mi sono rifatto il XENO!!!!!! (N) :) - BMW

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mi sono rifatto il XENO!!!!!! (N) :)

1338778

1338778 Inviato: 19 Mar 2007 18:40

Derapage ha scritto:

ma vai in un centro privato, che alcuni fanno passare scooterini con sotto il blocco 150......
se andate in un cncessionario vi romperanno anche per uno spillo fuori posto, che cosi gliela fate sistemare e loro ci guadagnano.
dammi retta,gira un pò di centri revisioni...

Assolutamente d'accordo guarda.......venerdi' vado a vedere se me la passano, viceversa girero' un po' e magari trovo qualche officina meno fiscale, del resto motore telaio e scarichi sono originali, credo di essere solo un microscopico fuorilegge

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

1342225

1342225 Inviato: 20 Mar 2007 11:53

quindi per un faretto...però tu nn dire nulla del faro, se ti chiede hai messo su la lampadine effeto xenon e vedrai che nn avrai problemi.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

1368447

1368447 Inviato: 25 Mar 2007 13:10

E revisione fu........

alla fine venerdi' scorso mi sono fatto un giro e sono incappato in un gommista/revisionista autorizzato auto moto (tra l'altro a pochi km dalla motorizzazione di milano) e c'ho provato.
non appena ha accesola moto il tizio fa:"ah, fari allo xenon.....illuminano bene anche sulla moto?" e io "beh, si ma...normale eh... io poi li ho puntati rasoterra

"
insomma una chiacchera via l'altra la revisione e' andata, tra l'altro sono contentissimo perche' in mezz'ora di prove tutti ma dico tutti i valori rilevati erano perfetti e il ragazzino dell'officina :"incredibile a 99.000 km!!ma hai rifatto il motore?" e il tizio che mi faceva la revisione gli ha risposto:"guarda che quel motore a 99000 km e' ancora in rodaggio" :p :p :p

beh, dai, e' andata e fino al 2009 non ci penso piu' ma una cosa importante va segnalata:

ho chiesto al tizio quante moto gli vengono scaricate per effettuare la revisione dopo il ritiro della carta di circolazione e testualmente mi ha detto:

"80% scarichi non originali e modifiche al motore, 10% dimensione pneumatici non regolare, e 10% frecce non omologate, neon e luci blu intenso e specchietti"

luci xenon????????

non pervenuto!!!

ovviamente non significa nulla, ma nella media da un'incidenza di probabilita'

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

1370502

1370502 Inviato: 25 Mar 2007 19:44

evvai!!!

Cuggino

Very Important Tinga

Ranking: 1354

1373954

1373954 Inviato: 26 Mar 2007 14:49

Ciao Enry un altra scimmia d'ammazzare

vedo di montarli anchio
domanda

mamma bmw lo puo fare se faccio vedere il tuo lavoro
se lo fara' accendero' un leasing ma ne vale la pena

Bravo gran bella cosa hai fatto

slam

Senza Freni

Ranking: 178

1374735

1374735 Inviato: 26 Mar 2007 16:43

slam ha scritto:

Ciao Enry un altra scimmia d'ammazzare

vedo di montarli anchio
domanda

mamma bmw lo puo fare se faccio vedere il tuo lavoro
se lo fara' accendero' un leasing ma ne vale la pena

Bravo gran bella cosa hai fatto

Grazie Slam

purtroppo pero' la buona volonta' non basta.... infatti le regole per l'istallazione dei kit xenon sono ferree, devi avere un meccanismo che regola automaticamente l'assetto dei fari e un sistema di lavavetro (improponibile su una moto) l'unica BMW che monta lo xenon di serie e' il K 1200 GT e se BLUARGENTO legge, gli chiedo volentieri se puo' confermare la presenza almeno del regolatore automatico del faro.
Considera poi caro slam, che per fare omologare un accessorio aftermarket, devi avere il nulla osta della casa costruttrice....ce la vedi la bmw che te lo rilascia????

