Moto Guzzi V7 Cafè Classic 2009 [presentazione]

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Moto Guzzi V7 Cafè Classic 2009 [presentazione]

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Inviato: 23 Apr 2010 10:18

beh, se si aspetta il tiro di motore della truxton oppure della sua ex-sv, allora rimarrà deluso, perlomeno se sta sempre col motore a manetta...

se ci gira tranquillamente, col motore basso di giri, senza fare sparate ogni tre per due, il motore della vusettina è eccellente.

per il resto è leggera, maneggevolissima, ciclistica eccellente, anche se non monta ohlins o roba simile, freni assolutamente di riferimento.
La mia nevada, con lo stesso motore e più o meno lo stesso peso, a voler andar veloce e fregandosene dei consumi, non riesce a fare meno di 20Km/l... la v7c è a iniezione e quindi presumo che consumi anche meno, a parità di condizioni.

ranabout

Ospite

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Inviato: 23 Apr 2010 10:32

Ciao!!!
Non ho più detto come va... giusto!!!
Ti dico in tutta trasparenza, io la penso come te e preferisco moto italiane.
Onestamente la V7 è SUPER!!!
Ti interessano le prestazioni? o in generale?
Dai un'ochiata a questo Topic dal 12 aprile, si parla di un'uscita e commenti franchi sulla mia motina

:

Messaggio #9659137

Io è da tanto che vado in moto ma è la prima moto "sportiva" che guido quindi non sono di sicuro un grande esperto, eppure ti diverti anche rispetto a super-sportive.
Se aggiungi il fatto che è una moto che tranquillamente fa casa-lavoro-casa, che è molto leggera e maneggevole, credo non ci sia meglio!

Ho avuto moto più potenti, più grosse, più stabili, più sicure, molto più costose, più blasonate, più veloci. Ma non ho avuto mai moto così divertenti, facili, "customizzabili", sincere. Nessuna che racchiudesse tante qualità insieme pur non eccellendo in alcuna.
Credo che non la cambierò per tanto tanto tempo, spero che anche se avrò altre moto, di riuscire a tenere la Guzzina!!! E' troppo bella!!!!!!

Appena riesco posto una foto ma ti dico un pochino come le ho fatto il make-up...

Eliminare maniglioni passeggero cromati (SUBITOOOO!!!)
Portatarga Lucas anni '70
Portanumero MAS Engineering anteriore sopra faro alluminio naturale
micro frecce nere, visibili ma molto poco invadenti
soffietti sulla forcella
adesivi vintage
teste cilindri Guzzi old, delle vecchie 750 (montano perfettamente)
Ammortizzatore di sterzo montato in posizione trasversale, di fronte culla anteriore telaio
specchietti bar-end
pad ginocchia sul serbatoio
Tele sugli scarichi
silenziatori completamente aperti (tipo Peashooter su E-Bay), belli, ti cambia la moto!
Ho "abbassato" le forcelle di 1 cm ed i semimanubri di 0,5 per una posizione + sportiva

A venire (secondo budget

):
cavi candela NGK rossi
Kit molle forcelle
Ammortizzatori BiTubo
Comandi al manubrio d'epoca
parafango anteriore metallo cromato

Meglio di un'Harley insomma da personalizzare!!!

Mi sono dilungato pardon, ma adoro questa moto!!!

Pregi:
- maneggevolezza
- versatilità
- stile (ne ha da vendere!!!!!!!)
- frenata
- finiture

Difetti:
- Non adatta sopra i 1.85 mt
- troppi componenti UGUALI al Nevada
- scarsa possibilità di carico (disponibile nel caso portapacchi aftermarket, ma vi prego... nooooooooo!!!)
- velocità massima

Nota che molti dicono che la moto ha scarse prestazioni, a me non dispiacerebbero 20 CV in più, ma la mancanza non la sento fra le curve, dove rimando ai commenti strepitosi sulla moto nel topic citato sopra. Piuttosto per avere percorrenza autostradali più sciolte vorrei quei CV.

Chiedimi quello che posso aver tralasciato o scordato. Consiglierei positivamente e con entusiasmo l'acquisto di questa moto... anche se poi ce l'avremmo in tanti e mi dispiacerebbe! Infatti è un mezzo con il quale veramente ci si distingue, io la parcheggio e subito qualcuno si ferma a guardarla... mi chiedono di che anno è... se la fanno ancora... e stupiti quando gli dico che non ha neanche un anno!!!

