conviene di piu mettere sono le M3 quindi come prima cosa proverò con quelle

@all: grazie anche a tutti gli altri, se la mia moto monterà queste gomme è grazie anche alle vostre testimonianze

Io con le mie M3 sono arrivato alla soglia dei 2000 km e direi che si son consumate abbastanza bene su tutta la loro superficie anche xche nel mio paese ci son tante curve quanto dritte. Pero' e' ovvio che la parte centrale sara quella che comunque venga in un modo o nell' altro usurata di piu' se non si fa uso pista. Comunque riconfermo ottima gomma..................le mie nuovissime bt14 tolte dall'origine son appese in garage pronte penso per essere cestinate e chi le riusa piu' quelle....ancora non capisco perche continuano a metter su ste gomme di m...a dalla casa! MAH !!!!!