Aiuto, non riesco a smontare la pinza del freno

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Inviato: 21 Nov 2008 16:45
Oggetto: Aiuto, non riesco a smontare la pinza del freno

Mi sono letto parecchie guide, ma sul mio freno non riesco a smontare la pinza
Questi sono i punti di sncoraggio

immagini visibili ai soli utenti registrati

Insomma quando giro il dado si svita uscendo dall'ancraggio e rientrando nella pinza. Solo che rientra così tanto che non vorrei poi non esssere piu' in grado di far uscire il dado.....

Continuo a svitare o sto sbagliando approccio?

Obersky

Senza Benza

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Inviato: 21 Nov 2008 16:54

devi continuare a svitarlo finche non esce tutto

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 21 Nov 2008 17:04

e come mi comporto con quella dananta gommina a soffietto che altro non fa che intralcialmi mentre lavoro?

Obersky

Senza Benza

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Inviato: 21 Nov 2008 17:07

Obersky ha scritto:

e come mi comporto con quella dananta gommina a soffietto che altro non fa che intralcialmi mentre lavoro?

non la devi rompere è un parapolvere

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 21 Nov 2008 17:19
Oggetto: Re: Aiuto, non riesco a smontare la pinza del freno

Obersky ha scritto:

Insomma quando giro il dado si svita uscendo dall'ancraggio e rientrando nella pinza. Solo che rientra così tanto che non vorrei poi non esssere piu' in grado di far uscire il dado.....

non ho mica capito che problema hai......

Disertore

Sbk

Ranking: 909

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Inviato: 21 Nov 2008 20:50

Ecco il fatto è che piu' svito i dadi piu' la vite rientra all'interno della pinza, tanto che temo di non riuscire piu' a svitarla agevolmente.

In piu' quei dannatissimi para polvere mi dannofastidio e non riesco a lavorare per nulla.. dannati.

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 21 Nov 2008 21:25

Obersky ha scritto:

onestamente non capisco i problemi che hai con i parapolvere visto che non li tocchi per niente comunque una volta che hai tirato via le viti dai bulloni escono sfilandole

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 21 Nov 2008 21:52

giorgiocentauro ha scritto:

non la devi rompere è un parapolvere

nn si può rompere.. si sfila.. e poi la rinfili

shakeman

MotoGp

Ranking: 1495

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Inviato: 21 Nov 2008 22:23

shakeman ha scritto:

nn si può rompere.. si sfila.. e poi la rinfili

nelsenso che deve far attenzione a non romperli

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 22 Nov 2008 3:22

Non vorrei dire una sciocchezza ma mi pare che su quel tipo di pinza (qualcuno mi corregga se sbaglio, per favore) che è flottante, il bullone (e quindi il perno da togliere) è uno solo (quello posteriore), mentre l'altro (quello anteriore) è fisso e la pinza, tolto il perno, ruota verso l'alto e poi si sfila. Poi, una curiosità, da che parte stai cercando di svitare sti' bulloni? Non è che stai tentando di svitarli dall'interno della pinza (e per questo ti danno noia i gommini parapolvere)? Se è come penso io (e dalle foto direi di sì), stai facendo un lavoro sbagliato e rischi di danneggiare i perni: devi togliere il gommino esterno protettivo del bullone posteriore (quello nella prima foto) e svitare il perno che così fuoriesce, ruoti la pinza verso l'alto fino a liberarla completamente dal disco e poi la sfili tirandola a te. I gommini parapolvere (quelli fatti a fisarmonica, per intenderci) sono ad incastro e si tolgono e rimettono con estrema facilità. Mi raccomando pulisci i perni e spalmaci sopra un poco di grasso prima di rimontare la pinza. Facci sapere come va.

Ultima modifica di frozenfrog il 24 Nov 2008 5:14, modificato 1 volta in totale

frozenfrog

Esperto di Meccanica

Ranking: 1678

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Inviato: 22 Nov 2008 9:41

Quella pinza non si svita, è ancorata sulla piastra con due "perni" lisci e non filettati che servono per farla basculare (flottare).
Occorre prima togliere la ruota e poi la pinza si sfila semplicemente dalla piastra.
Quello che stai tentando di svitare soo i perni basculanti, fissati rigidamente sulla piastra.
Non rovinare i gommini parapolvere, e prima di rimontare il tutto ricordati di pulire bene e lubrificare con grasso al bisolfuo di molibdeno o al litio sia i fori di allogiamento che i perni, e controlla che la pinza scorra sui detti perni con faciltà.
Uba curiosità : perchè vuoi togliere la pinza? Questa operazione in geere si pà o perchè la vuoi sostituire con un'altro tipo o perchè la vuoi revisionare sostituendo le tenute interne.
Fammi sapere se ci sono difficoltà, sono un mecanico e posso aiutarti.

whoody

Impennata

Ranking: 328

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Inviato: 22 Nov 2008 11:05

io volevo solo cambiare le pastiglie...

