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Gomme per moto 50cc - Come ottimizzare le prestazioni, interventi e consigli
la gomma è la prima e più diretta sospensione della moto, per cui modificare la pressione in modo sconsiderato inficia il comportamento del mezzo e richiederebbe per contro una diversa messa a punto delle sospensioni...ma non scendiamo in questi sofismi.
LA COSA CHE CONTA per la durata delle gomme è LA MANETTA, l'uso del gas e del cambio. E' INEVITABILE che se utilizzi la moto per un 60-70% su strade dritte, autostrade e tangenziali le gomme si consumino solo al centro, accettando il fatto che finirete con le gomme spiattellate comunque, l'unica cosa è farle durare di più, ritardare l'usura
) e frenate assassine...insomma, guidando come vecchiette le gomme durano molto di più, anche il doppio, poi la domenica tutti in collina a dar gas tra le curve per cercare di pareggiare la situazione. Ma non è come si pensa l'uscita di curva a gas spalancato che consuma il bordo...almeno non per strada, perchè se ci fate realmente caso siete quasi dritti..o ad angoli di piega lontani dal bordo della gomma, vicini invece al "limite dello spiattello centrale", non so se mi capite, sieti appoggiati al limite della parte piallata dai rettilinei...e finite solo per allargarla ancora!!!!
Per strada è pericoloso...non tutti, non tutte le moto e non tutte le strade son indicate per far ciò. Non siamo in pista.
per poter fare il fico quella mezzoretta in collina!?!?!
