anch'io non ho il tasto delle luci ma appena giro la chiave ho solo la posizione accesa

quindi non dovrei avere questo problema...

...cavolo enricaccio!!!...gran bel lavoro!!!

...a quando la propulsione nucleare!?!?!?!?

Ciao ragazzi, in merito al montaggio del kit sulla GS1200 dal 2004 al 2007 c'è qualcuno che l'ha fatto? Visto che monta due lampadine H7 rispettivamente per abbagliante ed anabbagliante,è possibile usare un kit da auto? Ci stanno le lampadine nella parabola?
Leggevo nei precedenti post che la linea CAN BUS può segnalare una anomalia, pertanto ci vorrebbe un kit apposito.
Usando però l'abbagliante come lampeggiatore, ci sarebbe un certo ritardo di accensione quando si "sfanala" qualcuno. Forse sarebbe il caso di usare un singolo kit per il solo anabbagliante. Che ne dite?

ciao,
anch'io ho la r1200 rt del 04/2006, ho acqistato da xenonlamp, il mod. prof, mi sembra il più costoso, l'ho fatto montare settimana scorsa e funziona tutto alla perfezione
Comunque chiedi a loro, indicando la moto ti manderanno il kit appropriato.
Lampi
Ciao
Fabrizio 71

volevo fare complimenti ad enricaccio per le due (tre veramente) operazioni xeno alla mucca ma , non esistono soluzioni alternative tipo lampada tipo xeno o simile?

Buongiorno! sono nuovo del forum e mi permetto di avanzare una richiesta "tecnica" ...
Dopo aver letto il reportage fotografico di Enricaccio sull'istallazione kit faro xeno sulla sua RT (stesso modello e colore della mia adorata mukka...) mi incuriosisce il fatto che non abbia spiegato come attiva la "modalita' abbagliante" della lampada Io dopo aver provato due tipi di lampada alla fine mi ritrovo con l'elettromagnete dell'H4 bruciato !!! HELP ME PLEASE, grazie a tutti. Sprinterone :

gli abbaglianti sono sotto rele', devi prendere l'impulso abbagliante dal tripolare che arriva all' H4 originale del fanale centrale e poi sotto rele' aprire e chiudere il contatto dell'elettromagnete che sposta la parabola su "abbagliante" ogni qualvolta lampeggi o li tieni fissi

Ciao! Ti ringrazio per la tempestivita' !!! In effetti ho gia' provato come tu mi scrivi, pero' la lampada e' dotata di magnete che mantiene la posizione (ana-abba)ad ogni impulso di corrente. quindi per invertire la condizione luce "bassa-alta" dovrei invertire la polarita' del comando elettrico...!!!
Si evince che il devio luci originale a manubrio non e' utilizzabile e oltretutto essendo l'alimentazione continua, mi si brucia l'elettromagnete della xeno...cosa gia' avvenuta, sigh!! ci vorrebbe un rele' a scatto (si chiamera' cosi?..) a cui basta un semlpice impulso per essere pilotato e poi mantiene la sua posizione...ma dove caspiterina si puo' trovare??? il fatto che a te il montaggio sia riuscito , mi da' ancora qualche speranza...

Ciao a tutti.
Ho montato un doppio kit xeno sulla bmw r1200st del 2007 di un mio amico...

Ciao a tutti.
Ho montato un doppio kit xeno sulla bmw r1200st del 2007 di un mio amico. Dato che le lampadine di serie sono H4, ho montato il kit bixeno con le lampadine come Enricaccio, ovvero dotate di elettrocalamita per la posizione abbagliante. Il kit è di ridotte dimensioni (spessore della centralina metà del solito in quanto il trasformatore è esterno) ed inoltre è già comprensivo del relè per l'abbagliante.

Immagine: Link a pagina di Img60.imageshack.us


abbiamo posizionato i kit ai lati del faro, al di sotto del fianchetto.

Immagine: Link a pagina di Img296.imageshack.us


l'unico problema riscontrato è il difetto "avaria fari" nel computer di bordo. Basta comprare un ulteriore kit (oppure dovrei fare un esperimento con un paio di resistenze)

Immagine: Link a pagina di Img295.imageshack.us


La luce non è nemmeno paragonabile a quella originale: nella foto sopra si dovrebbe vedere la differenza tra uno xeno (lampadina superiore) e uno normale (lampadina inferiore)

Ecco dimostrato che sono un incapace (e immagino le sghignazzate di qualcuno )

Mi spieghi come hai risolto il problema del fissaggio della mollettina sul piattello metallico della lampada, che non sono riuscito (primo problema) a far passare sulla parte posteriore dello zoccolo lampada, visto anche l'ingombro dell'uscita dei cavetti di alimentazione?

Mi spieghi anche come hai passato all'esterno i cavetti con la presa tripolare che vanno alla lampada (secondo mio problema), visto che all'interno del guscio di plastica nera che racchiude il faro, non c'è posto per alloggiare la cavetteria supplementare che va al ballast?
Avresti per caso qualche foto esplicativa?

Per ingannare la centralina che dà avaria lampada, il mio fornitore mi ha inviato una resistenza corazzata da 4 ohm, 200W; però so che esistono altre soluzioni meno ingombranti.
e..grazie per avermi dimostrato che è fattibile

La lampadina è fornita assieme......