Ciao
!

GM100th

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 23 Apr 2010 10:40

GM100th ha scritto:

A venire (secondo budget

):

Ammortizzatori BiTubo

io farei volentieri a cambio con i miei ammo bitubo con regolazione del precarico, del freno in estensione e con regolazione della pressione aria...

ranabout

Ospite

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Inviato: 23 Apr 2010 10:48

ranabout ha scritto:

io farei volentieri a cambio con i miei ammo bitubo con regolazione del precarico, del freno in estensione e con regolazione della pressione aria...

Ciao,
scusa non ho capito, tu già li monti?
Perchè sarebbe interessante sapere un esperienza prime/dopo e come funzionano su strada!
A me piacerrebbe metterli ma, ahimè, con serbatoio separato sono carissimi... quasi quasi senza. sono sicuramente buoni. Magari con molla rossa, che ci guadagna anche il look!

Ciao

GM100th

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 23 Apr 2010 10:49

grazie a tutti, riferirò... penso si stia orientando su una moto più tranquilla perchè sta per metter su famiglia, quindi il motore non penso gli interessi più di tanto, ha messo la testa a posto

come stile e fascino non la batte nessuno per me, lui è ancora indeciso, ma lavorerò sodo per farlo diventare uno di voi!

Mabbe

Senza Freni

Ranking: 148

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Inviato: 23 Apr 2010 11:02

è la moto perfetta se hai famiglia...

E' MONOPOSTO!!!

No scherzo, anche io ho due figli ed il rapporto con la moto è un pò cambiato, diventando più personale, a due, per intendersi io e la moto!!! Nell'attesa chiaro di poter nuovamente coinvolgere tutti, anche i "nuovi arrivati"

, in questa meravigliosa passione!!!

Vai!! Ti appoggiamo!!!

GM100th

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 23 Apr 2010 11:18

sì sì lo sappiamo, ma la sua futura moglie non l'ho mai vista andare in moto con lui, penso non sia molto attratta... grazie ancora

Mabbe

Senza Freni

Ranking: 148

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Inviato: 23 Apr 2010 11:47

GM100th ha scritto:

scusa non ho capito, tu già li monti?
Perchè sarebbe interessante sapere un esperienza prime/dopo e come funzionano su strada!
A me piacerrebbe metterli ma, ahimè, con serbatoio separato sono carissimi... quasi quasi senza. sono sicuramente buoni. Magari con molla rossa, che ci guadagna anche il look!

Ciao

come si dice a roma, te stavo a cojonà!

si, comunque, già li monto, ma non sono con serbatoio separato e la loro qualità, se montati di primo equipaggiamento, è piuttosto infima, tanto che la risposta degli ammo al registro del freno è praticamente assente e nei curvoni veloci la moto saltella e sculetta abbondantemente.

sono convinto che bitubo abbia anche prodotti di ottima qualità, a catalogo, ma certamente gli ammo che monto io sono davvero pessimi.

quelli montati sulle nevada dal 2001 (mi pare) in poi sono decisamente migliori, anche se non hanno le regolazioni (inutili) dei miei.

ranabout

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 23 Apr 2010 19:19

Mabbe ha scritto:

...un mio caro amico ha intenzione di cambiare moto, ha puntato gli occhi sulla v7 cafè...

La V7 Cafe è bellissima, ma per una moto che vorrebbe essere sportiva poco più di 40 cv alla ruota sono davvero pochi.
Ti passano sulle orecchie anche gli scooter.

Andrei di Classic,anche lei è molto bella e in più l'estetica rispecchia la vera sostanza della moto, una tranquilla macinatrice di km, nella più pura tradizione Moto Guzzi.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3322

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Inviato: 23 Apr 2010 21:55

No Gm, dopo queste dichiarazioni sul make up sei obbligato a pubblicare qualche foto!

Tothem

Senza Freni

Ranking: 156

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Inviato: 23 Apr 2010 22:23

bigpenna ha scritto:

Ti passano sulle orecchie anche gli scooter.

Questa è la leggenda più diffusa, ed anche la più offensiva, mai sentita sul V7.

Provare per credere (e soprattutto: provare prima di sparare ca...te!)

pierV7

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 23 Apr 2010 23:28

pierV7 ha scritto:

Provare per credere (e soprattutto: provare prima di sparare ca...te!)

pierv7 pensi che qualcuno abbia veramente pensato che la v7 va più piano di uno scooter medio ??

comunque ha effettivamente pochi cavalli rispetto l'immagine da caffé racer .... a me piace così ma avrebbero potuto dare al motore un'indole diversa rispetto a quello della classic ...

