abbiamo lo stesso manico...anzi, forse lui parte meglio di me, anke x via della frizione anti saltellamento...

bravo phil
fagli vedere chi sei

Quindi ragazzi verdetto ufficiale del tinga ? ?

cosa c'entra la frizione saltellamento con la partenza?non serve per non far slittare il posteriore nelle scalate pesanti?non sapevo avesse qualche utilità anche in partenza....

ma certo ka fai i confronti tra 2 moto con una guidata dal vale e una guidata da un fermone?

se non slitta in staccata non slitta neanke in partenza, quindi potrebbe anke strappare la frizione e la moto gli parte, a differenza mia ke devo sfrizionare gradualmente

si vabè è chiaro....
Kecco88: non serviva rispondere con un "grazie al....."

il mio verdetto lo conoscete...diko ke il mio amico, con 1 tantino di manico in + di me mi stava dietro x un bel po', e magari solo dopo i 170 mi passava, andando lui a 180 ed io a poco meno...

credetemi, nn diko cazzate...

in curva molto poi dipende dalle gomme, dall'abilità nel piegare etc...quindi è il pilota a fare la differenza

in curva molto poi dipende dalle gomme, dall'abilità nel piegare etc...quindi è il pilota a fare la differenza

Concordo con 1000!

anch' io

Sarebbe come se paragonassimo la Derapage Competition sbloccata con una rs depo...dai non diciamo stronzate... se è una ninja e si può guidare a 18 anni e costa quel che costa qualcosina in più di una rs ci sarà... o sbaglio?
Comunque se parlate agli alti è un'altro discorso. Tutto dipende dal pilota... è chiaro..

Sarebbe come se paragonassimo la Derapage Competition sbloccata con una rs depo...dai non diciamo stronzate... se è una ninja e si può guidare a 18 anni e costa quel che costa qualcosina in più di una rs ci sarà... o sbaglio?
Comunque se parlate agli alti è un'altro discorso. Tutto dipende dal pilota... è chiaro..

il bello è ke avete quotato 1 errore

il pilota è la gomma ke fà la differenza x caso???

io ho quotato solo l'ultima frase ....

non te la prendere ma hai detto proprio una cazzatona con il boto...è ovvia ke costa di più xkè appena la ripotenzi va mille volte più forte...

ma che discorso è ? cosa centra ? perchè secondo te va di + una derapage competition ?

quoto...dimentiki i freni, le soluzioni tecniche, il numero di cilindri, le tasse doganali x importarle...cioè il prezzo nn c'entra...x 3000euro in +...

Sarebbe come se paragonassimo la Derapage Competition sbloccata con una rs depo...dai non diciamo stronzate... se è una ninja e si può guidare a 18 anni e costa quel che costa qualcosina in più di una rs ci sarà... o sbaglio?
Comunque se parlate agli alti è un'altro discorso. Tutto dipende dal pilota... è chiaro..

Il discorso è che è come paragonare Rs125depotenziata e Derapage Competition ripotenziata... Alla fine va sempre di più la Rs nonostante sia depotenziata. Inoltre non credo proprio che la ninja sia murata a 5000 giri... avrà le marce molto corte... e comunque io ho un mio amico che ce l'ha , appunto depotenziata e ti dico che in coppia ci entra.

no aspè..perche tu speri di poter stare davanti ad un rs depo con un derapage senza fermi?....vedo che sei di larghe vedute

di certo l rs và più forte del ninja depo..
primo pesa meno
secondo sfrutta meglio la potenza perchè ha giri motore e non mura a 5000 giri..se non hai giri non prendi velocità..

1000 comunque poi in altra sede ti spiego se ti và la frizione antisaltellamento perchè non hai chiaro il concetto..la frizione anti saltellamento serve solo in staccata

no lui, da quello che ho capito, e spero sia cosi, diceva il contrario e cioe che con il derapage anche sbloccato non stai davanti all'rs depo..