Molto dipemde anche che tipo di impostazione ti paice....io ho sempre avuto stradali ma poi ho preso la Supertenere' proprio perche' ragionavo come te in qualita' di comodita' per i viaggi....poi pero' mi sono ricreduto perche' ho capito bene che a me piace l'impostazione stradale con una buona protezione dall'aria e quindi ho preso l' RT.....la GS 800 e' molto bella e secondo me con la 700 c'e' un abisso esteticamente parlando....ma anche la GT non e' male e sono sicuro che sia altrettanto agile nel traffico ! Riesci a provarle entrambe ?

Se devi fare turismo, forse nella scelta potresti considerare il fatto che la 800 monta cerchi a raggi con camera d'aria, mentre la 700 ha i tubeless. In caso di foratura, la 700 ti permette di ripartire senza troppo stress, con un kit di riparazione. Con la 800 sono guai...

A costo di rischiare OT (e linciaggio), t'invito a guardare fuori dall'esclusivo giardino bavarese per considerare la V-Strom 650 ultimo modello (post-2011). Per un utilizzo turistico, anche in coppia, rasenta la perfezione (opinione di chi ha avuto una sessantina di moto e, nonostante il passaggio alla 1000 avvenuto da un paio di mesi, non dimentica la 650 che l'ha preceduta...).