catalizzatore da forare o no [migliora le prestazioni? s2r]

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Inviato: 24 Ago 2009 18:11
Oggetto: catalizzatore da forare o no [migliora le prestazioni? s2r]

ciao a tutti ho una ducati s2r 800 e mi hanno detto che forando all'interno la lamina del catalizzatore le prestazioni possono migliorare è vero oppure è una cavolata?

isp

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 24 Ago 2009 18:15

spostato nella sezione corretta e rinominato

Und3r

Very Important Tinga

Ranking: 9168

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Inviato: 24 Ago 2009 18:17

migliora u pò la prestazone ma la cosa migliore e togliere il padellone e mettere due bei tubi ....
perchè per bucare si fà sempr ein tempo ma poi avrai problemi con la revisione ....
consiglio di comprare i raccordi per decatalizzare la moto

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7365

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Inviato: 24 Ago 2009 18:20

lascia perdere non forare. poi dovresti ricomprare un catalizzatore originale per passare la revisione

quoto l'ipotesi dei due tubi o di due collettori aftermarket

Rakom

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 24 Ago 2009 19:01

topo ha scritto:

quoto

ivanhls

Sbk

Ranking: 880

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Inviato: 24 Ago 2009 19:30

Ehi Isp hai un MP....

Beppe_S2R1000

Impennata

Ranking: 361

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Inviato: 24 Ago 2009 20:01

ciao

io ho un s2r 1000 e ho tolto il padellone con sostituzione centralina e filtro e l'erogazione è cambiata
meno effetto on/off più lineare la coppia però si è spostata un po in alto ma quando tira tira di più .....
ma non pensare che diventi un s4r ....
credo che un foro non cambi nulla se non il rumore
quindi ti do un consiglio prenditi un collettore nuovo
e il padellone lascialo in cantina

ciao

max747

Senza Targa

Ranking: 33

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Inviato: 25 Ago 2009 12:29

buco, collettori, centralina ecc: in tutti questi casi non passi la revisione... almeno ufficialmente

1motonera

MotoGp

Ranking: 1293

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Inviato: 21 Set 2009 23:41

Non volevo aprire un nuovo 3d e quindi agiungo qui sotto, tanto non cambia nulla...

Ho montato il dekat della marving, e tralasciando che il foro della sonda è ben 10 cm più avanti, dalla parte del cavalletto il supporto in acciaio del nokat va ad "appoggiarsi" al motore, poco sotto il foro di attacco del supportino in gomma del cat originale...
Normale?
Vi posto la foto, l'ho schiarita un pò perchè era venuta scura.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Beppe_S2R1000

Impennata

Ranking: 361

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Inviato: 22 Set 2009 14:48

Beh il foro per la lambda è più avanti in tutti i nokat perchè è realizzato sulla compensazione (dove si uniscono i due collettori);
per il fatto che le staffe non coincidano è normale, per fissare i collettori ai carter in quel punto devi riutilizzare la staffa di alluminio a forma di 8 montata sull'amato "boiler"

DesmoZizzo

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 22 Set 2009 19:44

Si si l'ho fatto era solo per sapere se era normale....
Comunque senza centralina e filtro (per ora) è molto più fruibile, il tiro è rimasto invariato ma non strattona più come una puledra imbizzarrita....

Beppe_S2R1000

Impennata

Ranking: 361

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Inviato: 28 Set 2009 20:54

E a livello di carburazione come sei messo...scoppietta? Fa dei vuoti o è a posto?

DesmoZizzo

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 28 Set 2009 23:12

Noooo...sembra perfetta! Ha perso la sua brutalità ai bassissimi, ma va benisimo...In attesa di centralinizzare ovviamente!

Beppe_S2R1000

Impennata

Ranking: 361

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Inviato: 8 Ott 2009 15:14

Ho centralinizzato!!!!! Cioè, la centralina l'ha fatta mio fratello....
Dico solo che è una booooooomba!!!!!

Se volete info scrivete a dr.tarantino-d@libero.it

Beppe_S2R1000

Impennata

Ranking: 361

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Inviato: 8 Ott 2009 16:54

non forate niente... i pezzi originali vanno lasciati tali, c'è il rischio di dover rispendere i soldi per ricomprare tutto.. mi ricordo un ragazzo nel forum 848/1098 che aveva forato i Termignoni in titanio, ha dovuto cambiare proprio i finali

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

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Inviato: 9 Ott 2009 10:04

Desmon ha scritto:

ghiz

Super Sport

Ranking: 631

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