L'RS 250 è depotenziabile. Sempre il mio amico ha preso la RS 250 DEPOTENZIATA. Anche se non so a cosa serva avere 2 cil 2T per sprigionare la stessa potenza che avrebbe un 125 2T, consumando di meno

In ogni caso, trovare una RS 250 non è facile (è diventata ormai una moto da amatori); trovarla "depotenziata" è difficile, trovarla in buono stato lo è ancor meno

vabbè dai si sa benissimo che chi prende il 636 o il 250 depo lo fa solo per pagare meno di bollo e essere in regola sulla carta...praticamente tutti ripotenziano la moto dopo poco, fregandosene delle rogne che potrebbero esserci con incidenti/assicurazioni ecc...che senso avrebbe altrimenti volere un 250 depo, pagarlo il doppio di un 125 (esteticamente quasi uguale tra l'altro), far depotenziare la moto (altre spese) per avere un mezzo che va meno del 125 stesso e piu' costoso nella manutenzione?

Infatti il mio amico l'ha tenuta depotenziata solo per 1 anno: prese la A2 a 20 anni con la RS 250 depo e a 21 anni la ripotenziò

perdonami hawk ma niente di più sbagliato.
è un errore che il nostro amico non deve fare, una moto del genere ti spara in 5 secondi a 190orari e se non hai testa è pericolosa quanto la moto di Lorenzo e Rossi messi insieme.
l'unico pericolo in queste cose è la nostra testa.se non c'è puoi avere anche uno scooter 50 sotto al sedere!

Se non erro da quest'anno non puoi più guidare moto con potenza (full power) superiore agli 80kw. La ninja ne ha 100 circa. Aspettiamo il parere di altri più esperti

non puoi guidare moto depotenziate che, a piena potenza, superino il limite dei 70 kw...o moto depotenziate a 25 kw, che a potenza piena abbiano oltre 50 kw... occhio anche al rapporto peso/potenza (che non ricordo).
Ergo, se vuoi una supersportiva 600, fatti prima un paio d'anni di gavetta con una 300-500 a 35 kw e poi la cambi.

Ciao io ho preso il 636 a settembre, tutti me l'hanno sconsigliata come prima moto ma non ho voluto sentire ragioni, per la guidabilità ti posso dire che mi ci sono trovato bene abbastanza presto, comunque è una sportiva e devi saperci stare sopra, se mai inizi a starci quando impari?
devo anche dirti però che dopo i primi 5 felicissimi mesi ho fatto un bel botto, sono andato dritto ad una curva e l'ho spappolata, l'ho sistemata e l'ho ripresa proprio sabato...
non so se con un altra moto magari non avrei fatto lo stesso incidente, alla fine un dritto in curva può succedere, ti voglio solo dire che qualsiesi moto decidi di prenderti mettici sempre la testa anche quando inizierai a conoscerla ed a sentirti sicuro!
un salutone e buona scelta!
comunque ti assicuro che anche le naked vanno forte e in città sono molto più comode!
ma ti assicuro anche che se tornassi indietro riprenderei il 636 perchè era quella che volevo!

un dritto in curva su strada non ti succede se guidi come cristo comanda la moto giusta per te

per uno che non ha mai guidato una moto una entry level da 250/300cc è più che abbastanza

con una moto del genere inizi a capire come si comportano i mezzi a due ruote e puoi fare tutte le prove di sto mondo (non ti devi preoccupare di come affrontare le curve, dove mettere il corpo quando freni, come scalare etc etc) che tanto è la moto stessa che ti tiene in piedi e se fai i botti in genere li fai a velocità medio-basse e non spendi migliaia di euro per sistemare il tutto

partendo con una ss o con una moto grossa o hai vicino qualcuno con tanta esperienza che ti da una mano o non impari un caz.zo e poi rientri nella categoria di quelli che consumano le gomme solo in mezzo e hanno 4 cm per parte di spalla nuova dopo 5000km (o quelli che fanno le curve in montagna nella corsia opposta perchè non riescono a chiuderle)

comunque poi è una scelta individuale ci mancherebbe

P.S.: mia prima moto ninja zx6r 600 2004 (ma non da solo altrimenti non avrei imparato un cavolo) e col senno di poi è un miracolo se sono intero e solo dopo altre 4 moto diverse ho imparato a chiudere le gomme e far andare la moto dove voglio io e come voglio io... ora le mie chiappe sono felicemente appoggiate su una 636 e mi vien da ridere ripensando alle cappelle che facevo all'inizio

un dritto in curva su strada non ti succede se guidi come cristo comanda la moto giusta per te..........
etc etc

Io ho iniziato con un ninja 600 alla veneranda età di 28 anni e devo confessare che sono scivolato una volta sola un po' per disattenzione mia e un po' per il brecciolino su strada ... premesso questo, ti dirò che si era impastato più volte un mio amico con lo scooter 50 che io in moto
Non penso che dipenda molto da una moto piuttosto che da un'altra, bensì dal cervello che gestisce le azioni: se mi dici che per un principiante un 300 è più facile da gestire rispetto ad un 1000, ti do ragione, ma dopo tanti km percorsi con testa anche un principiante riesce a capire come funziona la moto e quali sono i propri limiti gestionali
Devi poi mettere in conto i costi: non tutti hanno i soldi per cambiare la moto per fare ogni singolo passaggio dal 125 al 1000, alcuni (tipo me) preferiscono investire nella moto nuova dei tuoi sogni e tenerla stretta almeno 5/6 anni fino a quando non esce il modello nuovo da sbavo

Boh .... magari sono io che sono "diverso", ma mettiamo che io sia un po' scapestrato e mi prenda una ninja 250 da spendere poco e cerchi di imparare a fare le curve e a sbagliarne come dici tu...mi impasto e mi faccio male lo stesso
O che per provare l'ebrezza della velocità mi metta a viaggiare a manetta...a 180 Km/h non si è sicuramente esenti da porcate di vario genere
Anche perchè la componente telaio/freni di una entry level non è sicuramente al pari di una SS di 600 cc
Siamo sempre legati al discorso buonsenso e capacità di appendimento

sì ma correggere una curva impostata alla cazz.o di cane con una entry lvl è facile, con una 600 no
una entry in genere pesa parecchio di meno di una ss (anche 600) e questo garantisce più maneggevolezza e meno complicazioni
una entry a 180kmh arriva ma in 37 minuti e 25 calci in culo:D.... con una ss tiri un po' le marce, metti la 4a e ci sei
insomma... se si chiamano entry lvl ci sarà un motivo no?

Si ma se uno "è un scemo" lo è sia su uno scooter 50 che su una R1