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Inviato: 30 Dic 2010 14:19 Oggetto: C'è differenza fra selettra a liquido e ad aria?
Buongiorno, mi hanno proposto una selettra a 115€ per piaggio.
Era montata su un blocco piaggio ad aria ma il mio è a liquido, ci sono delle differenze o ce la posso applicare anche con qualche modifica?
Grazie tante
piro993
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Inviato: 30 Dic 2010 14:27
credo che tu ti debba comprare per forza il gt fatto a posta per l'impianto del liquido(se è un gt) se è una marmitta va bene.comunque chiedi a persone piu esperte per sicurezza.
Federic01
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Inviato: 30 Dic 2010 14:29
no la selettra è un'accensione:
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piro993
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Inviato: 30 Dic 2010 14:34
Federic01 ha scritto:
credo che tu ti debba comprare per forza il gt fatto a posta per l'impianto del liquido(se è un gt) se è una marmitta va bene.comunque chiedi a persone piu esperte per sicurezza.
La selettra non è ne un gt ne una marmitta.
matteotzr
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Inviato: 30 Dic 2010 14:35
ok non lo sapevo
Federic01
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Inviato: 30 Dic 2010 14:37
e cambiare accensione fa guadagnare prestazioni?
Federic01
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Inviato: 30 Dic 2010 14:41
penso vada bene
Valenz
Derapata
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Inviato: 30 Dic 2010 14:41
si, le prestazioni migliorano sensibilmente soprattutto dall'intermedio in su
Voldemort93
Solo Gas
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Inviato: 30 Dic 2010 14:44
si perchè solitamente le accensioni originali danno la scarica giusta alla candela sino a 10'000 giri , ma anche meno, mentre per i gt spinti tipo un 7t che può raggiungere i 13,500 14000 giri occorre un sistema elettrico che fornisca la giusta tensione anche a un elevato numero di giri.
la selettra dicono sia progettata per lavorare fino ai 20'000 giri.
oltre tutto viene sostituito il pesante volano con un rotore interno leggero che essendo di massa minore fornisce più risposta al motore.
ma la domanda l'ho fatta io!! hehehe
piro993
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Inviato: 30 Dic 2010 14:45
però su castiglione quella ad aria costa circa 40€ in più rispetto a quella per motori a liquido...non riescvo a capire la differenza, ma se c'è differenza nel prezzo forse c'è.. chiedo a voi
piro993
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Inviato: 30 Dic 2010 19:29
uppolo
piro993
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