Ducati 98 TL/TS [informazioni e restauro]

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Ducati 98 TL/TS [informazioni e restauro]

16044865

16044865 Inviato: 31 Gen 2019 14:53

Avete ragione entrambi.

L'astina in questione è quella a sinistra del cavo del gas, sicuramente deve alzarsi a gas aperto perchè è collegata con un piccolo appoggio alla valvola del gas.

Non mi spiego però perchè quando apro il gas la moto cala di potenza, se mi fermo e abbasso l'astina gira decisamente meglio.
Forse devo regolare meglio il carburatore? Aprendo un pochino di più la vite dell'aria?
Non so se mi sono spiegato

grazieeeeee

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16044872

16044872 Inviato: 31 Gen 2019 15:07

immagini visibili ai soli utenti registrati

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16044878

16044878 Inviato: 31 Gen 2019 15:17

questo è il ducati

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16044894

16044894 Inviato: 31 Gen 2019 16:47

Ovviamente se la moto gira bene solo con l'aria chiusa, sicuramente hai un problema di carburazione... ovvero e magra. Prova ad alzare lo spillo di una tacca.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

16044924

16044924 Inviato: 31 Gen 2019 20:25

grazie mille,
nel fine settimana metto mano al carburatore

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16044926

16044926 Inviato: 31 Gen 2019 20:36

si sempre alzata

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

16045257

16045257 Inviato: 2 Feb 2019 10:44

Non so se sono incapace io, ma la posizione dello spillo nel mio carburatore non credo possa essere modificata, ho aumentato un pochino l'afflusso di benzina attraverso la vite di regolazione, appena smette di piovere la provo

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16045273

16045273 Inviato: 2 Feb 2019 12:33

Io invece dubito che non si possa modificare...

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

16045385

16045385 Inviato: 3 Feb 2019 11:06

Ne dubito anch'io, ma non riesco proprio a capire come, l'ho smontato anche stamattina ma sembra un pezzo unico con la valvola del gas

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16045441

16045441 Inviato: 3 Feb 2019 18:20

Metti qualche foto della valvola del gas. Vediamo se si riesce a capire qualcosa in più.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

16045468

16045468 Inviato: 3 Feb 2019 22:27

Ma sei sicuro che il carburatore sia il suo originale???

Dal Manuale dell'Orto in mio possesso risulta che il Ducati 98cc 4t Sport degli anni 1953-54 monta:
carburatore MA 18 B;
valvola 60;
polverizzatore 260/B;
spillo D 16;
tacca 2°;
getto max 82;
getto min. 40.

Il 16 veniva montato sul "Normale"

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

16045659

16045659 Inviato: 4 Feb 2019 19:55

grazie ragazzi,
il prossimo fine settimana smonto e faccio qualche foto

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16056361

16056361 Inviato: 17 Mar 2019 13:43
Oggetto: Restauro Ducati 98 - Sella in gomma

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______________

Salve a tutti i Ducatisti.
Sono possessore di un Ducati 98 del 1952/53 (anno non precisato in quanto in assenza di libretto di circolazione)-
Restaurato completamente e da poco l'ho riassemblato come da foto che allego.
Domenica per un caso fortunato al Mercato di Lonigo ho trovato la sella in gomma che però presenta una taglio nella parte frontale vicino al serbatoio , dovuta al ferro interno.
Chiedo se qualcuno è a conoscenza di come fare la riparazione della gomma. La sella si rompe in quanto sedendosi va in trazione la gomma in quel punto. Io pensavo di accorciare il ferro nella zona di punta verso il serbatoio.
La mia sella originale era stata riparata dal papà con fil di ferro, ma l'ASI non accetta tale riparazione.

In attesa di una vostra opinione salutoni a tutti e buon viaggio con il Ducatone.

Massimo

[img]20190216_162311.jpg[/img]

MAXmagro

Foglio Rosa

Ranking: 10

16056427

16056427 Inviato: 17 Mar 2019 20:41

la foto non si vede
forse la soluzione di accorciare il ferro non è male

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

16056880

16056880 Inviato: 19 Mar 2019 9:39
Oggetto: Restauro Ducati 98 - Sella in gomma

Grazie Motori49.
Non capisco quale foto non i vede ma ricarico sia la foto della sella che ho recuperato sia uella della "belva" restaurata.
Se hai qualche consiglio per la gomma fammi sapere.

Ciao Massimo

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MAXmagro

Foglio Rosa

Ranking: 10

16057212

16057212 Inviato: 20 Mar 2019 13:44

molto complicato da farsi il lavoro
cercherei quelle colle specifiche per la gomma, ma non quelle tipo BOSTIC che usano i sellai per intenderci
prodotti per uso artigianale, cercherò di fare indagini sul prodotto più efficace
poi la gomma non va assolutamente incollata al ferro

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

16057307

16057307 Inviato: 20 Mar 2019 19:10
Oggetto: Restauro Ducati 98 - Sella in gomma

Grazie per la tua risposta. Nel frattempo ho gia' acquistato presso una ditta che vende prodotti per l'industria una colla bicomponente che dicono ia appositamente per gomma; in teoria dovrebbe funzionare come vulcanizzante. Faro' dell prove.
Per il ferro penso di accorciarlo di qualche cm. lasciandolo con la stessa inclinazione e di metterci una lamina di lamiera sotto in modo che la gomma non tiri e non si rompa. Sulla lamiera poi ci incollero' un po' di gommapiuma compressa di quella da sedile x auto.
Ti faro' sapere come andra'.
Se senti altri suggerimenti benvengano.
Ciao Massimo