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 24 Apr 2010 9:13

pierV7 ha scritto:

Provare per credere (e soprattutto: provare prima di sparare ca...te!)

Molto carino, grazie.
Stai solo dimostrando che in vita tua non hai mai provato ne un TMax ne una SilverWing ne una Nexus. Fra le altre cose tutti mezzi con cilindrata nettamente inferiore.

Ignorare non è una colpa, offendere si.

Inoltre come già detto, che dopo trenta anni di evoluzione dai 70 CV della Sport si passi agli attuali della Cafè è un insulto alla tradizione Moto Guzzi.
Grazie Piaggio.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3322

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Inviato: 11 Mag 2010 19:27

Va bene....non è una moto veloce ma è davvero carina. certo se montassero il motore e le soluzioni tecniche della bellagio venderebbero solo v7 classic e cafe classic!!!! ad ogni modo il motore non è poi così male...anzi, io l'ho trovato divertente ed equilibrato....giusto per potersi divertire serenamente

francescosun

Senza Targa

Ranking: 20

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Inviato: 12 Mag 2010 9:37

bigpenna ha scritto:

Ti passano sulle orecchie anche gli scooter.

è il concetto di fondo che non mi convince... Faccio un pò il sapientino

ma oggi mi pare che tutto il mondo che gira intorno alle moto sia in qualche modo improntato intorno alla competizione, come se la strada fosse una pista! Quando vado in giro con la mia V7 Cafè mi godo il sound degli scarichi e non me ne frega un caxo se qualcuno (tanto cìè sempre qualcuno) si ingarella e ti sorpassa tanto per farti vedere che il suo mezzo va più forte.

Personalmwente trovo il motore della V7 piuttosto brioso e ben equilibrato per una guida divertente nei limiti del codice e delle capacità del motococlista medio.... E poi non dimentichiamo che i GP negli anni 50-60 si vincevano con moto da 40-50cv

Lamps

mom69

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Mag 2010 11:13

mom69 ha scritto:

è il concetto di fondo che non mi convince... Faccio un pò il sapientino

ma oggi mi pare che tutto il mondo che gira intorno alle moto sia in qualche modo improntato intorno alla competizione, come se la strada fosse una pista!

è vero .... sembra una gara a chi ha più cavalli ... senza considerare altre cose ... coppia, maneggevolezza atc etc ... niente di nuovo però .. la moto generalmente viene scelta con la pancia ... non con la testa ..

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 12 Mag 2010 15:30

scovolix ha scritto:

...la moto generalmente viene scelta con la pancia ... non con la testa ..

.....ma, ma, ma allora ho capito tutto!

Allora chi sceglie la moto solo con la testa guardando il numerino dei CV e basta è solo una testa di caxo...

mom69

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 12 Mag 2010 23:06

bigpenna ha scritto:

Ti passano sulle orecchie anche gli scooter.

L'importante e' che non mi colpiscano...

sono anzi il primo, specie alla partenza ai semafori, a non aprire piu' di tanto per non dare l'impresssione di cercare la "sfida"... lascio che vadano senza rischi (per me e per loro)

Admin2

Ranking: 17482

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Inviato: 13 Mag 2010 15:03

Tothem ha scritto:

No Gm, dopo queste dichiarazioni sul make up sei obbligato a pubblicare qualche foto!

ecco le foto della piccola, fatemi sapere se piace

immagini visibili ai soli utenti registrati

GM100th

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Mag 2010 17:03

Bellissima !! Veramente complimenti per aver esaltato lo spirito Cafè Racer della V7!

Non è che puoi dare qualche dritta sugli accessori che hai trovato e come hai fatto così anche noi che barcolliamo nel buio

possiamo seguire i tuoi passi?? Grazie e

mom69

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Mag 2010 17:55

adesivi del v7sport...

se ti prendono i vsettesportisti ti trinciano!