per questo io mi sono dato alla macchia e faccio il bandito urbano armato di faro allo xenon, poco importa se e' regolato correttamente.....purtroppo resto sempre fuori legge

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

1376724

1376724 Inviato: 26 Mar 2007 21:24

considera anche, caro slam, che.......leggi qua:

Fari allo xeno... sulla rt

p.s: il mio collega gli ha poi collegati direttamente alla batteria

starman882

Very Important Tinga

Ranking: 1345

1377699

1377699 Inviato: 27 Mar 2007 7:35

Ciao Star nell'altro topic dici che la resa dei fari del tuo amico poi nn è cosi eccezzionale.(a detta sua)
Hai avuto modo di vedere di persona la resa dei fari

Saluti

slam

Senza Freni

Ranking: 178

1906501

1906501 Inviato: 21 Giu 2007 18:37

lukino ha scritto:

Per il momento posso solo dire che, a differenza della RT, dove il faro è completamente protetto dalla carena e dal cruscotto chiuso, e quindi più indicato ad un intervento del genere, sulla R c'è un piccolo problema...

IL FARO E' CORTO!

immagini visibili ai soli utenti registrati

nel senso che la calotta posteriore è tronca, e non permette di inserire la bixenon che ho comprato...mi mancano 4 cm!...

allora...la soluzione ottimale sarebbe essere quella di tagliare la calotta quel tanto che basta per fare entrare la lampada; a quel punto, per non lasciare la lampada a contatto con l'aria, procurarsi, o farsi fare artigianalmente, un bicchiere di lamiera, fissarlo per benino alla calotta e ricromare tutto il retrofaro. Lavoro lungo che, nel mio caso, prevederebbe l'acquisto della calotta originale (la mamma vuole 50-60 euri), e poi lavorarci su.
Giusto ieri pomeriggio ho appreso che pare esca tra un paio di mesi, un kit bixenon specifico per moto trattato dalla Harley-Davidson...me lo ha detto il ragazzo dell'officina HD, che, per inciso, è stato L'UNICO che mi ha detto chi interpellare per il bicchierotto e per la cromatura...meditate gente, meditate...

Infine, navigando, ho trovato questo...

Link a pagina di Xenonlamp.it

...pare più piccolo, ma in questo momento, non mi sono bene informato...

Per il resto, direi di dirottare il discorso di rifarsi il xeno(n), nel topic gentilmente aperto da Enrico. Per quanto mi riguarda, farò un dettagliato report quando eseguirò il lavoro.

Azz... solo 1 cosa mitico Lukino, ho visto il link, ma guarda che non mi sembra particolarmente piu' piccolo, nel senso, anche la mia centralina ballast e' delle dimensioni di un pacchetto di sigarette abbondante, il tuo problema e' la dimensione della lampadina e in quel sito vantano di disporre di centraline ridotte, le lampade sono sempre le stesse

Una soluzione alternativa c'e', se non arriva un kit bi-xenon dedicato (chissa' poi a cheprezzi se sara' accessorio HD) potresti montare un faro centrale aftermarket delle dimensioni che necessiti. La highway hawks ne fa di bellissimi, tutti in metallo cromato e vetro (tutti i miei faretti supplementari provengono da li

)
Tienici aggiornati

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

1910137

1910137 Inviato: 22 Giu 2007 10:23

Infatti, il problema riguarda solo la lampada (mi sono espresso male) e non il ballast che, tra l'altro, si può sistemare tranquillamente sotto il serbatoio...

Di fari aftermarket in questi giorni ne ho visti diversi, anche di Highway Hawk, ma poi dovrei modificare anche le staffe di aggancio al telaio e la cosa non mi va tanto, anche perché non vorrei rifare lo xeno(n) e anche la faccia alla mukka

To be continued...

lukino

MotoGp

Ranking: 1397

2887351

2887351 Inviato: 7 Nov 2007 18:09
Oggetto: Whoooopsss........I did it again :)

Ragazzi....ci sono ricaduto.....

ho acquistato un kit (auto) bi-xenon H4 4300 K per sostituire le lampade incandescenza H4 dei faretti laterali

Il kit arriva diretto diretto dalla germania

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come sempre alleghero' il report dettagliato di tutte le fasi di installazione e i confronti luminosi prima/dopo.
Tra l'altro sara' piu' facile sfruttare i fanali supplementari senza dare fastidio perche' sono 80 cm piu' in basso rispetto al proiettore centrale.