Infatti la pinza mi sembrava diversa da quelal della guida....

Quella con una tubolare del 12 si smontava e cambiavi le pastiglie.. ma qui come faccio?

Obersky

Senza Benza

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Inviato: 22 Nov 2008 12:00

Se vedi nella foto 1 superiormente vi è un foro, internamente è apposto il perno che regge le pasticche.
N.B. non sempre con la definizione "perno" si intende un'asse filettato, può essere anche semplicemente liscio.
guarda bene il perno, deve esserci una coppiglia di fermo (a volte due) abbastana piccola.
Toglila con attenzione, potrebbe caderti e non trovarla più, poi aiutati con un martello ed un tondino di ferro (anche u sottile cacciavite o un tiraspine) che entri in quel buchino e spingi fuori il perno di ritegno pasticche.
Sfila le pasticche vecchie, spingi il pistoncino internamente (operazione poco agevole dato lo spazio) puoi aiutarti con una pasticcha vecchia inserendola ta il disco e pinzae muoverla trasversalmente.
Quando inserisci le nuove pasticche, controlla molto bene che siano entrate perfettamente nella scanalatura posteriore del supportro pinza. inserisci il perno di ritegno e metti le coppiglie di sicurezza.
Un paio di pompate sulpedale del freno ed il gioco è fatto.
E' abbastanza semplice, basta farlo con calma d osservare bene le operazioni che si eseguono.
In ogni caso puoi sempre contattarmi.
Buon lavoro.

whoody

Impennata

Ranking: 328

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Inviato: 22 Nov 2008 12:14

grazie.

è ancor piu' semplice di quel che credevo...

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 22 Nov 2008 13:32

whoody

Impennata

Ranking: 328

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Inviato: 22 Nov 2008 16:27

non va.... tolgo la chiavella di fermo... poi spingo con un oggetto metallico il perno dall'apposito foro ma non si muove. Premetto che il perno gira liberamente e quindi a prima vsta non è incastrato, pero' se provo a tirarlo verso l'intero con la pinza o a spingere dal foro non esce.

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 22 Nov 2008 16:34

forse c'è un secondo fermo

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 22 Nov 2008 16:52

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non mi sembra ci siano altri fermi.. pero'... piuttosto mi sembra chela pastiglia di DX sia un po' troppo attaccata al disco... mentre quella di SX ha il pistoncino fori quadsi tutto. Si possono regolare le posizioni?

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 22 Nov 2008 17:47

quel modello di pinza smonti solo il lato della vite e e bullone e la sollevi il lato del perno rimane fissa attaccata comunque una devi aprire tutto il pistoncino

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 22 Nov 2008 17:48

Nela foto 2 si vede benissimo che ha un solo fermo, quella coppiglia a dx.
Una volta sfilata non aver paura di martellare con un tondino dento al foro, il perno ha ancora una boccoletta elastica (che in foto non si vede).
Vai senza timore, a volte capita che si forma un pò di ossido, ma non usare spry sboccanti, corri il rischio di farli finire sul disco o sulle pasticche poi devi lavrare di gomito per sgrassarli a dovere.
Quello che noti, il pistoncino fuori e la pasticca molto attaccata al disco è perchè hai la pinza ad un solo pistoncino lottante, quindi mentre la pasticca interna è solidale alla pinza, quella esterna comprime il disco e per correggere le deformazione del disco e l'usura delle pasticche bascula tutta la pinza, cosa invece che nelle pinze con pistoncini contrapposti sono gli stessi che basculano.
Ultima cosa, io vedo che pe pasticche sono in ottima condizione, perchè vuo sostituirle?

whoody

Impennata

Ranking: 328

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Inviato: 22 Nov 2008 21:04

In effetti sono nuove, ma hanno una scarsissima resistenza termica.

Le hanno cambiate per vendere la moto in buona condizione ma non vorrei che abbiano usate delle pastiglie di bassa qualità.

Il difetto è che dopo pochissime frenate non rispondono piu'....

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 22 Nov 2008 21:28

ma per caso non è che devi sostituire l'okio dei freni?

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 22 Nov 2008 21:55

gia' fatto ma niente

Obersky

Senza Benza

Ranking: 85

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Inviato: 23 Nov 2008 12:23

scusa ma quello è ik freno post quindi è n ormale che non freno molto serve solo a rallentare e a correggere le curve

giorgiocentauro

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3037

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Inviato: 23 Nov 2008 13:25

fatto. ora il fading termico è diminuito purosamente e anche quando è surriscaldato al massimo il pedale va comunque in fondo ma le pastiglie frenano comunque.

Ho montato delle racing sinterized offroad.

Le altre sono queste.... qualcuno le conosce?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Grazie davvero a tutti quelli che mi hanno aiutato.. gentilissimi e preziosissimi!!!
Ora pero' ho un'altro problema di olio che cola... apro un nuovo post....

Aiuto!!!! Olio Che cola da paura [sembra olio motore]

Obersky

Senza Benza

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