No
Anche la prova della nuova GS1200 è saltata il giorno stesso in cui migliaia di persone si sono presentate a provarla con una prenotazione fatta mesi prima.
E questo è solo il caso più eclatante successo negli ultimi mesi.

No
Anche la prova della nuova GS1200 è saltata il giorno stesso in cui migliaia di persone si sono presentate a provarla con una prenotazione fatta mesi prima.
E questo è solo il caso più eclatante successo negli ultimi mesi.

Un meccanico mi ha raccontato di una prova Aprilia, qualche anno fa, in cui dopo pochi minuti 7 moto su 10 erano fuori uso.[/quote
eeeeh che belli i racconti c'era una volta......purtroppo questi problemi con MV sono una triste realta'.......

...Tra le jap le prime serie di R6 ed R1 possiamo dire che non avevano la classica affidabilità delle moto del sol levante,ma spesso i problemi sono saltati fuori dopo molti chilometri di usura,mentre quì si parla di moto nuove...

Ok,ma non erano difetti per i quali si rimaneva costantemente a piedi.
Per la prima R6 in realtà pensavo ai riporti delle canne dei cilindri,ma anche la R1 aveva qualche problema al cambio se non ricordo male.
Quì si parla di grossi problemi di messa a punto dell'elettronica e quasi quasi provo a scrivere alla dimsport e poi vi aggiorno,visto che tra i proprietari nessuno lo vuol fare.

esattamente per non parlare di brutale 675 che si spengono in marcia (ci sono dei video su youtube) dove si rischia qualcosa di piu' del semplice rimanere a piedi......agghiacciante

ragazzi ma la smettete di parlare per sentito dire????
sono d'accordo che ci siano stati alcuni problemi all'inizio...ma ora sono in pratica tutti RISOLTI!
la storia delle moto che si spengono oramai non c'e più da inizio estate dell'anno scorso!!!
Io vi parlo da possessore di F3 e non da quello che leggo su internet che magari è datato piu di un anno fa...e va benissimo...conosco altre due persone che ce l'hanno e sono stra contente!!
Tornando al discorso delle centraline..anche qui gia detto e ripetuto...l'elettronica la fa eldor in esclusiva per MV...al momento non c'e nulla in commercio da sostituire all'originale se non la centralina mv corse con i relativi collettori...
detto questo buona strada a tutti!

per sentito dire??! ma hai letto il titolo del post??!

Se vi può interessare ho fatto 3500km di solo pista
e stranamente non ho avuto problemi.Forse sono fortunato??
Un consiglio per Broglia, dato che ti sei preso a cuore questa situazione perché non costituisci un "comitato di utenti insoddisfatti di F3"
Può essere una buona idea!!!

Hahahaha! Ho notato che questa moto da problemi solo a passeggio! Più la tiri e più va meglio! Sopra gli 8000 giri erogazione pulita e perfetta, marce che entrano da sole e nessuna incertezza dell'acceleratore!
Comunque oggi ho fatto 380km.... Molto traffico, tornanti, misto stretto, extraurbano...
I problemi sono solo nel traffico... Cioè mi è successo che a motore molto caldo (5a 6a tacca) se si spegne la moto e la si riaccende poco dopo, poi non tiene il minimo per un paio di minuti... Come se si "ingolfasse"... Boh
Per il resto, allo divertimento!

Il mese prossimo la porterò nel suo habitat!

peccato pero' che dopo gli 8000 giri se non si e' in pista o rischi la patente o l'osso del capicollo

Non mi riferivo all'autore del post..anche perche se vai a leggere le pagine indietro avevo già partecipato a sto thread...tant'è che l'autore stesso ha passato l'opinione da completamente insoddisfatto a completamente soddisfatto...
Per MIP conto in 4300 km va benissimo...sia che vado a girare in montagna....sia stando sopra gli 8000giri che sotto...poi fate vobis!

esattamente per non parlare di brutale 675 che si spengono in marcia (ci sono dei video su youtube) dove si rischia qualcosa di piu' del semplice rimanere a piedi......agghiacciante

Io ho f3 di giugno 2012 presa usata con 1000 km ne ho 3800 e nessun problema.. Anzi con la mia modifica allo scarico gira molto bene e scalda meno ...