......continua.....

Ultima modifica di Enricaccio il 20 Nov 2007 20:03, modificato 1 volta in totale

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

2976365

2976365 Inviato: 19 Nov 2007 17:53

MODIFICA FARETTI LATERALI DA ALOGENI A BI-XENON......COMPLETATA!!!

Ebbene si....il lavoro e' terminato, nel corso del 2007 ho sostituito tutte le lampade di posizione a filamento con lampadine a led bianchi, piu' performanti, dal minor consumo e dalla luce piu' bianca e nitida, e soprattutto ho modificato sia la lampada del faro primario portandola da una normalissima H4 55/60W ad una BI-XENON 35W.
L'impresa piu' ardua ma tanto desiderata per completare l'opera era sostituire anche le due lampade H4 55/60W dei faretti laterali, ci hopensato e ripensato, in quel caso infatti si trattava di creare un' impiantino elettrico parallelo, smontare tutta la moto

....confesso che mi sono preparato a lungo

Purtroppo le foto sono quello che sono...mani sporche, solo il cellulare disponibile, due sole mani per tenere i pezzi e fotografare

e buio del box...

SMONTAGGIO E ADATTAMENTO PARABOLE

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La dimensione maggiore della lampada bi-xenon mi ha costretto ad alesare l'imbocco della parabola, in caso di reversibilita' dell'impianto , la piccola modifica non causa problemi per l'alloggiamento della vecchia lampada ad incandescenza.

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ecco, a sx come si presenta il faretto con la lampada bi-xenon, a dx con la vecchia alogena

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Il passaggio tra anabbagliante ed abbagliante avviene tramite un movimento elettro magnetico della lampada. il magnete che effettua il movimento si trova nel retro della lampada e purtroppo la scatolatura metallica del faretto interferiva riducendo il potere magnetico non permettendo il corretto passaggio da anabbagliante ad abbagliante e cosi' ho dovuto schermare l'interno del portalampada con un materiale espanso che si e' rilevato ottimo allo scopo. per fissarlo ho utilizzato 8 pezzetti di nastro biadesivo da esterno.

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ecco il faretto finito

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SMONTAGGIO MUKKA (cose che non vorremmo mai vedere

)

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CREAZIONE IMPIANTO ELETTRICO PARALLELO

Innanzi tutto il fissaggio della centralina che controlla i ballast, e un'intercapedine fra il serbatoio e il condotto dell'aria...beh, sembra perfetta!

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ora collego la centralina alla batteria, naturalmente tutto sotto fusibile! per fare tutto bene e' stato necessario sollevare in parte il serbatoio.

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ora sistemiamo i ballast, cominciamo con collegare la "massa"

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utilizzo gli attacchi del telaietto carena per fissare il ballast

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Connetto i cavi e creo con una fascetta autobloccante una curvatura artificiale al cavo ballast per evitare qualsiasi "strattone" accidentale

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Anche se i faretti sono 2, ora e' necessaria una sola connessione tripolare (abbaglianti, anabbaglianti e massa) che prende il contatto lo trasmette alla centralina che poi comanda i 2 ballast. Per proteggere la connessione tripolare ho utilizzato una vecchia camera d'aria della mia bici che si e' rivelata ottima per proteggere da fango, acqua e quant'altro i contatti elettrici

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Passiamo alle connessioni elettriche del ballast dx

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ora bisogna portare l'impianto elettrico al lato dx, facendo attenzione che non subisca pieghe secche e soprattutto che non interferisca con sterzo e ammortizzatore!!!

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connetto a massa anche il faretto dx e collego i cavi provenienti dal ballast dx e poi una foto panoramica....l'impianto elettrico parallelo e' creato!!!

