é probabile che quella moto fosse rimasta invenduta per qualche tempo. comunque l'unico modo certo per stabilirne la serie è il n di telaio.
1976-77 (B1) KZ650B 000001 - 1978(B2) KZ650B-027501 differenze dalla prima serie la pinza freno montata posteriormente allo stelo forcella, cambia la scritta Kawasaki sul carte ed il rubinetto benzina è dotato di membrana antidepressione, - 1978(C2) KZ650C-010001, monta i cerchi in lega e il freno posteriore a disco, la colorazione, solo per questo modello è la Metallic stardus silver, la stessa della sorella maggiore Z1R. 1979(C3) KZ650C-022801 fianchetti diversi, colore solo luminose dark bleu. 1980(F1) KZ650F 000001 torna il tamburo posteriore, il disco è optional con i cerchi in lega. 1981(F2) KZ650F 007201 viene montato il maniglione per il passeggero e tolta la leva dell'avviamento a pedale e montata l'accensione elettronica. 1982 (F3) KZ650F 012401 monta carburatori più grossi, da 32 mm e i parafanghi vengono colorati come la carrozzeria. 1983(F4) KZF 014301.

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Ciao a tutti, ho fatto notevoli ricerche sia su internet che sul forum, ma non riesco a trovare una scheda tecnica della z650 dove siano presenti le dimensioni, larghezza , lunghezza ed altezza sella da terra.
Avrei trovato un buon mezzo che stuzzica la mia fantasia, dovrei fare 200 km per andare a vederlo e prima vorrei sapere da qualche possessore se si tratta di una moto piccina considerando che la mia stazza è notevole 190 cm non vorrei fosse troppo piccina per me.
Un saluto a tutte

complimenti per averla salvata, è un peccato abbandonare moto così!
è una Z 650 C del 78/79 nella colorazione Stardus, lo stesso argento/azzurro metallizzato della sorella Z1R. il motore sarà sicuramente stato verniciato, magari a bomboletta. lo scarico originale, collettori compresi si trova ancora, ma è caruccio, completo si aggira sui 8-850 euro. ci sono delle repliche molto belle a metà prezzo ed anche meno.
é un gran motore, bialbero, ai tempi non ebbe successo in Italia per la cilindrata un pò insolita, ma quella moto pesava come una 500 e dava la paga alle 750, Honda Four compresa. in molti pensano che sia il motore della Z1 900 ridotto, assolutamente no, è un motore disegnato ex novo e migliorato. abbi cura di lei!