ranabout

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Mag 2010 21:05

ciao

complimenti bel mezzo e bel colpo d'occhio , gli adesivi rendono l'immagine piu sportiva che mai
comunque per tornare al discorso scooter che ti passano sulle orecchie , bene io posso portare il mio esmpio ..........ovvero io al momento ho un monster 620 ie che sviluppa la poderosissima potenza di 55 cv alla ruota ebbene anche io ho subito ""l'onta"" di essere sorpassato da uno scooterone . c'e da dire che io vado comunque molto sotto le vre aspettavie di un 620 , pero c'e da dire che i nuovi scooter vanno veramente fortissimo
inoltre posso garantirvi che un annetto fa stavo facendo il cadibona nel tratto tra savona e quiliano per chi e' della zona sa di cosa parlo , ebbene e' una strada molto bella e invoglia ad andare , ebbene mi ha superato una nevada penso dei primi modelli ante 2002 per cui ancora a carburatori ebbene mica sono riuscito ha stargli dietro ...........per cui non sminuite i modelli serie piccola peche in buone mani sanno andare fortissimo .fidatevi

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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Inviato: 13 Mag 2010 23:06

[quote="goosecat"#9857139]ciao

complimenti bel mezzo e bel colpo d'occhio , gli adesivi rendono l'immagine piu sportiva che mai
comunque per tornare al discorso scooter che ti passano sulle orecchie , bene io posso portare il mio esmpio ..........ovvero io al momento ho un monster 620 ie che sviluppa la poderosissima potenza di 55 cv alla ruota ebbene anche io ho subito ""l'onta"" di essere sorpassato da uno scooterone . c'e da dire che io vado comunque molto sotto le vre aspettavie di un 620 , pero c'e da dire che i nuovi scooter vanno veramente fortissimo
inoltre posso garantirvi che un annetto fa stavo facendo il cadibona nel tratto tra savona e quiliano per chi e' della zona sa di cosa parlo , ebbene e' una strada molto bella e invoglia ad andare , ebbene mi ha superato una nevada penso dei primi modelli ante 2002 per cui ancora a carburatori ebbene mica sono riuscito ha stargli dietro ...........per cui non sminuite i modelli serie piccola peche in buone mani sanno andare fortissimo .fidatevi[/quote ]
...Secondo me era Ranabout ....in qualche suo peregrinare

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

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Inviato: 14 Mag 2010 10:52

bandolerostanco ha scritto:

...Secondo me era Ranabout ....in qualche suo peregrinare

no, non ero io... purtroppo... mai passato da quelle parti.

comunque concordo con goosecat per quanto riguarda il fatto che la potenza non è tutto...

la potenza conta quando si deve andare in rettilineo, ma in rettilineo sono capaci tutti ad andare forte.

ranabout

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 14 Mag 2010 18:23

ciao GM e complimenti per la moto!

a me piace parecchio, l'hai fatta sembrare meno una riedizione in chiave moderna, bravo!

magari il nastro sul fanale (non che stia male) fà un po' bobber e poco café, ma la moto è tua ed è giusto che te la fai come piace a te!

lamps

M.

Mira

Derapata

Ranking: 481

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Inviato: 10 Giu 2010 9:45
Oggetto: Altezza e postura in moto

GM100th ha scritto:

Difetti:
- Non adatta sopra i 1.85 mt

Questa moto mi piace sempre di più. Però non l'ho ancora vista dal vivo e ovviamente nemmeno provata. Tra i difetti tu elenchi che non è adatta a persone più alte di 1,85 mt.
Io sono 1,82; pensi che mi vada stretta ? Tu quanto sei alto ? Si possono fare delle regolazioni efficaci per migliorare/personalizzare la postura.

Ciao

Goggo

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 10 Giu 2010 10:13

Goggo dovresTi provarla ... l'altezza non è l'unica cosa ...

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 10 Giu 2010 10:26

scovolix ha scritto:

Goggo dovresTi provarla ... l'altezza non è l'unica cosa ...

Si, certo, la devo provare; volevo solo capire perchè per chi ha un'altezza sopra 1,85 non è adatta

Goggo

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 10 Giu 2010 10:39

Goggo ha scritto:

Si, certo, la devo provare; volevo solo capire perchè per chi ha un'altezza sopra 1,85 non è adatta

Beh... la V7 e la mia hanno lo stesso il telaio ed lo stesso motore, quindi la distanza pedane-cilindro e' identica.
Sono "basso" 1,72, e se appena appena avanzo un po' la seduta, ecco che le ginocchia(prima il sx e poi il dx) si appoggiano letteralmente sui cilindri.

Admin2

Ranking: 17482

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Inviato: 4 Ago 2010 16:18

bella se avessi spazio la comprerei ma la prenderei bianca

mrbig

Foglio Rosa

Ranking: 8

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