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ORA SI MONTANO I FARETTI

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Personalmente non amo i cavi a vista, e dove e' stato possibile ho utilizzato una guaina plastica cromata per rivestirli, dopodiche' ho fissato gli stessi con cura ai tubolari del telaietto porta-faretti, prestando particolare attenzione al percorso affinche' non toccassero i collettori di scarico o facessero pieghe troppo secche.

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ora fissiamo entrambi i faretti poi regoliamo l'assetto

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RICAPITOLIAMO.............

alogena.............

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bi-xenon.............

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TRIPLO bi-xenon.............

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......e in funzione "abbagliante" ecco tutta la potenza di 300 Watt al prezzo di soli 105 watt di consumo

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per concludere ecco cosa mi e' rimasto.....un'intangibile ma suprema soddisfazione

e.....un mucchio di fascette plastiche che ho gia' correttamente smaltito

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Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

2981708

2981708 Inviato: 20 Nov 2007 11:58

Ammazzate oh

potresti mettere su una officina elettromoto

jackseba

Very Important Tinga

Ranking: 9734

2984431

2984431 Inviato: 20 Nov 2007 16:33

Enri Alva Edison!!

grande mito!!!

Cuggino

Very Important Tinga

Ranking: 1354

2985195

2985195 Inviato: 20 Nov 2007 17:46

mi stupisci sempre con il tuo moto-tir

grande enry, complimenti

bunion

Very Important Tinga

Ranking: 1023

2989758

2989758 Inviato: 21 Nov 2007 9:21

Enricaccio, sei malato

Maurolive

Very Important Tinga

Ranking: 12035

3079566

3079566 Inviato: 2 Dic 2007 10:51

Ecco un link per vari tipi di kit di lampade xenon per auto e moto....i prezzi mi sembran molto buoni e la gamma ampia.....appena avro' qualke euro montero' un nuovo okkio azzurro alla mia KimeRa

samyx

Senza Benza

Ranking: 74

3079594

3079594 Inviato: 2 Dic 2007 10:56

dimenticato il link ehheheheh Link a pagina di Xenovision.it

samyx

Senza Benza

Ranking: 74

3086639

3086639 Inviato: 3 Dic 2007 10:00

complimenti ottimo lavoro, toglimi una curiosità: perchè al posto della guaina cromata non hai usato una guaina termorestringente?

matt68

Senza Freni

Ranking: 129

3090205

3090205 Inviato: 3 Dic 2007 16:31

matt68 ha scritto:

complimenti ottimo lavoro, toglimi una curiosità: perchè al posto della guaina cromata non hai usato una guaina termorestringente?

Ciao e grazie

riguardo alla guaina ho preferito fare cosi' perche' mi piace l'effetto cromato, lo preferisco.
Rispetto alle foto postate, ho poi serrato ancora di piu' le spire e non si intravede alcun cavo elettrico Considera poi che su alcuni cavi (quelli dell'alta tensione) non mi e' stato possibile mettere nemmeno quella a causa della loro sezione.

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

3405510

3405510 Inviato: 13 Gen 2008 19:55

enry che dirti

COMPLIMENTI

non c'è nient'altro da dire

DAMPYR-77

Derapata

Ranking: 489

3499836

3499836 Inviato: 25 Gen 2008 0:41
Oggetto: Istallazione Kit Bixeno h4 su bmw r850r

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti, sto pensando da un po' di istallare un kit bixenon sulla mia bmw r850r, volevo sapere se per caso qualche possessore di r850r lo ha già fatto istallare o lo ha istallato, magari può darmi qualche consiglio e se in generale qualcuno ha montato un kit xeno o similare su moto.... overo qualcuno mi ha detto che potrebbe dare problemi all'elettronica... vorrei evitare di fare lavoro inutile....
In attesa di info e consigli, un saluto e grazie a tutti anticipatamente.

