io c'ho sotto, 130 malossi, ho allargato un po lo scarico e calibrato lo squish,
19,asportata completamente la valvola rotante, barenato i carter, collettore lamellare polini, alleggerito e bilanciato il volano, albero anticipato e lucidato alfaerre, frizione malossi e marmitta leovince....

io c'ho sotto, 130 malossi, ho allargato un po lo scarico e calibrato lo squish,
19,asportata completamente la valvola rotante, barenato i carter, collettore lamellare polini, alleggerito e bilanciato il volano, albero anticipato e lucidato alfaerre, frizione malossi e marmitta leovince....

siccome l'ape la uso solo l'inverno e quando piove non me ne fega andare veloce, volevo montarci il kit alimentazione malossi sul cilindro ma dopo ho pensato che è meglio di no perchè comsumerebbe troppo, e anche se non va veloce non me ne frega, tanto i miei amici con gli scooter gli passo lostesso

e poi se devo andare veloce ho il motard...

e GLI passi con il motard?

Ma come mai solo un 19 per un 130 cc ? il 19 si mette sul 75 cc e gia è piccolo... non ci vorrebbe un 28 o un 34?

Ma come mai solo un 19 per un 130 cc ? il 19 si mette sul 75 cc e gia è piccolo... non ci vorrebbe un 28 o un 34?

i motori vespa/ape, considerateli un pò come i motori degli scooter

si si è vero, è gia tanto chi monta un 28 su un 130,

il 19 secondo me è un compromesso tra consumi e prestazioni...

pero un mio amico si è comprato un blocco zirri completo 140cc e ha su il 36


3km/l

si si è vero, è gia tanto chi monta un 28 su un 130,

il 19 secondo me è un compromesso tra consumi e prestazioni...

pero un mio amico si è comprato un blocco zirri completo 140cc e ha su il 36


3km/l

...... sixtyfive vai a vedere nel topic foto ape e dimmi ke ne pensi della mia...... metti un paio di foto della tua anke!!!

Scusatemi , ma esiste un topic con le foto delle ape car????

Scusatemi , ma esiste un topic con le foto delle ape car????

dovrebbe, ma in 3-4 pagine manco una.... fino ad ora, sempre in qst sezione, c'è un topic cn scritto foto ape truccate, vai alla fine è c'è la mia!!!!!!

Mah... per farli arrivare a 110 ci devi lavorare tanto, ma comunque conviene sbloccare il blocco che da 500cc li fa diventare 50cc (praticamente mi pare che bisogni solo aumentare l'erogazione della nafta).
Sai... ne avevo una

Ma infatti sono dei 500cc depotenziati , pesano al max 350/400 kg per legge , percui dovrebbero andare a manetta!!! Il costo rimane esagerato , a suo tempo andai in un concessionario a Bologna , chiesi un preventivo per il modello più figo della Chatenet Barooder e mi sparò 15500 euro ...Al che dissi che se la poteva anche tenere... Sono pazzi....

Ti scandalizzi per 15.000 euro? E quella che ne costa 24.000?
Comunque devono epsare a secco non più di 300kg, perciò devono essere fatti con quei materiali... che le rendono pericolosissime!!!
Ho rischiato grosso pù volte con quelle... comunque per me andrebbero tolte dal mercato....

sn dei bagagli inutili, brutti e costosi....... e cm se nn bastasse sembrano pure delle lavatrici!!!!!!

Scusa ma il carbonio dove lo mettono??
Su quella che avevo io era tutta di plastica...
Comunque hai fatto benissimo per quanto riguarda la moto!!!

La Chatenet Barooder è quasi tutta in carbonio , poi qualche parte in plastica c'è...ma principalmente è carbonio , pesa poco ed è molto resistente... Rispetta la legge , però c'è una tale "ladrisia" da parte dei venditori... vacca boia...