Evviva il 1100... che è molto più agile dei Monster "classici".
Benvenuto tra noi!

Comunque l'altro ieri ho montato le Pirelli Diablo Corsa III e bè... rispetto alle Batlax di serie il mio 1100 ha cambiato carattere, e non di poco... un'ottima sicurezza proprio nelle curve più impegnative, tanto che non c'è incertezza nello "spingere giù" il manubrio quando si è inseriti in curva... veramente una libidine...
Per quanto riguarda lo "spiattellamento" a quella dietro manca circa mezzo cm dalla spalla, a quella davanti circa un cm... e si strusciano felicemente le punte degli stivaletti sull'asfalto se non si sta attenti

io non riesco a capire..ho fatto 7000km in un anno..gli ultimi 1500 li ho fatti su strade tutte curve dietro ad altri ducatisti disponibilissimi che mi hanno accolto nel gruppo e mi aiutano a migliorarmi..però ho paura! una fottuta paura che mi blocca a metà curva e mi fa fare stronzate come allargare la traiettoria o fare mezza curva a una velocità decente e impanicarmi perchè ho paura che succeda qualcosa..e in quei casi freno dietro e allargo fino a che non riesco a curvare a velocità lumaca..nei peggiori casi di panico(finora due) ho tirato dritto evitando di crepare o di ammazzare qualche poveraccio solo grazie a qualche santo o a molto culo
tutto questo si cancella quando affronto una curva con buona visibilità..in quel caso prendo fiducia e riesco anche a muovermi sulle pedane spingendoci sopra e controsterzando per fare una bella curva che mi renda soddisfatto -nb non sono curve in cui gratto il ginocchio o chiudo la gomma..tutt'altro probabilmente, ma sono quelle che mi fanno riaprire il gas e avere un sorriso d'esultanza sotto il casco che va da orecchio a orecchio, mentre i termignoni iniziano a urlare-

ultimamente stavo dando la colpa alle gomme originali..sul forum 696 dicono tutti che sono durissime,schifose e insulti vari rivolti verso ducati che equipaggia il mostro con queste scarpette..poi vengo qui sul tinga, sezione pneumatici e vedo un post dove molti utenti sono soddisfatti di queste gomme(le bt-016) e nessuno usa gli appellativi sopra-citati mentre ne parla(Ed è lo stesso parere del meccanico ducati a cui ho rivolto i miei dubbi quando ho dovuto cambiare la gomma anteriore)
significa che chi le insulta lo fa perchè davanti al bar gli hanno detto che le gomme di serie fanno sempre schifo e gli altri sono motociclisti oggettivi con un bagaglio di esperienze più ampio o è il contrario??
sinceramente non mi dispiace pensare che quando cambierò gomme(con le nuove m5..penso siano il top per l'uso che ne dovrei fare..e pure se ci perdo qualche euro nel non sfruttarle almeno avrò provato ) riuscirò ad aquisire fiducia nella moto e a divertirmi di più(e il post che ho quotato sembra darmi ragione)
consigli?grazie x esservi letti sto papiro..avevo voglia di sfogarmi

a detta di quelli che mi seguono, la tecnica è buona(dio salvi il DRE base prima di ritirare la moto..che è la prima due ruote dopo la bicicletta e un mese di sh50 a 14 anni)
probabilmente devo migliorare le traiettorie ma quando ci provo vado nel pallone, anche se ho maggiore visibilità il prendere la curva allargandomi verso il centro della strada implica una piega più accentuata giusto?ed è a metà di quella piega che mi scatta un omino nel cervello che inizia a urlare "c***o fai così piegato metti che trovi sporco??" la velocità può pure essere bassa e posso anche aver visto un attimo prima il ragazzo che mi precede affrontarla senza problemi a velocità più sostenuta..ma non c'è nulla da fare l'omino attacca a urlare e non si ferma più
bah..sarò io a farmi troppe pippe mentali ed è solo questione di km..ma quando conosco qualcuno del gruppo(ci sono entrato da poco) e l'esperienza è quasi la stessa ma a parità di kilometri lui struscia il ginocchio e io vado dritto inizio a pensare di avere qualche problema

a detta di quelli che mi seguono, la tecnica è buona(dio salvi il DRE base prima di ritirare la moto..che è la prima due ruote dopo la bicicletta e un mese di sh50 a 14 anni)
probabilmente devo migliorare le traiettorie ma quando ci provo vado nel pallone, anche se ho maggiore visibilità il prendere la curva allargandomi verso il centro della strada implica una piega più accentuata giusto?ed è a metà di quella piega che mi scatta un omino nel cervello che inizia a urlare "c***o fai così piegato metti che trovi sporco??" la velocità può pure essere bassa e posso anche aver visto un attimo prima il ragazzo che mi precede affrontarla senza problemi a velocità più sostenuta..ma non c'è nulla da fare l'omino attacca a urlare e non si ferma più
bah..sarò io a farmi troppe pippe mentali ed è solo questione di km..ma quando conosco qualcuno del gruppo(ci sono entrato da poco) e l'esperienza è quasi la stessa ma a parità di kilometri lui struscia il ginocchio e io vado dritto inizio a pensare di avere qualche problema

