premetto che avevo lasciato alcune cose in sospeso come l'avere o no il libretto uso e manutenzione. Il libretto materialmente non ce l'ho, ma un mio conoscente per email mi ha inviato una parte in lui possesso riguardante l'elettronica(resistenze dei vari componenti, messa in fase ecc....) perchè il resto del libretto non l'aveva. Adesso a me resta sempre quel dubbio dei carburatori su come regolarli, non avendo materiale sul quale riferirmi, c'è qualcuno che gentilmente mi illustra lo scopo delle 3 viti di regolazione su ciascun carburatore??perchè con questo tipo di carburatore (che tra l'altro mi sembra che fosse montato anche sula vespa e ape) non ho mai avuto a che fare

finalmente ho risolto..........la moto è partita dopo non so quanti colpi....semplicemente era grassissima di carburazione tanto che si spegneva quasi subito. Ho poi chiesto consiglio ad un meccanico sulle tre famose viti e ho agito di conseguenza carburandola. Adesso sembra che vada bene e speriamo che continui grazie a tutti per i consigli

Qui vendono le repliche cartacee.
Io li ho acquistati in contrassegno per quasi tutte le mie moto.

Link a pagina di Aave.it

E' dura mettersi al lavoro senza nemmeno una traccia sul da farsi......

La meccanica è una ma ogni moto ha il suo perchè.

finalmente ho risolto..........la moto è partita dopo non so quanti colpi....semplicemente era grassissima di carburazione tanto che si spegneva quasi subito. Ho poi chiesto consiglio ad un meccanico sulle tre famose viti e ho agito di conseguenza carburandola. Adesso sembra che vada bene e speriamo che continui grazie a tutti per i consigli

Ciao! Innanzitutto puoi provare a contattare Benelli per chiedergli il codice per il colore

Per gli adesivi sul serbatoio e il quote (intendi la scritta del modello giusto?) puoi consultare il manuale d'officina (pare sia anche d'uso e manutenzione): Link a pagina di Youblisher.com se trovi il codice degli adesivi, in base a quello trovare un venditore
Ciao

Ho paura che la Benelli poco potrà fare per il tuo 125......
La ditta ormai è in altre mani e dei modelli anni 70/80 ne sanno proprio nulla......ora fanno altro.....

Piuttosto scrivi alle Officine Benelli che curano il museo e la storia del glorioso marchio di Pesaro.
Link a pagina di Officinebenelli.it

Se eventualmente vuoi cambiare pure le decals, c'è Panciroli a Bologna che è il più conosciuto e rifà tutto quello che vuoi

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salve a tutti,
sono il felice possessore di un benelli 125 2c 2t sport.
Va tutto bene a parte il fatto che durante la partenza il motore cala molto di giri, quasi come se non si accelerasse abbastanza, avevo provato a risolvere armeggiando con il il cavo di controllo della frizione, e per un certo periodo ha funzionato quasi perfettamente, senonchè poco fa è ritornato il problema.
il motore, una volta partiti non fa una grinza, accelera normalmente e fa sentire lo scatto del due tempi, ma in partenza tende a morire.