Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei raccontarvi cosa mi è successo dopo aver speso 2700 euro per uno scooter nuovo: il 27 ottobre del 2011 acquistai un Piaggio NRG Power DD, e al momento dell’acquisto il venditore mi disse e riportò sul libretto dei tagliandi (ricordatevi bene questa cosa) che a 1000 km o anche entro 4 mesi dal momento dell’acquisto dovevo fare il primo tagliando, allora incominciai a fare km, quando a due mesi e due giorni esatti dall'acquisto (esattamente il 29 dicembre giusto per far passare un buon capo d’anno ai miei) feci una caduta, in pratica mentre camminavo sentì il motorino andare a sinistra e a destra molto velocemente e subito dopo mi ritrovai a strisciare a terra per una 20/30 di metri, ma per fortuna mi rialzai subito e guarda caso ero di fronte a un rivenditore di scooter/meccanico che subito dopo avermi aiutato e tranquillizzato andò a vedere il motorino e toccando la ruota vide che si muoveva a sinistra e destra come se fosse libero, infatti era così la ruota si era staccata completamente dal blocco motore, quindi la causa della caduta fu un errore di fabbrica, poiché caddi per il fatto che dopo essersi staccata ormai il disco girava sulle pasticche della pinza del freno a disco. Poco dopo chiamai mio padre che lasciò il lavoro venendo da me, e dato che era con il furgone lo portammo dal mio meccanico di fiducia che informò la piaggio dell’accaduto, nel frattempo mio padre per una maggiore sicurezza fece fare una perizia da un perito che anch'esso stabilì che era un errore di fabbrica, dandomi la documentazione compresa delle foto del mozzo diviso in due e dei danni molteplici sulle carenature. A distanza di un mese dopo molteplici sollecitazioni dalla segnalazione del mio meccanico, la piaggio fece inviare un primo perito, e in seguito fece smontare il blocco motore al mio meccanico facendoselo spedire insieme alla pinza del freno e al mozzo completo di ruota, dopo averlo spedito la piaggio non si fece più sentire, fino a quando circa due settimane prima di Pasqua (quindi a circa 4 mesi dopo caduta) al mio meccanico arrivò il blocco senza nessuna indicazione dalla piaggio completamente smontato e a pezzi senza la pinza del freno e il mozzo, ma per fortuna avevamo molte foto di questo pezzo grazie alla perizia, e per rimettermi in strada con il motorino nuovo che in sei mesi di vita lo potei usare solo 2 dovetti spendere 300 euro ovviamente tutti fatturati , che comprendevano mozzo nuovo, pinza ecc… ovviamente le carene e il resto le lasciai distrutte. Successivamente la piaggio a Giugno 2012 chiamò per dire che inviava una altro perito che arrivo, fece la perizia, da allora non ebbi nessuna notizia, ma due settimane fa (a 1 anno e un mese dalla caduta) la piaggio mi contattò per dire ciò:
la garanzia non rispondeva perché ci sono state manomissioni al motore, e perché non era stato effettuato il tagliando a 1000 km e il mio al momento dell’incidente ne aveva 1292 se non ricordo male. Ma purtroppo per loro il motore non subbi nessuna manomissione poiché aveva solo due mesi dal’acquisto, e ancora purtroppo per loro il primo tagliando va fatto a 1000 km o entro quattro mesi e la caduta avvenne dopo due mesi dall'acquisto, e in ogni caso anche se avrei fatto il tagliando non cambiava niente, poiché il tagliando non prevede il controllo degli ingranaggi o la sostituzione del mozzo!
Quindi dopo aver messo in chiaro a cosa si va in contro comprando un motorino Piaggio da 2700 euro e dopo avervi fatto capire come la Piaggio è vicina ai clienti e quando sia seria, preciso che subito dopo aver visto il comportamento della Piaggio mio padre tutelò il tutto con un avvocato e diverse perizie quindi ovviamente siamo ancora in causa con il giudice di pace!
Per caso vi è capitato anche a voi una cosa del genere o il mio steso difetto su uno scooter della Piaggio del 2011 o anche prima?
Ecco io dopo la caduta!

***nota di moderazione (davidsnow): le foto linkate sono di ferite e, pertanto, contengono sangue***
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