grazie a tutti per i consigli
nel gruppo non ci sono pazzi..l'esempio dell'amico che gratta il ginocchio era un esagerazione per farvi capire che nonostante l'esperienza simile lui è riuscito a superare meglio la paura e a divertirsi di più quando gira(non che io non lo faccia..però l'obbiettivo è guidare in maniera più "rilassata" diciamo)

vabbè probabilmente ho bisogno di più kilometri per prendere sicurezza..di sicuro finiti gli esami se racimolerò qualche € lcomprerò una tutina e mi farò una giornata in pista al sagittario

diciamo che l'unica cosa che non sapevo era quella di abbassarmi in avanti per sentire l'anteriore sapevo che devo tenere la testa "perpendicolare" alla strada e tendere con la spalla verso l'interno della curva
la tecnica dello sguardo la uso un po sì e un po no..nel senso che se guardo troppo avanti la moto va dove penso io come cristo comanda..ma con i crampi allo stomaco e l'omino che urla "guarda meglio la strada potrebbero esserci schifezze" quindi tengo lo sguardo "a metà"..
inoltre nei giri che ho fatto finora la visuale raramente era buona..vedevo la strada ma non capivo se la curva andasse a stringersi o ad allargarsi..qualche volta mi sono trovato davanti a un tornante(anche a sinistra e non solo a destra) pensando che fosse una curva a gomito magari anche bella larga ..quindi entro tranquillo poi mi rendo conto di cosa sia e del fatto che abbia preso una traiettoria totalmente sbagliata e pericolosa poi tocca aggiungerci una segnaletica che fa un po pena..visto che il cartello di curva pericolosa il più delle volte l'ho trovato prima di una curva veloce che non richiedeva traiettorie perfette o velocità ridotte..con il risultato di scalare in seconda(per esempio) e appena entrato realizzare che potevo arrivarci a gas spalacato(per modo di dire visto il depotenziamento sul gas) senza troppi pensieri però l'abilità di interpretare una curva verrà più avanti..visto che quando uno del gruppo mi si mette davanti a me, alla mia velocità per farmi vedere come impostare le curve vedo che riesce ad entrare serenamente in ogni curva e con traiettorie buone..o sono dei tomtom viventi o il trucco c'è

nei peggiori casi di panico(finora due) ho tirato dritto evitando di crepare o di ammazzare qualche poveraccio solo grazie a qualche santo o a molto culo

Ecco..questo non deve succedere..è così che si muore o si ammazza qualcuno. Soprattutto all' inizio è "facile" fare lunghi perchè ci si caga sotto..la soluzione è andare per gradi, poco alla volta, imparerai a governare l' imprevisto..se entri forte non avrai paura a piegare un po' di piu..ma questo viene col tempo e con i km..adesso non forzare troppo. Due lunghi in una strada sbagliata e al momento sbagliato (week end?) possono costare davvero cari, a te, ma soprattutto agli altri.

lo so perfettamente ma sono successi involontariamente(se leggi i miei post in questo topic non credo di aver dato l'idea di essere un matto..tutt'altro) e in ogni caso non ho mai superato la riga di mezzeria, ugualmente pericoloso perchè uno che arriva potrebbe stare lì in mezzo per la sua traiettoria o comunque spaventarsi, però è andata così..la prudenza ce la metto..ma sono un neofita e purtroppo mi capita di avere questi mezzi attacchi di panico mentre sono in piega o prima di una curva..se leggi gli altri post si capisce meglio il problema che ho e per cui chiedevo consigli

Buon giorno ragazzi.......
Mi aggrego al topic perchè ho qualche problemino anche io........
Ho un monster 1100 da pochi mesi ( prima avevo un 695) che mi da molte soddisfazioni ma in curva.....mi terrorizza......
Adesso non so se sia una mia paranoia ma a volte sento l'anteriore che mi perde aderenza ( le gomme hanno 1500 km) e in certi casi nelle curve strette mi viene addirittura da appoggiare il piede a terra.....mi sembra che l'anteriore perda aderenza e scappi via.....
Inoltre noto che la gomma dietro e' uniforme mentre quella davanti ha un consumo irregolare nella parte d'appoggio in curva e' molto "grattata"....
Qualcuno mi ha cosigliato di regolare le forcelle...ma non saprei da che parte cominciare.....

Leggi questa guida Come regolare le sospensioni della moto per capirne qualcosa in più...