Sensey

Foglio Rosa

Ranking: 12

3500059

3500059 Inviato: 25 Gen 2008 8:15

Ciao,

Per il tuo quesito cerca nel subforum "accessori" oppure prova qui Xenon per R1150R è fattibile? oppure qui mi sono rifatto il XENO!!!!!! (N) :) ssslamps, Vitto58

Vitto58

125 Champ

Ranking: 2331

3500737

3500737 Inviato: 25 Gen 2008 10:02

Grazie mille, per quanto avevo cercato non avevo trovato nulla... in ogni caso il problema che mi ero posto per l'appunto è questo ovvero la lampada bixeno h4 mi sembrava un po' troppo lunga.... per poterla inserire senza probemi nel faro.... sigh.. vediamo come finisce...

Sensey

Foglio Rosa

Ranking: 12

3501208

3501208 Inviato: 25 Gen 2008 10:57

L'unica soluzione possibile mi pare sia quella di forare il retrofaro e fargli l'aggiuntina con un cilindro metallico delle dimensioni necessarie ad ospitare la bixenon, saldarlo e portare il tutto a far ricromare...problemi di elettronica direi di no; il ballast della bixenon va collegato direttamente alla batteria e lo si può tranquillamente mettere nello spazio che si trova tra il serbatoio e il filtro aria.

lukino

MotoGp

Ranking: 1397

3501258

3501258 Inviato: 25 Gen 2008 11:01

mh.... il punto è appunto quello forare il faro e rifarlo saldare e ricromare... un casino ad un costo scandaloso.... tanto vale montare il faro diverso magari nuovo modello, come quello della breva 1100 che tra l'altro ha una lente di tipo lenticolare..
Per la centralina, si pensavo anche io di metterla sotto al serbatoio, ma pensavo allo spazio del abs, in quanto nella mia moto che è sprovvista di abs c'è un bel po di spazio li... metterlo sul filtro aria, crea confusione quando poi si sostituisce o si smonta il serba... ma il problema principale è la lampada..... che casinooooooooooo le h4..... il faro della breva 1100 è molto carino

Sensey

Foglio Rosa

Ranking: 12

3504282

3504282 Inviato: 25 Gen 2008 16:08

Mi pare anche che quando vai a fare la revisione ti tocca rimontare l'impianto originale per il discorso delle modifiche non omologate... o trovare un'officina che è di manica larga.

dino_g

Solo Gas

Ranking: 570

3504388

3504388 Inviato: 25 Gen 2008 16:22

Si anche se devo dire che a questo aspetto non ci avevo pensato... ora mi leggo anche le normative vediamo un po' tanto per sapere di che morte uno può morire....

Sensey

Foglio Rosa

Ranking: 12

3504447

3504447 Inviato: 25 Gen 2008 16:31

Come giustamente segnalato da VITTO58 c'era gia' un topic aperto dove se ne parlava. Ho unito i topic, ricordiamoci la funzione "cerca" grazie...

Detto questo, io ho installato un'impianto triplo bi-xenon sulla mia mukka e c'e' ben poco da fare, la modifica e' assolutamente fuori legge. affinche' una modifica sia regolamentare, bisogna acquistare accessori omologati per l'uso stradale e far omologare la modifica presso la motorizzazione civile che a sua volta non la esegue se non ha il nulla osta da parte della casa costruttrice che...sempre a sua volta.... moooolto difficilmente (per non dire mai) rilascia nulla osta per questo tipo di modifiche.
Se lo fai, accetti anche il rischio di poterti vedere ritirato il libretto di circolazione

In merito alla revisione, a meno che tu non vada in BMW a farla, di solito vige la consuetudine non scritta "se c'e' basta che funzioni" e te la fanno passare, almeno cosi' e' successo a me in 2 occasioni.

Enricaccio

Minimoto Champ

Ranking: 1896

3504555

3504555 Inviato: 25 Gen 2008 16:42

Mh, non c'è commento per questa cosa.... si commenta da se.... Complimenti per il lavoro... MI viene un dubbio... ovvero ma se ti incrocio e mi abbagli, di me che resta????
Polverizzato

Sensey

Foglio Rosa

Ranking: 12

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