Ma dài... ancora con queste ilazioni da bar...
Siamo seri. Quando avevo 18 anni io si diceva la stessa cosa dell'RD350 / 500 o del Gamma 500 !!!)...

Ogni epoca ha le sue leggende metropolitane. Tuo cugino è stato sfigato. Ma non
è che tutti quelli che hanno un 636 si stampano, dài.

Poi le moto di oggi sono più facili da guidare di quelle di un tempo. Con un po' di testa puoi prenderla tranquillamente.

Qualsiasi moto la devi saper guidare, e qualsiasi moto è assassina se ti ci fai prendere la mano... o meglio... non è la moto assassina, è il pilota suicida .

Certo che la moto depotenziata è frustrante ...

secondo me un 636 con 34 cv è la moto piu sicura del mondo, ha gomme ciclistica freni e tutto il resto per gestire 100 cv in piu.

e poi ribadisco, ho insegnato ad usare la moto ad una mia amica alta 1,60 e del peso di 50kg proprio con il 636 e lei prima guidava lo scarabeo.

la parte difficile dell'insegnamento è stata convincerla a salirci sopra (poi piu difficile farla scendere)

La cbr non c'è depotenziata.. o meglio, ce ne sono pochissime e non puoi potenziarla facilmente come kawa e suzu.. XD

La cbr non c'è depotenziata.. o meglio, ce ne sono pochissime e non puoi potenziarla facilmente come kawa e suzu.. XD

la 636 come prima moto è veramente tosta, io la sto usando da 4 mesi e ancora fatico parecchio a tenere un'andatura accettabile nella guida sportiva...
il massimo sarebbe usare prima un 125 per farsi le ossa e impratichirsi, per poi passare ai 21 anni a una 600.
io ci sono arrivato direttamente dallo scooter, ma è al limite della pazzia un salto così elevato...

Senza offesa, ma devi comprare la moto tra 1 anno e mezzo, devi ancora fare esperienza con una moto "seria" e pensi già alla gomma anteriore la cui misura è un po' strana?

Per i primi mesi (per non dire i primi anni), per te la gomma anteriore sarà la gomma anteriore. In pista le prime volte non noterai la differenza; e in ogni caso le diablo rosso (/65) sono ottime sia per strada che per pista (così come le metlzer, e pensa che il vecchio proprietario della mia moto andava con me michelin... quindi).
Ho letto su ninja italia (se non ricordo male) che alcuni modelli di /70 (cioè lo standard) toccano il parafango. Senza considerare che, se punti su gomme più performanti, il prezzo sale e se dici che sei "autofinanziato"... la vedo dura conciliare le due cose.

In ogni caso, pensa prima alla moto, pensa prima a fare esperienza e poi pensa alla gomma

non hai alcuna esperienza in questo campo, peraltro non hai mai guidato un 600...
io ho fatto questo salto e dopo mesi di giri e di tirate pian piano sto imparando a guidare un 600 depotenziato.
peccato che i primi 3-4 mesi ti faranno odiare veramente la moto che avrai comprato, considerando le fatiche necessarie solo per imparare ad usarla decentemente...
per adesso pensa a tirare su i soldi e a provare tutte le moto possibili, perchè sicuramente cambierai idea sulla moto da comprare nel caso trovassi una moto più indicata e appagante per te...

sportive per sempre!

comunque il 600 è la scelta obbligata!il 125 a 18 anni vuol dire buttare via soldi...il 250 no di certo perchè non ci sono sportive "Vere" tranne l'rs 250..ma è 2t e la manutenzione,insieme ai consumi fanno salire i soldi necessari!
Quindi la 636 è la scelta migliore.

C'è la hyosung comet r 250, davvero una simpatica sportiva: doppio disco anteriore, carene racing, bicilindrica e distribuzione a camme. 4 Tempi, consumi e manutenzione ridotta... ecc ecc

Immagine: Link a pagina di Motoericambi.com

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In ogni caso io ti consiglio di tenerla davvero depotenziata la moto, almeno per qualche mese.. Tanti comprano i ninja depo e li sbloccano, però credimi che da sbloccata è una moto pericolosa se non hai esperienza.. Per quanto riguarda la gomma davanti, finchè la terrai depotenziata anche a motore il /65 che purtroppo è disponibile solo con gomme dalle prestazioni limitate andrà più che bene, ***canc by togia79***


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