Ci risiamo; il conce ormai si vergogna e mi evita quando entro in concessionaria.........
Ha detto che ha sollevato il mio problema alla casa madre .
Ha ordinato dei pezzi e me li sostituisce la prossima settimama.

Nel frattempo la cariaola a volte gira da paura e altre fa schifo.

Non per dire ma ieri addirittura si spegneva; e per mantenerla accesa dovevo tenerla accelerata .
Ho provato ad accenderla una decina di volte.........e dopo circa 15 minuti di giro l'ho spenta e riaccesa ed e` rientrata quasi nella normalita`.

Penso che sia l'ultima volta che scelgo la Suzuki, anche dettato dal fatto della poca professionalita` e serieta` che ho trovato.

Incrociamo le ditta e aspettiamo il risultato.

Ma dico pazienza per il minimo instabile ma arrivare a spegnersi.......

Ossia non rimaneva accesa manco a pagarla; sembrava come se non arrivasse benzina.

E poi con cosa la cambio Con un altro K7-1000

Fossi matto
Una rogna basta e avanza.

Nel caso in cui avessi bisogno qualcuno di voi conosce se esiste un ufficio reclami o supporto clienti presso la Suzuki Italia

GRAZIE in anticipo

Eccoci............
Questa sera ho consegnato la moto ..................
Mi hanno riferito che per il momento non sostituiscono niente
La casa madre ha dato disposizione di fare la lettura dei dati dei sensori/centralina e di inviarli per fare una analisi ..........
Poi comunicheranno se trovano delle anomalie cosa eventualmente sostituire.

MA QUANTO MI GIRANO LE PA**E

Ho fatto presente che la mia incazzatura è dovuta principalmente dal fatto che all'inizio sminuivano la cosa : ( marce lunghe , sarai stato in sesta , è normale che il minimo sia instabile etc. etc.; sinceramente penso che sia un mio diritto incazzarmi in modo moderato facendo presente il mio dissappunto per quanto sta succedendo ( 3 mesi e 3000Km).

Nota positiva è che nonostante tutto mi hanno dato un mezzo sostitutivo : GSX-600.......... NON MALE.

Sono un po' stanco ragazzi ed è lunga pazientare .......... MEDITATE prima di ACQUISTARE

Ragazzi oggi ho tirato fuori la CARIOLA dopo una settimana di fermo.
La volta precedente (Tagliando dal conce) era stata risettata la centralina con i valori di DEFAULT per tentare di risolvere i problemi del minimo.
Risultato : questa mattina sia da poco accesa (temp.=70°C) e anche dopo circa 20minuti di giretto quando da fermo si rilascisa il gas il minimo tende a crollare fino a meno di 400Gr/m (sembra quasi che si spenga) e poi riprende fermandosi a circa 800Gr/m.
Precedentemente (a volte) mi succedeva chi il minimo si alzava (anche se calda) ed e` arrivato anche a superare i 1600Gr/m.

Il conce e` un po' perplesso figuriamoci io...............

Eppure non dipende da anomalie sulla posizione del''acceleratore , dei manubri o per problemi di interferenza dei cavi con le guaine del comado dell'acceleratore.

Per cortesi chi possiede il K7-1000 ha mai riscontrato problematiche simili

Ok ci siamo a metà

Ho ritirato ma moto dal conce ................. e sono pure stato chiamato dal servizio clienti

Il meccanico ha sostituito il sensore del minimo e l'attuatore del pistoncino che regola la farfalla del minimo.

La moto per questo tipo di problema SEMBRA OK. Per il momento ad ogni accensione il minimo è regolare e rimane sempre a circa 1100Gr/min.

Viceversa per il problema dell'irregolarita tra i 3000 e i 4000Gr/min è migliorata solo per le prime 3 marce e dalla 4 in su frulla TUTTA come il mio vecchio macina caffè ; in (C) addirittura me lo ha fatto anche a 5000Gr/min per un po' .

Pensate che il meccanico ha tentato di insinuare che tutte le altre K7-1000 hanno lo stesso problema e pure i precedenti K5 re K6 e pure l'R1 del 2007 e io aggiungo pure mia nonna ...............
Mi ha persino sconsigliato di usare la mappatura (C) asserendo che tende a imbrattare ............. Ma dico io le bugie hanno le gambe corte ..........
AH stranamente e sicuramente sono stati chiamati pure loro dal servizio clienti ........ e lo deduco dalla strana cortesia e nel voler essere cortesi e amichevoli molto più del solito.

A questu punto non mi resta che aprire un nuovo post per il problema dell'irregolarità per capire se gli altri possessori di K7-1000 sono presi come il sottoscritto.

Grazie ancora ragazzi per il sostegno e i consigli............

Ok ci siamo a metà

Ho ritirato ma moto dal conce ................. e sono pure stato chiamato dal servizio clienti

Il meccanico ha sostituito il sensore del minimo e l'attuatore del pistoncino che regola la farfalla del minimo.

La moto per questo tipo di problema SEMBRA OK. Per il momento ad ogni accensione il minimo è regolare e rimane sempre a circa 1100Gr/min.

Adesso per risolvere il problema sostituiscono il gruppo farfal. in blocco.

Non e` certo un lavoro da 15 minuti ma ti cinviene farlo.

In USA e` in atto una campagna di richiamo per lo stesso problema ; sostituiscono attuatore e centralina .

Sulla mia hanno sistemato la prima volta con sensore e attuatore ; un mese fa` per un altro tipo di problema hanno sostituito anche il gruppo farfal. .

Non tenerla cosi` non ti conviene ; in USA parlano che si puo` bloccare anche a 5000Giri/m.
L'intervento ti viene concesso solo tramite concess. ufficiali.

Ragazzi oggi ho tirato fuori la CARIOLA dopo una settimana di fermo.
La volta precedente (Tagliando dal conce) era stata risettata la centralina con i valori di DEFAULT per tentare di risolvere i problemi del minimo.
Risultato : questa mattina sia da poco accesa (temp.=70°C) e anche dopo circa 20minuti di giretto quando da fermo si rilascisa il gas il minimo tende a crollare fino a meno di 400Gr/m (sembra quasi che si spenga) e poi riprende fermandosi a circa 800Gr/m.
Precedentemente (a volte) mi succedeva chi il minimo si alzava (anche se calda) ed e` arrivato anche a superare i 1600Gr/m.

Il conce e` un po' perplesso figuriamoci io...............

Eppure non dipende da anomalie sulla posizione del''acceleratore , dei manubri o per problemi di interferenza dei cavi con le guaine del comado dell'acceleratore.

Per cortesi chi possiede il K7-1000 ha mai riscontrato problematiche simili