Ho anche notato che il tubo del depressore trasparente è a metà pieno di benzina. ma non dovrebbe solo aspirare?

il problema che si affoga è dovuto al fatto che hai starato il carburatore, per pulirlo hai sicuramente svitato o avvitato le varie viti di regolazione e quindi ora fa i capricci...anche se il depressore è rotto quando il motore è acceso funzionerebbe come un rubinetto a caduta libera quindi alla fine non succede nulla i problemi li dovrebbe dare a motore spento....devi carburare, se non sei capace rivolgiti a chi sa farlo (un meccanico ti risolve tutto in 10 minuti massimo).

Ragazzi ho svuotato il tubo del depressore ,prima c'era benzina.ora pulito asciugato.... provo ad aspirare dal tubo del depressore ma non esce neanche una goccia di benzina dal tubo benzina. eppure il depressore è nuovo...possibile che me ne abbiano venduto uno difettato???

mi sa che hai montato al contrario i tubi, se da uno esce sempre benzina e dall'altro nulla ....comunque visto che non costa nulla puoi controllare le viti di carburazione? così ti levi subito il pensiero....io non credo sia il depressore se si rompe non bypassa il carburatore ne nulla perché se è rotto in realtà non fa altro che NON chiudere il tubo benzina...poi mi sembra strano che ne abbia rotto 2 in un secondo quindi i problemi possono esser solo due forse anche nello stesso tempo:
1 tubi al contrario, spiegherebbe il problema.
2 dopo aver pulito il carburatore non lo ha regolato quindi vite aria/miscela è rimasta tutta avvitata o svitata.
visto che le mie ipotesi (anche se sbagliate) sono facili da controllare e non costan nulla gli conviene controllare subito, se mi sono sbagliato poi può comprare e montare pure un nuovo rubinetto (magari a caduta libera così non avrà mai più di questi problemi).

Ragazzi avevate proprio ragione i tubi del depressore li avevo montati al contrario adesso mi manca solo regolare la vite del minimo e della miscela. ricordo che quando ho pulito il mio carburatore 19black edition la vite del minimo era svitata di 2 giri e mezzo e e invece miscela 2 giri- quindi come procedo adesso? devo regolare a motore acceso?