MAXmagro

Foglio Rosa

Ranking: 10

16096312

16096312 Inviato: 3 Ago 2019 14:50
Oggetto: Carburatori dell'orto

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Ciao a tutti sono a chiedere se qualcuno sa come deve stare la levetta dell'aria in fase di avviamento e in fase di corsa sul carburatore Dell'Orto MA 16 B..
Ho un problema con la mia Ducati 98: quando la avvia da freddo abbasso la levetta aria e la moto si accende, poi dopo un 5/10 minuti la sollevo e la moto tende a morire se non si accelera.
E' la procedura esatta?
Ho provato a regolare aria e minimo ma senza buoni risultati.
Premetto che ho cambiato tutti i pezzi interni del carburatore (getti min e max, spillo e polverizzatore) non ho cambiato il galleggiante perché in buono stato e non ho fatto revisionare la zona della valvola perché non ho trovato carburatoristi in zona Pordenone e province limitrofe.
Cos'altro devo fare?

Saluti Maurizio

MAXmagro

Foglio Rosa

Ranking: 10

16097255

16097255 Inviato: 7 Ago 2019 13:38

strano il comportamento del carburatore
controlla la guarnizione tra testa e carburatore che non lasci trafilare dell'aria

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

16103612

16103612 Inviato: 4 Set 2019 17:03

Ciao, il mio 98 funziona così:
a freddo abbasso la levetta aria, scaldo un paio di minuti....parto e all'apertura completa del gas si alza automaticamente
Se hai notato la levetta dell'aria è collegata alla valvola del gas e questo le permette di tornare in posizione

gpierorange

Senza Targa

Ranking: 27

16295107

16295107 Inviato: 13 Lug 2022 9:14
Oggetto: Aiuto su smontaggio forcellone posteriore

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Salve a Tutti sono un possessore di una ducati 98 t del 1954 che mi sto dilettando a restaurare. Ma purtroppo ho un problema che spero mi aiutiaterete a risolvere. Non riesco a capire come si smonta il forcellone posteriore. Per chiarezza vi allego un immagine. Son riuscito a svitare i due bulloni principali, ma l'asse che, come in tutte le moto si sfila e libera il forcellone, non viene via in nessun modo. Nella parte centrale del perno ci sono anche delle sfere che si premono ma nn sbloccano nulla.

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Ringrazio anticipatamente tutti coloro che potranno aditarmi in qualsiasi modo.
Buone moto a tutti.

bodo1975

Foglio Rosa

Ranking: 2

16295114

16295114 Inviato: 13 Lug 2022 9:26

Le "sfere che si premono" sono gli ingrassatori, non servono per smontare nulla
Metti una foto del perno anche dall'altro lato ?

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

16295137

16295137 Inviato: 13 Lug 2022 10:59

Grazie per la celerissima risposta e per l'interessamento di seguito le foto dall'altro lato ......che non cambia....

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ho ipotizzato, che si debbano levare le grosse rondelle....ho prvato a svitarle ma non girano....ci vorra qualche estrattore particolare??
Grazie per il supporto.
Bodo

bodo1975

Foglio Rosa

Ranking: 2

16295288

16295288 Inviato: 13 Lug 2022 23:23

Direi che non ha "appigli" per inserirci alcun tipo di chiave (pensavo che sull'altro lato potesse avere per es. il terminale quadro per svitarlo)
A questo punto per levarlo non c'è altra soluzione che sfilarlo così com'è
Aiutati battendo su uno dei due lati ma evita ovviamente di battere con un martello direttamente sul perno
O usi un martello di gomma oppure metti un pezzo di legno, dai qualche colpo e vedi se inizia a sfilarsi, da queste foto non vedo alternative.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

16295387

16295387 Inviato: 14 Lug 2022 16:28

io guarderei con molta attenzione le "grosse rondelle" per capire se sono filettate ed avvitate sull' albero o se l'albero ci passa attraverso e basta. Poi tanto olio sbloccante, anche sugli ingrassatori premuti e tra rondella e forcellone. Infine una scaldata. Un'altra cosa che non sicapisce dalla foto, ma potrebbe essere illuminante, è se la circonferenza esterna delle rondelle è liscia o zigrinata e se ci sono segni di pappagallo usato per avvitarle/svitarle.
A mio giudizio dovrebbero essere avvitate sull' albero per consentire di stringere bene i dadi esterni (di bloccaggio) lasciando però il necessario gioco tra forcellone e telaio.

bonneville

Derapata

Ranking: 483

16295412

16295412 Inviato: 14 Lug 2022 19:35

verissimo
se le "rondelle" sono zigrinate allora semplicemente NON SONO RONDELLE e il discorso cambia radicalmente

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

16418762

16418762 Inviato: 9 Ott 2024 7:47
Oggetto: Impianto elettrico ducati 98 tl

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Salve a tutti
Sono nuovo del club.
Sono in possesso di un ducati 98 TL del 56, abbastanza bene messo.
Avrei bisogno dello schema elettrico perché manca completamente tutto l impianto e vorrei rifarlo per bene.
La moto parte ma ad oggi è come un si della piaggio per intendere, da qualche informazione presa in giro non dovrebbe essere così, dovrebbe avere anche una batteria.
Accetto ogni tipo di dritta per rimettere a nuovo il piccolo gioiello.
Grazie mille

ducati_79

Foglio Rosa

Ranking: 3

16418778

16418778 Inviato: 9 Ott 2024 9:00

Ciao e benvenuto
Io ho questo schema elettrico:

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Non è lo schema "ufficiale" preso da un manuale Ducati, è uno schema preso da un vecchio libro della CEV e come vedi sotto tra le moto su cui era montato figura un generico "Ducati 98" ma non so se corrisponde al tuo modello.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2784

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