Salve a tutti ho per le mani sia il Shell Helix Ultra Racing 10W-60, sia il ELF MOTO 4 SPORT CAMPIONE 10W60, secondo voi quale mi conviene acquistare ( tu BMax che li hai usati tutti e due quale preferisci), tenete conto che il prezzo è quasi uguale.

Grazie per i suggerimenti

bmax penso che ora sia orientato sull'ELF MOTO 10W60......

bmax dove sei?

stai perdendo colpi,una volta sulle discussioni sugli oli da usare eri fulmineo

comunque tornando a noi .....

credo che non esista una regola fissa,nel senso che l'utilizzo che ognuno di noi fa della moto è differente.....

se usi la moto per sgroppate in pista e per "passeggiate tranquille" sui passi appenninici prevalentemente d'estate con il caldo,credo che sia giusto il 10w60

se invece usi la moto anche d'inverno credo che un 5w40 sia più indicato

questa è la mia opinione....

Effettivamente la decisione di utilizzare questa gradazione di olio ( 10w 60) e quelle marche l'ho presa proprio leggendo i vari post di Bmax, anche se sembra una soluzione un po eccessiva in confronto alle specifiche di mamma Honda, nelle sue spiegazioni tecniche è riuscito a rassicurarmi.

E' un vero peccato non poter più condividere i suoi consigli qui sul forum, in fin dei conti lui e ilProf penso siamo quelli che conoscono più intimamente le nostre VFR.

io in settimana provvedo al tagliando della mia. Ieri mi è arrivato l'olio: è un Castrol Power1 racing 10w50....vediamo che succede, poi ovviamente, come sempre, vi farò sapere.
...lo sai che mi hai fortemente tentato col Bardhal? Anche perchè pure il mio fornitore ufficiale me ne ha parlato piuttosto bene....

io in settimana provvedo al tagliando della mia. Ieri mi è arrivato l'olio: è un Castrol Power1 racing 10w50....vediamo che succede, poi ovviamente, come sempre, vi farò sapere.
...lo sai che mi hai fortemente tentato col Bardhal? Anche perchè pure il mio fornitore ufficiale me ne ha parlato piuttosto bene....

E' quello che ho messo io ....mi trovo molto bene e il cambio specie a freddo è più morbido e la prima marcia specie a freddo ha un innesto m oooolto più morbido

e a caldo? Anche se per il momento si può parlare solo di "caldo" del motore. In estate come va il cambio?

cambio olio effettuato giusto ieri: Castrol Power1 racing 10w50.
Le prime sensazioni sono buone, ma ci ho fatto soltanto una quarantina di km.....comunque sound più pastoso, acmbio impeccabile (ma lo era anche prima!)....e a presto per un resoconto più dettagliato

direi entrambi....lo stesso cambio preciso e morbido del mio vecchio e amato 800 FI !!

Salve a tutti ho per le mani sia il Shell Helix Ultra Racing 10W-60, sia il ELF MOTO 4 SPORT CAMPIONE 10W60, secondo voi quale mi conviene acquistare ( tu BMax che li hai usati tutti e due quale preferisci), tenete conto che il prezzo è quasi uguale.

Grazie per i suggerimenti

@Bmax: che i meccanici tirino acqua al loro mulino è cosa certa, ma le officine "Ufficiali Honda" devono (dovrebbero!!) rispettare le direttive della casa, e Honda "consiglia" 10w40 o addirittura 10w30 anche per le nostre VFR...e comunque quando ho chiesto notizie in merito al possibile impiego del 10w60 mi è sempre stato detto che è fuori tolleranza (io l'aumento dei consumi l'ho notato eccome sul mio vecchio 800 FI !!)...non voglio contestare le tue esperienze, ci mancherebbe, ma soltanto capire. Al di là della marca, vorrei capire se davvero è possibile far danni utilizzando un olio sbagliato....

Io ho fatto fuori una frizione a soli 6000 km e secondo la Honda dipenderebbe dal tipo di olio.

Potresti gentilmente dire marca e gradazione dell'olio che avevi nel motore quando hai avuto quest'inconveniente????

L'olio e' uno Shell ma con precisione non so dirti tutte le caratteristiche.

Verifica se è un'olio specifico moto 4T..... se non lo è sicuramente non ha gli additivi e la formulazione per la frizione a bagno d'olio e questo è quasi sicuramente il motivo del problema alla frizione. Ma se è specifico moto..... allora il guasto probabilmente è stato causato da altro.

Verifica se è un'olio specifico moto 4T..... se non lo è sicuramente non ha gli additivi e la formulazione per la frizione a bagno d'olio e questo è quasi sicuramente il motivo del problema alla frizione. Ma se è specifico moto..... allora il guasto probabilmente è stato causato da altro.