Vespa et4 originale consigli - Scooter

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Vespa et4 originale consigli

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Inviato: 31 Ago 2009 22:22
Oggetto: Vespa et4 originale consigli

salve, un mio amico ha una vespa et4 originale e dice che gli consumi sui 20km/l anche se non mai provati precisi (cioè pieno e dopo un po di chilometri ripieno), e di velocità massima gli fa 80km/h dopo un bel po.
Poi voleva aumentargli l'accellerazione perche gli sembra un po morta e siccome non ne capisce tanto voleva qualche consiglio e anche il prezzo + o -.
ed infine gli hanno detto che ha i rulli rotti e che doveva cambiarli e quindi voleva sapere quali mettere e che peso. grazie 1000

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 1 Set 2009 22:28

non ce nessunooooooo

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 1 Set 2009 22:32

4 tempi giusto?
può cambiare variatore e successivamente i rulli, poi carburatore e se ha tanti soldi mettere un gt e una marmitta diversi

manuel94

MotoGp

Ranking: 1303

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Inviato: 2 Set 2009 11:30

manuel94 ha scritto:

4 tempi giusto?
può cambiare variatore e successivamente i rulli, poi carburatore e se ha tanti soldi mettere un gt e una marmitta diversi

si 4 tempi, per i rulli quali e quale peso???

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 2 Set 2009 11:55

Fagli montare un variatore aftermarket e sentirà la differenza. Per i rulli di se non cambia nulla dovrebbero andare bene da 6g.

zifolotto

Very Important Tinga

Ranking: 1752

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Inviato: 2 Set 2009 18:04

zifolotto ha scritto:

Fagli montare un variatore aftermarket e sentirà la differenza. Per i rulli di se non cambia nulla dovrebbero andare bene da 6g.

be il fatto è che sono rotti ( a quanto gli anno detto)
per il variatore va bene un malossi multivar 2000?
x altro niente?

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 2 Set 2009 18:32

Xg43ryX ha scritto:

be il fatto è che sono rotti ( a quanto gli anno detto)
per il variatore va bene un malossi multivar 2000?
x altro niente?

Si il multivar va bene. Poi potrebbe montare il gt, ma per farlo rendere serve una elaborazione intorno.

zifolotto

Very Important Tinga

Ranking: 1752

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Inviato: 3 Set 2009 14:18

gt a parte, per la marmitta una sitoplus andrebbe bene?
ed per il fatto della velocità è normale? io avevo pensato che abbia il getto del massimo regolato male anche per i consumi poi non so. come gia detto non sono un esperto e neanche un dilettante..........di meno

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 3 Set 2009 18:56

Xg43ryX ha scritto:

Cambiando il getto non aumentano le prestazioni. Per la marmitta sul 4T è quasi inutile e visto che c'è solo la Sito lascia eprdere perchè non ti vale nemmeno come estetica.
Volendo poi lavorare un pò sulla trasmissione.

zifolotto

Very Important Tinga

Ranking: 1752

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Inviato: 3 Set 2009 19:56

zifolotto ha scritto:

Cambiando il getto non aumentano le prestazioni. Per la marmitta sul 4T è quasi inutile e visto che c'è solo la Sito lascia perdere perchè non ti vale nemmeno come estetica.
Volendo poi lavorare un pò sulla trasmissione.

ok e di trasmissione cosa mi consigli ?

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 3 Set 2009 21:15

io avevo una et4 quindi sono piuttosto obiettivo...

dunque,col multivar 2000,mollette e mdc bianca,e rulli da 6gr,avevo una ripresa pari a un f12r,e mi faceva 83km/h..la marm nn comprarla se nn cambi gt,e se lo fai,prendi il top 80..la sito plus è praticamente uguale all'originale

jackhill

Sbk

Ranking: 945

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Inviato: 3 Set 2009 22:34

questo va bene ? Link a pagina di Biollamotors.it

Citazione:

io avevo una et4 quindi sono piuttosto obiettivo... dunque,col multivar 2000,mollette e mdc bianca,e rulli da 6gr

e per le mollette dove prenderle?
sono nella confezione?

e per il montaggio quanto si prende +o- il meccanico?

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 3 Set 2009 23:59

allora il multivar 2000 va bene quello che hai nel link.
20 km/l sono troppo pochi, io ne faccio minimo 32.
nella confezione del multivar trovi il variatore i rulli (6,1g) e la molla di contrasto bianca.
le mollette della frizione anche secondo me servono però costano 12 o 15 euro e ti danno anche le gialle e le verdi.
il meccanico se monti solo variatore ti farà pagare 10-15 euro se monti anche le mollette 5 euro in +, però dipende dal meccanico ... ci sono alcuni che te lo fanno per 5 euro e altri che te lo fanno per 50

Sanchezcross

Impennata

Ranking: 313

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Inviato: 4 Set 2009 14:18

il meccanico se monti solo variatore ti farà pagare 10-15 euro se monti anche le mollette 5 euro in +, però dipende dal meccanico ... ci sono alcuni che te lo fanno per 5 euro e altri che te lo fanno per 50

....ecco appunto..io sono per il secondo caso

..comunque su biolla si trova tutto,e le mollette e i rulli,semmai li vorrai cambiare,sono una cavolata da mettere..credimi,l'et4 cambia carattere cosi..

jackhill

Sbk

Ranking: 945

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Inviato: 4 Set 2009 15:42

grazie dei consigli ma ripeto e tutto a decisione del possessore della vespa.

per le mollettine le devo prendere bianche o un altro colore e marca quale consigliate?

io con una ricerca veloce ho trovato queste Link a pagina di Biollamotors.it

e i rulli da 6.1g che si trovano nella confezione del multivar vanno bene?

ed infine queste modifiche non determinano i consumi giusto?

grazie 1000 delle risposte e della pazienza che avete

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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Inviato: 4 Set 2009 17:32

bè,i consumi un pò aumentano,ma nn di tanto..monta il variatore con ciò che tii danno nella scatola,e aggiungi le mollettine verdi

jackhill

Sbk

Ranking: 945

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Inviato: 4 Set 2009 21:10

jackhill ha scritto:

bè,i consumi un pò aumentano,ma nn di tanto..monta il variatore con ciò che tii danno nella scatola,e aggiungi le mollettine verdi

Xg43ryX

Foglio Rosa

Ranking: 19

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